丰田CEO再次开火：电动汽车沦为“二次产品”，而不是真正的新能源！
丰田CEO再次表示，电动汽车不是新能源，而是"次级产品"。
丰田首席执行官丰田章男最近再次表达了他对电动汽车的不满，甚至称其为电动汽车"劣质产品"，强调不能将其归类为新能源。 他的主要观点是，虽然电动汽车的推广和销售增长迅速，但这实际上是政治支持的结果，而不是市场需求的反映。 丰田章男认为，电动汽车并不是真正的新能源，因为电力仍然主要由化石燃料提供。 他认为，用电动汽车取代汽油车可能会增加电网的压力，也会导致更多的碳排放。 此外，电动汽车的生产过程消耗了大量的能源和资源，从锂的收集到废旧电池的处理，都会对环境造成危害。
然而，丰田章男对电动汽车持负面看法"老式"对新时代的态度有些相似。 他一再公开反对电动汽车，并警告不要过度推广电动汽车。 奇怪的是，尽管他在口头上不赞成电动汽车，但丰田正在积极加速向电气化的过渡。 现任首席执行官佐藤恒二（Tsuneji Sato）甚至增加了丰田对BEV的投资，并创建了一个专门针对BEV的组织。 这显然与丰田章男的言论背道而驰。
电动汽车时代的现实和挑战。
如今，电动汽车是未来汽车发展的主要趋势。 中国、美国和欧洲等主要汽车市场都在积极推进电动化，而日系整车厂则落后。 丰田章男的持续抵制可能会给丰田带来一系列挑战。 在中国市场的开发过程中，铃木试图抵制市场需求，但结果没有成功，最终不得不退出中国市场。 相比之下，丰田采取了一种更微妙的方法：将口头抵制和实际行动相结合，以过渡到电气化。 丰田在新能源汽车方面的专利也明显多于任何竞争对手。 这可能是丰田保持竞争力的一种方式。
然而，向电动汽车的过渡并不容易。 随着市场竞争的加剧，传统燃油车领域的巨头丰田与新电动车势力的差距可能会越来越大。 根据乘用车协会的数据，与一些热门车型相比，丰田的新能源汽车在电动汽车市场上的销量仍然较低。 这就要求丰田在电动汽车领域进行创新和投入，以赶上竞争对手。
丰田的二元性：言行。
尽管丰田章男继续批评电动汽车，但丰田并没有放弃向电气化过渡的努力。 丰田注册了大量新能源汽车专利，彰显了其对电动汽车领域的专注和专注。 今年，丰田雄心勃勃地计划到2024年在纯电动汽车领域投资5万亿日元，并成立了专门负责纯电动汽车的机构。 丰田还计划到2024年推出10款纯电动汽车，年销量达到5万辆。 丰田的行动表明了其向电动化转型的决心。
然而，丰田在转型过程中面临着许多困难。 作为全球最畅销的传统汽车制造商，丰田需要解决与传统业务的冲突。 转型带来的变化可能会遇到内燃机汽车相关零部件制造商的抵制，并导致内部分裂。 丰田利用这种情况，选择在首席执行官更换期间加速向电气化过渡，从更具侵略性的佐藤恒二手中取代丰田章男。 佐藤恒二明确表示，他非常重视向电气化的过渡，并正在制定这方面的计划。
总结。 丰田章男关于抵制电动汽车的言论引发了冲突，但这并没有阻止丰田在电气化道路上迈出真正的步伐。 在电动汽车时代，丰田面临着转型的挑战和机遇。 虽然丰田在推迟转型方面遇到了一些困难，但它通过积极投资电动汽车并制定相应的计划，表明了向电气化转型的决心。 因此，丰田能否成功转型并跟上电动汽车的发展趋势，还有待观察。