传祺新能源ES9
自动优先|放松
人们一直认为纯电动汽车是中国自主品牌变道超车的绝佳赛道，但在去年自主PHEV车型跌至同级别合资燃油车水平以下后，又可以加油、电动而不失驾驶乐趣，智能化水平与纯电动车型无异， 这在短时间内迅速引发了市场化学的增长，让人们看到了这个“转学生”的巨大潜力。
已有业内人士认为，自主PHEV有望真正撼动合资品牌的市场地位，甚至挑战百年汽车市场的领头羊——燃油车。
市场数据显示，插电式混合动力车今年前三季度增长了86%9%，增速远高于纯电，新能源占比飙升至30%以上，其中独立PHEV为主流。 撇开品牌层面不谈，在这个领域跑出来的尖子生，其实已经具备了与各个层面的合资产品搏斗的能力。
这样的机遇期，对于造好车、不遗余力满足用户需求的企业来说，是一个巨大的机遇。
前不久，传祺新能源ES9挂牌上市的首航高科敦煌100MW光热发电站，是独立插电式花园中不一样的鲜艳色彩。
被誉为“25万辆以内最好的新能源全尺寸SUV”，在众多新能源产品中，为什么是“最好的”。
首先是尺寸，不到25万元，车长5米多，轴距2多几乎没有像9米这样的全尺寸新能源SUV。
而真正的“标配”全尺寸新能源SUV，**已经30万元了。 比如30万元的新动力品牌，他们用30万元满足了40多万元车型的用户功能需求，那么传祺新能源ES9正好在25万元以内，满足了30多万元新生力量的产品功能需求，当然也包括40万以上的豪华产品。
另一个维度是舒适性和出行便利性，传祺新能源ES9被誉为“车内大床房，车外厨房”，真的是这样吗？
传祺新能源ES9拥有超5米的超大车身，2920mm的超长轴距，六座和三排七座两种布局，超空间花纹豪华舒适; 第一排和第二排座椅组合，变身为女王躺椅，8层131度睡眠空间，营造舒适的午睡环境。
传祺新能源ES9搭载2557度电池组可外放电183度，可提供3度3千瓦外放电功能，可满足家庭露营同时使用多台电器。 还可以实现车对车能量补充 55kW，还可以在路边援助的情况下提供支持。
有轨电车的加速优势无需赘述，如何实现更平稳的驾驶才是“艰苦的工作”。 传祺新能源ES9的缎面级顺滑，俘获了人们的心。
传祺新能源ES9搭载自研20TM混合动力专用发动机+GMC400+2557kwh电池组，节能动力强劲。 低速耗电，高速油耗，发动机无缝干预，随意切换能量干预模式，平稳无感驾驶; 全新研发的聚星底盘，针对悬架、转向、制动进行了全面优化，转弯平稳，支撑力强，转向准确，对恶劣路面减震能力强，操控平稳，驾驶舒适。 影子驾驶就像是日常驾驶的专业驾驶，油门灵敏度和转弯辅助控制更加流畅，让ES9的驾驶体验更灵敏、更安全。 良好的驾驶体验当然离不开制动系统的帮助，ES9采用博世One Box制动系统，舒适的泊车体验让传祺新能源ES9刹车不打点头、不晕车。 所有这些都使 ES9 成为驾驶和骑行的平稳护城河。
此外，不得不提的是传祺新能源ES9跨越式三电系统，这款高性能夸克电驱动系统作为全球十大混合动力系统，不仅拥有完全自主知识产权，其首款双电机平行轴串并联DHT，还引领了国产DHT的发展。
在25万级甚至更高级别的插电式混合动力车型中，大多数使用15T发动机，而传祺新能源ES9 20tm 引擎显然更强大。
这 20T插电式混合动力发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，最高热效率为4023%，最大功率140kW，最大扭矩330Nm。 加上前置电机，传祺ES9的综合最大输出功率为274kW，最大扭矩为630N·m，性能不逊色于30吨发动机。
以上只是打造传祺新能源ES9“25万元以内最佳新能源全尺寸SUV”的几个核心要素，此外，它在智能配置和安全性方面也领先于同级别产品。 传祺新能源ES9拥有众多“最好”的单品，名副其实。
插电式混合动力车具有汽油车的便利性、电动汽车的性能和能耗等诸多优势，但与汽油车相比，搭载电池的成本一直是不可逾越的障碍。 如何在没有成本压力的情况下平衡电池的可用性，成为插电式混合动力汽车竞争力的重要考虑因素。
在续航方面，传祺进行了大量的消费者和使用场景研究，在日常通勤中，120-140km（平均每天行驶20km）的纯电动续航里程是最常见、最理想的使用状态。
电池不是越大越好，传祺新能源ES9的每节电芯约为0266kWh，单体电池重量为12kg，那么每增加一千瓦时的电量，大约需要增加4个电池，重量约5kg。 增加10°增加50kg，纯电动续航里程相应增加，但电池容量越大意味着电池重量越重，电池重量越重，进而影响汽车的续航里程，车辆重量过大而不能缩短续航里程。 因此，功率过大只会导致电池寿命和电池容量之间的不平衡。
为此，传祺新能源ES9搭载了2557度弹匣电池+56L油箱，CLTC纯电续航里程143km，CLTC综合续航里程1215km。
在传统燃油车固化的时代，中国品牌车长期徘徊在A级车上，10万辆的均价几乎是天花板。 电动化时代给了这些品牌变道超车的机会，是完成品牌向上转型的绝佳时机。 在行业格局发生巨大重塑的当下，谁能快速满足用户需求，谁就能成为时代的宠儿。 2024年是各家企业密集布局插电式混合动力的大年，其中传祺新能源ES9一亮就把握，所有产品定义都正确无误，只等着消费者将其纳入对比框。