宝骏小型SUV悦眼五门版的试车被网友拍到，虽然很模糊，但轮廓可以大致看出来，我们先来看看。
据说宝骏悦还将提供纯电动和增程式两大系列，但据说增程式方案仍是“停车增程式”;说白了，五菱宝骏高管周宇曾谈到“安装增程器”，即在纯电版的基础上增加发动机，只用于发电。 由于是增程器的安装，不能改变车辆“纯电动汽车”的性质，否则就是非法改装，所以这种增程器只能在停车后开始发电，不能边行驶边发电。
下图显示了已安装的增程器。
宝骏月也是一款很有个性的小型SUV，也是销量最高10万元以下的小型纯电动SUV然而，对其销售数据进行客观分析，只能说没有达到预期，主要是因为车辆的设计过于强大，看起来相当硬朗。 好的设计是一件好事，但如果不够强大，它可能会成为劣势其续航里程为303公里，不低于同价位的其他小型纯电动SUV，但似乎“低于宝骏岳的理想标准”。
相信大部分汽车发烧友看完这些**，对于宝骏悦来说，应该也应该期待它应该是插电式混合动力或者增程式混合动力，最好是四轮驱动;但是，即使你没有四轮驱动，也是可以接受的，因为它使用后轮驱动，如果你能改装它并添加差速锁，它将具有一定的越野能力。 因此，只要先解决续航里程不足的问题，就能达到预期，销量可能会增长数倍。
说到这里，我还是想给宝骏汽车提个建议，如果增程版可以在产品和技术规划范围内推出，这款车可能需要插电式增程版;或许还能推出定位为“10W”的低功率双电机四驱版，硬核“方盒”应该能够渗透到户外场景。
建议周做个调查统计。
小编：天河汽车科普岛，欢迎转发评论。
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