丰田“atavism”？为电动汽车配备手动变速箱，最多有14个档位！

丰田希望为电动汽车提供手动变速器并不是什么新鲜事，它已经申请了一些专利。 然而，就在最近，外媒已经向丰田申请了一项新专利，其中涉及一种模拟手动变速器系统，驾驶员可以自由设置档位数，最多14个档位。

说实话，近几年手动变速器正在偏离大众的视线，甚至很多流行的燃油车，都直接省略了手动变速器车型的选择，而在档位数量上，我们接触过过去主流的乘用车型，最多只有7个档位，丰田最多14个档位有什么区别呢？

简单来说，为了增加纯电动车型的驾驶乐趣，系统允许驾驶员选择所需的传动比和所需的驾驶模式，档位选择与普通手动变速器相同。 确实可以增加一定的驾驶乐趣，但是，对于不经常开手动挡的朋友来说，常见的6档可能会挂错档位，操作14档的难度可想而知。

此外，除了提高驾驶乐趣外，系统还可以根据功率等级、驾驶条件和驾驶习等自动调整虚拟齿轮比模式，达到优化电池寿命和速度的效果。 有工程师认为，丰田的手动变速器也将有助于提高纯电动汽车在高速行驶时的续航能力和功率输出性能。

目前官方还没有公布具体参数，所以我们还需要拭目以待，看看实际体验会如何运作。 据了解，丰田和雷克萨斯将在下一代纯电动车型上提供模拟手动变速器选项，发布时间将在2024年左右。

有意思的是，同为日系整车厂的本田在北美市场曾表示，不会考虑为纯电动车型提供模拟手动变速器，而是会通过其他方式提升驾驶乐趣。