2024年，特斯拉率先打响了第一场战争，随后这场没有火药的战争在汽车市场持续了整整一年。 战争开始后，车企之间的拉锯战愈演愈烈，无论是合资还是独立，无论是新兴造车力量还是传统车企，在战争带来的极端内卷下，都变得疲惫不堪。 与此同时，智能电动化转型仍在加剧，汽车市场已进入最后的淘汰赛阶段。
一汽丰田逆势成长，品牌显现成效
国内车市方向的变化，让合资车企整体陷入困境，不过，一汽丰田2024年的销售业绩值得称道。 数据显示，一汽丰田2024年累计零售销量将超过80万辆，同比增长4辆1%，成为年内唯一实现正增长的主流日资合资企业。
在惨烈的市场环境下，一汽丰田逆势崛起，离不开品牌不断研发的爆款和品牌带来的销售结构优化。
2024年，一汽丰田的瑞芳、R**4荣方、皇冠鲁方等明星车型均实现了不同程度的增长，其中，瑞芳的年销量为14辆10,000台，同比激增76辆4%；R**4 荣芳去年卖了18个10,000台，同比增长126%。
值得一提的是，2024年，以亚洲龙、格瑞亚、皇冠禄房、凌芳、R**4荣芳等为代表的TNGA-K平台下中高端车型累计销量将达到39辆8万辆，占一汽丰田整体销量的49%8%，进一步预示着一汽丰田品牌取得了令人瞩目的成绩，销售结构再次得到优化。
在巩固燃油车地位的明星产品的同时，一汽丰田的电动车型也取得了令人瞩目的成绩。 数据显示，2024年一汽丰田电动车型销量为28辆40,000台，同比增长36台7%，其中，BZ纯电系列产品累计销量为33万辆，智能纯电混合动力车型销量25辆10,000台，同比增长24台6%。这一骄人的成绩也表明，一汽丰田的智能电混双引擎产品在国内混合动力市场具有绝对的领先地位。
以强大的体系实现供需平衡，减轻经销商压力
看得见的是产品，看不见的是其背后的技术硬实力和强大的系统实力。 为保证产品质量和交付能力，一汽丰田20年来严格遵循丰田全球QDR标准，推行丰田TPS精益生产模式，与四大工厂、近750家经销商合作，为用户带来优质的服务。
在2024年CACSI评比中，一汽丰田连续四年获得联合品牌销售和售后服务满意度双冠王，在售后服务满意度方面取得六连冠，连续八年、共九次获得“丰田服务全球金奖”。 同时，依托在用户中树立的“不破不开的丰田车”的良好口碑，一汽丰田产品的价值留存率也处于行业领先水平。 2024年7月，在中国汽车流通协会和景臻估值联合发布的《2024年上半年中国汽车留存率报告》中，一汽丰田排名第70位47%的业绩在合资企业三年保值率中排名第一。
2024年，一汽丰田将着力实现供需平衡，有效减轻经销商压力。 截至12月底，一汽丰田的经销商库存明显低于行业平均水平。 在战争不断蔓延、经销商利润空间受到严重挤压的背景下，一汽丰田不仅没有给经销商施加压力，反而把供需平衡作为首要目标，确保经销商的健康可持续发展。 此举进一步印证了一汽丰田在行业中的领先地位，是最具代表性的合资品牌，在行业内值得借鉴。
不断推出新技术，满足用户多样化需求
2024年，新能源汽车再次取得令人瞩目的发展成果。 鉴于新能源汽车的快速增长，各大车企对新能源有“一边倒”的押注，一汽丰田洞悉行业方向的变化，以及用户消费需求的多元化，坚持燃油化和全面电动化的双线并行发展战略。
一汽丰田在通过TNGA平台不断提升燃油车地位的同时，也在加速电动化进程，形成了包括纯电动、智能纯电混合双引擎、智能插电式双引擎、智能氢电动汽车在内的多元化电动化形态。 同时，面对汹涌澎湃的智能化浪潮，一汽丰田发布了全新的技术命题——IT'当下的时代，智慧的未来。
这一新技术主张涵盖了新的智能“4T”技术，包括新型智能电动混合动力双引擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能网联和Toyota Space智能座舱。 另一方面，一汽丰田以“易用、实用、爱用”的智能化产品，真正实现了燃油车与电动车的“智同”，同时新车搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，表达了造车“安全与平等”的态度。
可以看出，一汽丰田发布全新的智能“4T”技术，以及该技术的快速落地，正是其在电动化、智能化方面拥抱新时代、新浪潮的优势。 作为丰田在中国最大的业务，一汽丰田不断引进新技术、新产品，强化竞争力，坚持走“多线同步发展”的发展道路，展现出极具活力的发展姿态。
2024年，一汽丰田将继续以“年轮经营”为目标，坚持长期经营、以用户为中心、多元化布局、多元化发展。 这样的一汽丰田也更值得期待。