小米汽车技术发布会，虽然只有技术没有发布，但是这次发布会基本上已经透露了关于这款车的各种信息，那就是等待一个**。 从小米汽车实车图片来看，这款车的颜值非常高，豪华轿跑的外观跃眼前。 雷军坦言，他将在未来15到20年内成为全球前五大汽车制造商。 因为这是在发布会一开始就说的，很多人都不相信，但随着小米汽车自研硬核技术的陆续公布，大家慢慢相信了。
首先，在电机方面，小米研发了自己的超级电机V6和V6S，两款电机的最高转速都可以达到21000转/分。 在发布会上，雷军专门针对保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S对标了电机的参数，很明显，小米汽车在性能的各个方面都超越了这两者。 不仅如此，雷军还透露，自己研发出了更强的小米超级马达V8S，可以达到27200转/分的转速，目前已经实现了量产。
电池方面，小米汽车采用800V碳化硅高压平台，最高电压871V，自研CTB一体化电池技术，体积转换率高达778%，世界第一。 不仅如此，小米汽车还为新能源汽车在极寒环境下的电池效率低下问题提供了新的解决方案，小米推出了高效双模热泵和三热源分步加热技术，保证了低温下的续航，雷军威胁说，小米汽车已经成为冬季续航之王。
在工艺方面，小米带来了9100吨的小米超大型压铸件。 该工艺最早由特斯拉提出，在20年内，实现了6000吨大型压铸件，70个零件压铸合一，这也使该工艺成为行业趋势。 大型压铸的效率特别高，但投资大，难度高，成本比传统工艺贵得多。 为了保证没有问题，小米甚至一次性定制了三套压铸机，三套解决方案同时完成。
总的来说，小米的创新硬核技术非常强大，最难能可贵的是，这些技术都是从零开始制作的，三年内就能达到行业领先，拥有众多专利，这确实不容易。 因此，就**而言，如果仍需要求990,000 或 149万元的价格，看这些技术的创业精神，我也知道不太可能实现，但雷军表示，无论如何，小米一定会给大家一个物超所值的体验。