不足9万辆，A级轿车市场销量冠军比亚迪秦PLUS拿回家，这次还考虑燃油车？
近日，比亚迪宣布，针对秦加DM-i 2023冠军版推出“限时10000元燃油转移**”，已购买或订购的燃油车主和准车主，凭相关凭证，仅在12月在店内购买秦Plus DM-i即可享受10000元“燃油转移**”，限时起步价仅为898万元起。 不到9万元，就能把A级车市场销量桂冠带回家。 不仅如此，购买汽车还可以享受冠军金融礼、冠军更换礼、冠王无忧礼、冠士智联礼等多重折扣。
今年2月，新款秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，开启了“油电同价”时代，998万元的起步价，继续积累合资燃料的最佳水分，倒逼后者进入以价换市的营销模式。 临近年底，竞争激烈，比亚迪此次再度出击，带领中国品牌继续冲击合资燃油市场。
顾名思义，秦家就相当于历史上同名王朝对中国一流集中制的开创意义，作为比亚迪王朝系列的首款车型，秦家已成为比亚迪乃至中国汽车市场的标杆车型。
今年以来，秦家持续创造好销量。 从A轿车市场的月度冠军，到家庭轿车市场的9连冠，再到汽车全品类的销量冠军。 一步步，彻底打破了合资品牌在汽车市场的垄断地位。 其中，秦家11月累计销量42440辆，累计全年销量435751台，已提前锁定年度家用车销量冠军。 自上市以来，累计销量已超过129万辆。 是中国汽车市场为数不多的销量突破百万的国产轿车之一，并获得了知名度和美誉度。
持续热销的核心在于搭载比亚迪秦PLUS的DM-i超级混合动力技术，领先合资燃料整整一席之地。
在 43比亚迪秦PLUS以04%超高热效发动机、EHS电混系统和刀片电池为核心，加上基于电力的DM-i超级混合动力技术的加持，在外观、空间、动力、操控、性价比等多方面，全方位满足消费者需求，彻底颠覆A级车的驾驶体验。
在消费者方面，秦加使用73 秒 000 加速和 100 公里 38升油耗，终结了德效日节油神话，在产品实力上碾压合资燃油车，在中国品牌擅长的领域进一步发力，引领合资竞争对手向智能化方向发展。
在技术方面，P1+P3双电机采用高效发动机串并联插电式混合动力结构，赋予DM-i偏向纯电动车型的感应式乘坐体验，但没有里程焦虑。 像燃油模型一样，可以无忧补充能量，没有油耗高、维护成本高的烦恼。 反过来，它又激发了这一轮中国品牌插电式混合动力技术的灵感。 以DM-i为代表的中国插电式混合动力车，正在越来越多的细分市场取代合资燃油。 可以预见，随着比亚迪秦PLUS进一步下调起步价，将进一步加快“油改电”和合资自主替代两大进程。
如果你打算在不久的将来买车，12月也是买车的最佳时间。 23年末，中国品牌和合资燃料掀起了年底前的最后一轮激烈竞争，所有优惠都毫无保留地释放，**到了最低点。 在良性竞争下，受益的是我们的消费者。 抢购新年前的最后一波福利，8980,000 将比亚迪秦 plus 带回家。