这很有挑战性，但可以管理
作者：王磊和杜鲁门
小米车真的很容易找体格。
几乎每天都能看到关于小米汽车的新动态，先是外观**，然后是电池配置信息泄露，最新的热搜是，小米SU7实拍泄露，小米或索赔300万。
从泄露的**来看，SU7的造型非常年轻动感，带有Taycan的味道，尾翼升起后，气势立即上升到一个新的高度。
在**泄密的同时，雷军还出现在央视人物访谈节目《面对面》中。
在整个采访过程中，雷军侃侃而谈，不仅提到了自己的偶像乔布斯，还提到了最近向武汉大学捐款13亿引发的热议，当然，他的最后一战也是必不可少的小米汽车
雷军表示，小米在汽车制造方面的投资，人员和资金是其他车企的十倍，而他自己则拿着“雄心壮志必胜”造车之道
3400名工程师，投资超过100亿
当小米宣布制造汽车时，马斯克表示这将是一场有趣的比赛。
雷军的回答是，小米在造车方面有很多天然的优势，“因为今天的智能电动汽车，其本质是。以及消费电子行业的整合这是一次巨大的融合。
*：采访截图。
雷军在采访中打了个比方，他说有一位智能电动车的董事长告诉他，智能电动车其实就是这样一部大手机配有四个轮子。他认为，这个类比虽然不准确，但说明了两个行业之间的高度融合。
所以对于小米来说，虽然造车有挑战，但总体上是”。难度是可控的
对于造车，雷军说自己已经够敬畏了，三年前他觉得造车很难，于是做了一个用户调查，用户觉得提到小米汽车是科技、生态。
所以他设定了一个原则，那就是”。令人惊讶的直立”。在充分尊重汽车行业规律的前提下，利用汽车行业的成熟技术，确保第一辆车能做好，并在此前提下进行创新。
*：采访截图。
第二种策略是投资十倍，雷军说，一般汽车公司会投入大约三四百人和十亿或二十亿的研发资金来制造一辆汽车。
但小米就不一样了，小米汽车的第一辆车，投入了3400名工程师，整个研发投入超过100亿，相当于使用10 倍以上造一辆车。
当被问及对小米汽车的首款车是否有期待时，雷军表示，肯定有期待。
我特别担心，如果不赶上，大家都不会买账，所以我肯定担心这个。 ”
更令人担忧的是，如果大家都来买，等上一两年肯定会被骂惨，各种焦虑（有）。 ”
所以综上所述，如果卖得不好，雷总会担心，如果卖得太好，雷总会比较担心。
不过，雷军的烦恼很快就会被揭开，随着小米汽车发布时间点的临近，关于小米汽车的信息也越来越密集。
整装待发
就在雷军接受央视《面对面》节目采访的前一天，恰逢雷军生日，雷军当天发了一条微博，感谢大家的生日祝福。
在这条微博中，雷军附上了一张海报，以及海报上的文字”。汽车到达山上之前必须有一条路它激起了人们的解读。 不少业内人士认为，这或许是在暗示小米汽车即将发布。
无独有偶，就在刚刚，小米集团高级副总裁、手机事业部总裁曾学忠发文称，“今天是个好日子。
也有不少网友在评论中猜测小米汽车是否会官宣。
包括上周末在内，网络上还流传了一组小米汽车静态体验的谍照。 外观与此前工信部的“官方照片”无异，整体车身轮廓与保时捷Taycan相似。
但从泄露的**可以看出，它似乎配备了一个摄像头，可以考虑到车身B柱上汽车侧面的后部45度，并且从电动尾翼在后部升起，此前在工信部新车目录中并未出现过。
据悉，小米汽车也对此泄密事件做出了回应，称已被锁定泄漏**，将按照签署的《保密承诺书》追究责任，签订的保密协议金额为300万元人民币。 这也意味着泄漏可能会被索赔支付300万
不过，从这些**几乎同时发布文案和**的事实来看，很多人认为这并不是小米汽车导演和演的“事件营销”。 毕竟，这次泄密的最大受益者是小米，它不仅能快速收获一波市场关注度，还能“赚300万”。
日前，有博主爆料小米内部敲定了12月28日小米汽车揭幕发布会在北京举行，届时将公布整车的内外饰设计、智能配置和性能控制等卖点，新车的预售价也将公布，小米汽车董事长雷军也将现场发表PPT演讲。
随后小米正式做出应急响应，称时间不确定，但确实考虑过这个时间点。
*：互联网。 结合这两天的信息密度，可以肯定的是，小米汽车越来越近了。 工信部上周公布的最新一批新能源汽车免征购置税在榜单中，小米的首款汽车小米Su7也令人印象深刻。
根据工信部发布的信息，小米SU7搭载的电池有101kWh 和 73kWh6kwh对于两种容量型号，电池组的总质量为 6458kg和579kg，分别对应续航里程800 750 公里和 668 628 公里
结合此前小米SU7申报信息，最大800km续航车型搭载宁德时代三元锂电池，双电机四驱动力，800V高压平台，标配主动式尾翼。
续航里程668km的车型采用比亚迪磷酸铁锂电池，400V平台具有两种驱动力。
值得注意的是，能跑800km的车型整车重量为22吨，电池重量约占车辆重量的30%。这意味着小米Su7在机身轻量化和动力总成低能耗方面都表现出色。
最后，让我们回顾一下目前已知的有关小米汽车的信息。
该车名称暂定为SU7，正面标有小米标志，背面为字母“小米”，尾部左下方为“北京小米”标志。
定位为C级车，长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm轴距为3000mm
是的半隐藏式门把手、后视镜无框设计，该车具有多条风道处理，配备电动尾翼，但应为选装配置。 此外，ETC、镜面样式、顶篷玻璃、车轮和卡钳漆都是可选的。
目前提供后轮驱动和四轮驱动版本，峰值功率分别为220kW和275kW，最高时速分别为210 km h和265 km h。 此外，小米SU7还将搭载激光雷达，有望采用视觉+激光雷达融合的智能驾驶方案。
目前，小米汽车已经有了标准版专业版、MAX版此外，可能还有不会批量出售的曲目版本。
不过值得一提的是，在此前公布的信息中，侧翼子板和后挡风玻璃上都出现了“Founders Edition”字样，这是否意味着新车也将推出“Founders Edition”车型？
目前，在北京经济开发区小米汽车厂的生产厂房内，已经建成了四大制造工艺（冲压、焊接、涂装、**车间），并开始了小批量的试生产。
虽然目前还没有关于量产节点的消息，但距离雷军登台谈车的那一刻，真的已经不远了。