12月26日，M9的隆重发布无疑是新能源汽车市场的一个重要里程碑。 发布会后的短短两天时间，大订单突破2万台，凭借其前沿的技术和创新的设计，M9被誉为“千万万以内最佳SUV”和“陆地最强SUV”，价格从4698万元起，提供增程式和纯电动两种动力形式，以及Max和Ultra两个版本，满足不同用户的需求。 同时，M9依托华为“技术家族桶”，以十大黑科技形成强势矩阵，将智能驾驶体验提升到新高度。
其中，华为ADS 20 技术再次突破，搭载尖端192线激光雷达系统，远距离探测能力超过250米。 这标志着华为在智能驾驶领域又向前迈进了一大步，尤其是在不依赖高精度地图的情况下。 俞承东在发布会上宣布，华为城市领航辅助驾驶功能已覆盖全国，这意味着只要有路，华为的智能驾驶系统就可以运行。
华为图灵智能机箱的升级版也令人眼前一亮。 道路预览系统和自适应主动悬架相结合，可实现高达每秒 100 次的精确调整，大大提高了车辆的操控性。
在动力系统方面，华为推出了业界最快的电机，最高可达22000转/分，使其超过5转/分一辆长23米、轴距3.11米的全尺寸SUV，仅需4米即可实现0-100km/h加速时间为3秒。
华为还在其汽车中集成了一系列高科技功能，包括百万像素智能投影大灯、10屏HarmonyOS座舱、华为Whale 800V高压电动平台、新款小艺智能助手和华为Sound Excellence系列音响系统。
百万像素智能投影大灯：定义“灯厂”新概念。
M9全新的智能照明系统在现场演示中引起了很多关注，这个系统彻底重新定义了“灯厂”的概念。 它包括自适应近光灯、自适应矩阵大灯、百万像素智能投影大灯、天际线位置灯和智能交互式矩阵大灯等多项功能。
特别引人注目的是华为Xpixel华为百万像素智能投影大灯。 这款大灯采用华为双镜空间光学系统，使M9能够实现3米超近场智能迎宾功能，打造惊艳的迎宾体验。
在大灯的结构上，M9采用了双层设计。 上层为主照明组，包括投影灯组、远光灯组和近光灯组;下层是ISD灯组。 投射灯组一侧达到130万像素，左右两侧共达到260万像素，使得M9能够在户外实现超过100英寸的巨幕投影，这为用汽车大灯看电影提供了新的可能性。
该车的智能大灯技术也非常先进。 它可以准确识别车辆和行人，并以仅 1 的准确率掩盖该区域2米。 该技术类似于人像智能切口，可以准确识别并避免照射行人上半身，从而引起眩晕。
除了这些技术特点外，M9 的大灯还有一些有趣的额外功能。 例如，ISD灯组支持自定义显示，可以显示充电时间、心形、中国结，甚至双喜字等图案。 这样的设计不仅实用，而且为车辆增添了趣味性和个性化。
这些创新功能让网友们咧嘴一笑，仿佛灯厂、投影厂、婚庆公司都在默默欣赏。 通过这些技术创新，进一步巩固了M9在智能汽车领域的地位。
真智：可开遍全国
华为ADS 20.高端智能驾驶辅助系统，一直是智能驾驶技术的领跑者。 11月底，该系统仅限于高速公路和城市高速公路。 不过，正如俞成东所说，到12月底，华为ADS 20实现了城区、高速公路、城市快车NCA（Intelligent Driving Pilot Assistance）的全面覆盖，让智能驾驶进入更多驾驶场景。
华为ADS 20 在 M9 上的应用更为重要。 该系统集成了BEV（Bird Eye View）感知能力和GOD（General Obstacle Detection）网络，不仅可以识别一般障碍物白名单之外的异形物体，还可以集成道路拓扑推理网络，使车辆能够更准确地感知和应对各种复杂的路况。
M9 的硬件配置令人印象深刻。 该车配备了27个传感器，其中包括业界领先的192线激光雷达，这是汽车级量产中线数最多的。 其检测范围可达250米，业界最高点率184万点秒，扫描频率20Hz，确保极高的检测精度和快速响应能力。
此外，M9还配备了12个超声波雷达和7个毫米波雷达，其中3个用于ADS智能驾驶，还配备了四门防撞毫米波雷达。 这些先进设备的结合使 M9 在各种驾驶环境中表现出色。
M9的AEB（自动紧急制动系统）性能也得到了提升，有效续航里程从4公里/小时到150公里/小时，显著提高了驾驶安全性。
在停车技术方面，M9也不甘落后。 其独创的楼层识别技术，可准确识别车位信息，将整个停车过程的数据（包括车辆位置、坐标、楼层、车位号）传输至车主的APP，有效解决了找车难题。
M9支持160多种停车场景，实现车位自动搜索、自主停车、车主自动查找，还提供自定义车位选择和跟踪倒车功能。 这些技术的综合应用，使得M9在智能驾驶和泊车技术方面处于行业领先地位。
巨幕影院：实用且娱乐性强
华为在M9上的创新举措，将车载影院体验提升到一个新的高度。 首先，它配备了业界首款汽车级32英寸大屏幕汽车级投影仪，旨在打造身临其境的观看体验。 投影机采用420x720mm投影屏幕，与屋顶设计完美融合。 其 FOV 视角为 90°x30°，能够达到 32''至 20''幕布还可以随意悬停，并通过手机、语音或灵犀遥控器进行控制，让观看更加灵活方便。
在光源设计上，M9特别注重观影的舒适性和安全性。 通过德国莱茵TUV认证和瑞士SGS防晕轮认证黄金标准，确保画面稳定柔和，不会对眼睛造成伤害。 即使在高速行驶或风吹来时，观看体验也不会受到影响。
有趣的是，投影屏幕还可以用作隔断，为后排乘客提供遮阳并增强隐私。 M9在屏幕配置上也表现不俗，前排主副驾驶加上一玻环宇三屏的中控，第二排和第三排可以搭载四个通过华为MagLink接口连接的MatePad，再加上一个巨幕投屏、华为ARHUD，甚至还有车外智能投屏大灯投射的屏幕。
屏幕配置数量达到十种，从16英寸到100英寸不等，实现了屏幕的多样性和自由度，甚至可以说屏幕是“过剩”。
此外，华为沉浸式平视显示系统搭载业界最高2K分辨率显示屏，亮度12000nits，最大成像面积75英寸，最大投射距离85米。 它可以将导航信息以AR的形式投射到道路上，并支持眼动成像技术，大大提高了导航的准确性和便利性。
最后，俞承东介绍的M9的隐私防护技术也是一大亮点。 该技术可防止前排驾驶员听到第二排乘客的对话，并能够根据主驾驶员头部的位置自适应地调整隔音罩。 虽然华为没有详细说明其技术原理，但据说一键后可以拦截高达90%的第二排对话消息，提高了车内的隐私保护水平。
可以说，M9的推出不仅代表了新能源汽车行业的一大进步，也为驾驶者提供了更智能、更安全、更舒适的出行体验。 M9的强势亮相，预示着未来豪华SUV市场的潜力和可能性，我们也期待更多华为科技的车载应用，为出行带来更多惊喜和便利。 在这个充满技术革命的时代，M9为我们描绘了一个更清晰、更具前瞻性的汽车未来。