自从租了一辆MPV出行后，我越来越觉得MPV很适合家庭使用，对它笨重的原始印象已经一扫而空。
如今，MPV上街的“上镜率”越来越高，不再只是商用车的代名词。 当越来越多的人感受到MPV的舒适性，当MPV的选择不再是单一的，当智能智能驾驶也载入其中时，我们看到了未来家用车的新趋势。
但是，MPV可以满足条件，似乎也可以使用大型SUV。 因此，当家用车，尤其是人多物多的时候，谁能更能满足大家在MPV和SUV之间的想法呢？这一次，选择了两个价格相当的顶级模型来模拟和比较各种数据。 根据空间大小、智能化和销量，最终选择了腾势D9 DM-i和理想L9。
从来看，腾势D9 DM-i顶级版官方指导价为44.58万，理想L9 MAX官方指导价为45.98万;车身尺寸方面，腾势D9 DM-i尺寸为5250*1960*1920加轴距3110，理想L9 Max尺寸为5218*1998*1800加轴距3105;销量方面，前者是MPV的新冠军，后者是大型SUV的断层老大。
外观没有可比性，因为它不是同一个模型。 但从个人角度来看，审美受到汽车固有造型的限制，我认为理想的L9 MAX还是更胜一筹的。 同样是大个子，理想的L9 Max连贯的星环大灯和优雅的侧线条仍然可以创造SUV的运动性和敏捷性。 尽管腾势D9 DM-i拥有其标志性的-Motion设计声音和连贯的腰线，力求向运动感靠拢，但巨大而凸起的前端仍然无法在庄严的基础上找到太多的时尚属性。
当然，两者的大尺寸意味着它们的内部空间非常宽敞。 毋庸置疑，腾势D9 DM-i的短鼻子为内部空间留出了更多空间。 空间布局方案为2+2+3，最尊贵的第二排采用1080mm超长电动滑轨，第三排享受无人坐的无敌宽敞内部世界。 当然，第三排的正常空间也非常出色，通道宽度为170mm，最大腿部空间为1040mm。 此外，最大后备箱容积可达570L。
理想的L9 MAX也有很大的空间，采用2+2+2的布局，第二排最大腿部空间为1071mm，第三排最大腿部空间为799mm，第三排可以按比例向下折叠，后备箱容积最高可达640L，但总的来说，它并没有腾势D9 DM-i那么夸张。
舒适性是选择它们的另一个重要因素。 作为一款MPV，腾势D9 DM-i最大的看点一定是在第二排。 配备零感人体工学座椅、10向电动调节、6向睡眠头枕、10点按摩、电动腿托等，以及一体式冷暖箱、电动幼儿和杯架，加上车上不应该有的窗帘，腾势D9 DM-i就像搬回家一样。 此外，全车高档NAPPA真皮座椅、主副驾驶电动调节、按摩、通风加热等细节均不失。
理想L9 MAX率先采用4向电动腿托，第二排右座的独家设计，让C位在六座车中，就连小桌子也只为这一个座位设置。 此外，后排还配备了冰箱，也营造出温馨的氛围。 理想L9 MAX也专注于前两排，但第三排也配备了电动座椅和加热系统，这使得它看起来比腾势D9 DM-i对第三排的乘客更友好。
选择腾势D9 DM-i与理想L9 MAX进行比较，因为在智能驾驶方面，腾势D9 DM-i是比较突出的MPV之一。 七屏互联，只能说比亚迪在荧屏上玩起了新花样，不逊色于其他以智能驾驶著称的品牌。 10.25 英寸嵌入式 3D 仪表盘 HUD，15 个6寸中控屏，第二排128寸双头枕屏，第二排双扶手屏。 看似是花里胡哨的一顿大餐，但别说了，同级别的MPV和它相比，显得很简单。 车载投影仪是杀死其他家庭机型的又一大“狠手”，45寸投影大屏技能成为聚会场所，也可以成为家庭影院。
在智能方面，作为老牌“新生力量”，理想自然比一般人重视得多。 13.35寸高清HUD智能驾驶更方便，157寸中控屏与副驾驶娱乐屏集多种功能于一体，同款157 英寸后舱娱乐屏幕为第二排和第三排乘客增加了车内活动的可能性。 借助3D TOF传感器和6个分布式麦克风，完成乘客在车内任意位置的三维空间交互。 两颗高通骁龙 8155 芯片为 AI、软件和娱乐提供了强大的计算能力。
在力度方面，理想L9 MAX明显更好，与腾势D9 DM-i相同，为1排量为5L，但330kW系统的总功率大于腾势D9 DM-i的215kW，620N·m的总扭矩大于腾势D9 DM-i，449PS的总马力也大于腾势D9 DM-i的292PS。 这样一来，腾势D9 DM-i看起来有点笨重。
总而言之，腾势 D9 DM-i 在舒适性方面取胜，但以牺牲大量动力为代价。 Ideal L9 Max 看起来更好，更适合正常人群。 如果你有钱做出选择，你可以买一个，没问题。