最近，比亚迪密封件销量猛增。 那么问题来了，这辆车有什么好看的？
作为一款中型车，它目前的价格为 16 美元68-27.98万元。 它以其舒适性、动力性、配置等优势备受汽车爱好者的追捧。 销量方面，最新月销量为13060，同级别排名第7。 很多人可能不知道，B级轿车领域一直被一二线合资品牌垄断，能够进入国产车前十已经非常厉害了。
当然，想要真正了解一辆车，仅仅依靠参数对比是绝对不够的，真正使用汽车的体验才是最重要的。 所以下面，让我们以 DM-i 1 为例5T 121km旗舰车型就是一个例子，让我们看看车手们怎么说吧？
外观：颜值不言而喻，正面、侧面、尾部恰到好处，要精致精致，要时髦又时髦，在同级别中，没有什么比它更讨人喜欢的了。 认可度也高，开封时是退货率。 但是，手柄没用，等待时间比较长。
内饰：整体满意，软包全覆盖，手感好。 还有很多物理按钮，非常实用。 一开始我不习惯使用水晶变速杆，但后来感觉很好。 还有丹拿音响、无线充电、环境照明、抬头显示功能，氛围还不错。 但是，银色装饰手感不好，容易褪色，不容易打理。
空间方面：身高1.75米，前排距离头部超过一拳，腿部和肩膀非常宽敞。 后排脑袋不止一个拳头，腿上有两个拳头，中间有点拥挤，三个人都没事。 后备箱很深，但开口有点小，前兜帽可以装一个背包。 反正我在家里用不完。
Power：我以前不喜欢火车，但在开了朋友的火车后，我决定换火车。 起步不要太酷，一只脚踩油门，甚至听到轮胎打滑的声音，这是赛车的开始。 在城市里开车非常容易，超车和变道比以前开汽油车要顺畅得多。 高速行驶还行，但发动机介入时会有挫败感和无力感，过一会儿就没事了，超车变道也不比同价位的燃油车差。
续航：目前已行驶2000多公里，油耗为每100公里4次8升，100公里的耗电量为14度。 也就是说，100公里的纯电能足够我用三天了。 优点是没有焦虑，有时间可以在家充电，没时间就去加油。
体验：首先视野不错，有360全景，开车没有压力。 座椅很贴身，在快速加速、腰部支撑、加热、通风方面都有安全感。 在隔音方面，它比同等价位的汽油车强很多，但与高端车相比，几乎毫无意义。 刹车的前半部分较软，一般带有动能**，很少突然刹车。 悬架在舒适的一面，转弯侧倾不明显，小坑洼有轻微震动，减速带有起伏。
性价比方面：感觉买得早，排队时间很长，没有打折。 但是，无需担心质量和售后，维护不花费任何费用。
整体来看，比亚迪密封件的定位非常准确。 动力、底盘、油耗都比同价位燃油车更具吸引力，外观和配置也不错。 庞大的保有量也是击败同级别新能源汽车的关键。