12月26日上午10时08分，随着成都至自贡至宜宾站首班列车G8738顺利开通，标志着成都至紫沂高铁历时5年的建成通车。 这条高铁与成贵高铁形成环线，川南城市群和成都迎来了交通的又一次飞跃。
首班车上，来自宜宾的苗族女孩和男孩身着民族服装，载歌载舞，庆祝紫衣高铁开通。 第一列火车的建设和运营的参与者和见证者更加兴奋。
“非常令人震惊”。
赵俊流，第一列列车的售票员。
能够担任城子义高铁首列列车的售票员，见证这条连接川南城市群的线路开通，非常幸运。 在工作中，我将一如既往地以饱满的热情和专业的工作态度为乘客保驾护航。 成都客运站北线动车组售票员赵俊流说。 作为列车乘务员，她在过去十年中担任了五次第一列车长，算上这次是第六次。
每当我担任第一列车长的角色时，我的心都会被震撼。 赵俊流回忆，13年前，她以售票员的身份参加了城关线的第一次任务，当时西南地区只有这条城际铁路，短短十几年，放眼整个中国，高铁的行程达到了15万公里。 之后，她先后参加了和谐号和400AF智能复兴号的第一次任务。 “在中国乘坐高铁旅行是绝大多数人的首选。 我将继续努力，为沿线的人们提供更好的旅行体验。 赵俊流还提到，由于城子漪高铁经过天府机场站，外国游客较多，这条线路的一些工作人员还担任“小翻译”。
“非常高兴”。
韩兵，高铁建设代表，程子义。
城子义高铁是国家中长期“八纵八横”“京昆走廊”的重要组成部分，也是四川省第一条设计时速350公里的高速铁路，设计标准非常高。 在首班车上，川南城际铁路有限公司副总经理韩兵表示，设计部分最大的难点是控制工程。 他介绍，由于宜宾临港长江大桥是成都至依依高铁和重昆高铁的共同渡江通道，因此桥梁的载重和体积都比较大。 “虽然在施工过程中遇到了困难，但看到成子怡线开通，我感到非常高兴。 ”
这个世界级工程面临着如何浇筑长江上游最大的水下基础，如何优质高效地建造长江上游超大型塔等难题。 韩兵表示，对此，施工团队提前规划，科学控制，成功解决了施工难题，同时采用高水平的项目管理，打造了安全事故零、施工质优、成本低的项目。
“非常感谢”。
公民乘客代表。
期盼已久的城子义高铁今天终于开通，非常感谢所有参与这条线路建设的工作人员。 住在宜宾的李女士在首班车上兴奋地说，以前坐公交车要三四个小时，开车很费时费力。 现在有了新干线，你可以在一个小时内到达成都。 “高铁开通后，也希望大家来宜宾游玩，吃到正宗的宜宾面和鸭粑，感受宜宾的自然风光。 ”
首班车于上午11时18分抵达成都火车东站，记者看到一群大学生准备乘坐成都紫衣高铁前往宜宾。 “成义高铁开通后，周末可以回家看看在成都读书的张先生说，过去因为回宜宾路途遥远、时间长，他通常都会选择每个月回家一次。 现在线路开通了，周末可以回家了。
如今，成都至紫沂高铁正式开通，从成都至自贡仅需40分钟，到宜宾约需1小时，实现了成都核心城区与天府国际机场、成都都都市圈与川南城市群的快速连接，助力成都“一小时经济圈”快速发展，推动川南更好融入成渝建设双城经济圈。同时与成贵高速铁路、绵沪高速铁路、在建重昆高速铁路等铁路相连，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路“四川通道”，对完善区域路网结构，打通成都至云南和粤港澳大湾区桥头堡具有重要意义。
成都 **金冠新闻记者 陈旭阳 杨帆 **杨帆 主编 何琪铁 编辑 王琪