今年的新能源小卡市场非常刺激，多款新车亮相，销量数据持续上升，热度居高不下。本期的主角是今年刚刚上市的新车型北汽雷驰“旗舰”小卡车型，TA的装载能力超过了多款轻卡车型。
从外观上看，北汽雷驰“旗舰”小卡开合，不规则方形黑色格栅搭配黑色下唇，与全白车身形成强烈对比，看起来坚固有力，更细致的设计，电车资源在上一期的物流神车节目中已经详细讲解过， 如果想知道的朋友可以在有轨电车资源APP上搜索“北汽雷驰'旗舰'小货”**，本期内容主要测试的是汽车在装载状态下的真实动力，底盘的性能和续航能力是大家购车的参考。
测试前，我们按照有轨电车资源的满载测量工艺，在车辆上安装了配重，总重量为15吨。 然后去充电站补充电池，充电后开始测试跳枪，此时仪表显示电量为十格，充电站显示电量为95%，SoC里程为242公里。
值得一提的是，本次满载测量全程在山东临沂进行，天气温度在-8°C左右。
驾驶体验
在告诉你续航结果之前，我们先谈谈整体的驾驶体验。
动力方面，实测北汽雷驰“旗舰”小卡在目前新能源物流车中搭载了大量电机，峰值功率为90kW，最大扭矩为270N·m。 大扭矩、大功率电机为被测车辆带来相当充沛的动力性能，北汽雷驰“旗舰”小卡整体动力充沛，加速、变道、超车等性能相当出色，即使在高速公路上也能轻松超车。
北汽雷驰“旗舰”小卡在前5后5+2采用了高强度梯度钢板弹簧，整体承载能力相当突出，依靠这样的底盘设计，车辆的法定载重量接近2吨，在众多小型卡车中是非常优秀的水平，甚至高于一些轻卡车型的法定载重量。 这意味着，当其他车辆还在拉着小货或面对多货重货来回奔跑时，北汽雷驰的“旗舰”小货可以做到人货兼备。
北汽雷驰“旗舰”小卡的底盘调校还是相当不错的，在实际测量的过程中，整体的震动滤波感受也比较舒服，韧性也不错。 即使在一些颠簸的道路之后，捶打的感觉也得到了很好的抑制。
一般来说，在装载重物时，方向盘比较重，整个测试过程中方向盘的抓地力还不错，整体指向比较准确，基本没有空位，掉头和转向也比较容易。
测量结果
在电池搭配方面，北汽雷驰“旗舰”小卡也只选用大品牌的优质电池，车辆铭牌显示，北汽雷驰“旗舰”小卡搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为557kWh，在目前的小型卡车车型中，这是一个比较高的配置。
最后，在电池保持68%的情况下完成了续航测试，此时，车辆共行驶了515km，耗电量为27%。 也就是说，如果汽车没电了，续航里程可以达到190公里，这是一个相当不错的结果。
需要指出的是，我们实际测量的全过程温度都保持在零度以下，而且风速较大，如果放在较暖的南方，北汽雷驰的“旗舰”小卡车的性能应该会更好。
总结：
经过这次满载测量，北汽雷驰“旗舰”小卡的整体表现相当抢眼，无论是TA的承载能力、动力还是续航都可圈可点。 需要小卡车型的朋友，也可以去北汽雷驰各大经销商看实车试驾。
如果您还有其他想要了解的车辆，不妨在评论区留言，我们将继续测试。