汽车领域不乏“口枪”，但大多是一些车企高管之间的“仇怨”;很少有政客对汽车工业发表尖锐的评论，但美国“了解国王”，但例外。 2024年圣诞节，特朗普对电动汽车行业发表了极其尖锐的评论，并尖锐批评了支持电动汽车行业的拜登阵营。
它被称为：希望电动汽车狂热的支持者会在地狱中腐烂。
这番话一出，几乎整个美国汽车工业都被引爆了，甚至欧日韩汽车工业也受到了相当程度的震动毕竟，特朗普是前美国人**，他也将参加2024年***，所以如果特朗普明年当选，以美国为中心的西方汽车工业势必会发生颠覆性转变。
特朗普认为，美国制造商生产的电动汽车的税收减免将美国推向“地狱”，他公开称电动汽车开发为“地狱”。因此，特朗普明确表示，如果再次当选，他将大力支持美国传统汽车工业振兴美国制造业，仿佛这不再是一场技术之战，而是一场利益冲突。
美国电动汽车产业链并不完善，其三大汽车制造商都是燃油车比如通用汽车的雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、克尔维特等，福特汽车和克莱斯勒也不例外，所以这三家车企曾经是美国汽车工业的基石。
直到特斯拉的问世，才逐渐改变了美国汽车工业的格局，有趣的是，中国汽车工业也在同一时期开始电气化以全行业力量进行汽车电动化转型的中国汽车工业，仅用了十几年时间就打造了完善的一流链条，并与特斯拉展开了深度合作，欧洲知名车企不得不选择跟进。
如今，全球知名车企都在加速汽车电动化转型，但由于各自产业发展战略的差异，龙头车企也拉开了差距其中，通用、福特和克莱斯勒表现最差，丰田汽车、现代起亚等与美国有关联的日韩车企表现不佳。 一旦差距拉大，有两种结果，一种是追赶缩小差距，另一种是被彻底抛弃但要赶超并不是一两家车企可以自信完成的任务，需要把汽车电动化作为产业发展的战略方向，逐步缩小差距。
相反，特朗普想要摧毁拜登时代建立的电动汽车产业链。
特朗普似乎关系到美国传统汽车制造商的利益，他的选择既不是追赶还是躺平，而是直接扰乱游戏规则从其对电动汽车支持者的态度来看，如果特朗普再次当选，美国很有可能成为“电动汽车禁区”。
丰田一直看好电动汽车，其次，本田、日产、三菱、现代起亚等传统汽车制造商也因汽车电动化快速发展而失去了不少市场份额因此，只要美国真正开始拆解电动汽车产业的基础，把燃油车相关产业的同步作为战略发展方向，或许全球汽车产业格局就会受到影响。
特斯拉可能是本轮劳资纠纷中受伤最严重的美国汽车公司。
中国汽车工业的发展方向已经明确为电动化，因此未来北美市场很可能是中国汽车品牌的“出口禁区”然而，世界三大汽车市场是中国、北美和欧洲，北美市场已经开始“内循环”。这并不难**。
导读：汽车工业是工业国家的支柱产业之一，一旦美国对电动汽车下紧咒，重启燃油车将推动技术倒退;那么这三大汽车阵营的“三足化水”格局将被彻底打破，各种壁垒的出现，必然会让全球汽车产业的发展停滞不前或倒退。 一旦这个支柱产业的根基动摇，主体显然也会动摇，所以特朗普的计划恐怕不仅会影响全球汽车产业，甚至毁掉美国的未来。
至于特朗普看似沾沾自喜，实则只是对传统汽车制造商有着浓厚的兴趣，出于一己私利对电动汽车发表这样的言论，计划对电动汽车行业进行毁灭性的打击，“了解王者”实在是相当可怕。 让我们拭目以待，相信这种荒谬的事情不会发生在汽车行业，相反，如果真的出现技术倒退，汽车行业将如何洗牌，是下一个值得深入解读的话题。 优质作者名单
小编：天河汽车科普岛，欢迎转发评论。