文：王静怡、陈亮。
编辑 |陈亮.
寒潮即将来临，今年的冬天格外寒冷。 在这个最冷的日子里，蔚来一年一度的“春晚”——蔚来日如期举行。
来自全国各地的7000多名车主来到习，当地企业组织当地用户远程观看，超过40万人在线观看，这是中国汽车行业前所未有的车主聚集。
车主的欢呼声点亮了习寒冷的夜晚，但对于蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌来说，是时候展现出战胜寒冬的力量了。
2024年对于李斌来说将是两天的一年，市场内卷化、分红下滑、第一链条崩溃、销售能效低下、人员规模优化，......提前过度投资内外因素的叠加，让李斌承受着巨大的压力。
国家队进入换电系统，150度电池亮相，自主研发芯片发布，中东资本持续投入，......取得造车资质让市场再次感受到蔚来汽车的新动能。
正如李斌所说，大家已经习惯了单边快速向上运动的时代。 蔚来用了九年时间，才证明中国汽车品牌可以向上、高端、领先。
新时代已经到来，风险和周期成为习惯了“猪在风口上飞”的企业家和企业家的重修课。 没有冬天是不可逾越的，李斌克服了冬天，带领企业走向了上坡的力量：技术和真诚。
ET9：不是为了数量，只是为了炫耀技能
起价80万元的D级行政轿车将于2024年第一季度交付，成为市场对ET9的第一印象。
除了这些超显的认知之外，ET9本质上是蔚来自主研发技术的展厅，是蔚来品牌向上展示的最好。
ET9 图表企业。
弹药一是底盘。 ET9首次集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统，是目前全球唯一一款全智能线控底盘。
如何感受全线控智能底盘的技术？一个字“稳”。 在 ET9 的前顶篷上放置了一个四层香槟塔，一个完好无损的香槟杯被带过道路上的连续颠簸。
图 企业。 第二种弹药是自主研发的芯片。 芯片是近年来扼杀所有车企发展的命脉。 蔚来投入大量资源开发蔚来首款自主研发的智能驾驶芯片——神基NX9031。
如果说自研芯片在技术上不出类拔萃，申基NX9031是业界首款采用5nm汽车制程，晶体管超过500亿个的芯片。 该芯片每秒运行超过 6 万亿条指令，具有 65 亿像素的处理能力，并将处理延迟降低至 < 5 ms，从而在紧急情况下实现更早的制动响应。
图 企业。 弹药三是操作系统。 ET9搭载自主研发的车载全球操作系统——天书SkyOS，覆盖整车控制、智能驾驶、座舱、移动互联网等领域。 该操作系统解决了车内各种系统不同域之间的安全性、实时性和应用复杂性问题。
李斌希望通过把软件语言翻译成硬件语言，调用车辆算力的管理和部署，为不同操作系统提供硬件资源共享能力，结合魏某自主研发的芯片，让车上的各种设备能够有机集成、高效协同。
图 企业。 ET9从核心、灵魂、身体三个方面代表了蔚来的技术能力和实力。 在这个靠科技吃饭的时代，品牌向上的本质是技术领先。
用户企业：有态度、有温度、有高度
对于中国新生的中产阶级和欧洲继承的中产阶级来说，物质需求和精神需求需要双手把握，而对价值观的认同是他们判断品牌是否实现了这一价值的重要标准。 对于创办用户公司的李斌来说，技术是品牌的硬实力，真诚是蔚来粉丝的软实力。
几乎没有一家汽车公司会在产品发布之前谈论他们未来清洁世界的想象力和努力。 发布会伊始，蔚来汽车公布了“清洁园区”计划。
诞生于2024年的生态共建计划，在短短两年内开展了电动汽车生态巡检、清洁能源基础设施建设、V2G光伏自循环能量补给系统的实施、东北虎豹国家公园、大熊猫国家公园、祁连山国家公园生态村的联合建设等。
在今年的蔚来日上，李斌宣布将再投资5000万元，蔚来汽车和蔚来用户信托基金会携手中华慈善总会，共同发起“气候变化公益行动”，预防和挽救全球气候变化带来的灾害和环境问题，彰显了蔚来对企业社会责任的态度。
cleanparks
图 企业。 现场外的NIO Day慈善集市是用户公司NIO的温度。
来自全国各地的车主在外场设立了75个慈善集市摊位，品类丰富，有水果、酒类、花艺、汉服等。
你可以直接扫描二维码到腾讯公益，不需要转账给我。 今天不买产品，只送他们，捐99元，买一瓶贵州特产仙人掌酒。 一位来自贵州的车主对彩晶汽车（ID：caijingqiche）说。
根据计划，慈善义卖的所有收益将捐赠给习慈善会，蔚来用户信托基金会将收益1：1匹配到慈善义卖中。 小集市是蔚来车主热心公益的缩影。 蔚来车主在医疗、社区等各个领域进行着更深入的探索。
蔚来日外场的慈善集市。
王静怡摄。
为用户打造自建能量补给体系，是李斌对用户的诚意，也是蔚来的高度。
换电和充电是蔚来日能量补能系统发布的核心。 首先，在换电方面，蔚来发布了首款换电站，支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%;搭载车顶光伏系统，完成光、储、充闭环一体化，让电动汽车使用绿色电力。
充电方面，蔚来发布了全频900V高压架构，可实现峰值充电功率600kW，峰值充电电流765A。 根据蔚来汽车的计算，充电5分钟可续航255公里。 针对900V高压架构，蔚来还开发了46105大型圆柱形电芯和电池组，以及900V碳化硅电驱动平台，希望实现整个系统安全高效的能量传输。
李斌当场承诺，在2024年新增1000个换电站的基础上，2024年蔚来新增1000个换电站，新增充电柱2万个。
今年的蔚来日没有爆款，但蔚来九周年的总结和对未来不确定性的信心展示，是李斌对第十个年头的承诺。
新一轮的周期已经到来，李斌和他所代表的中国企业家应该如何经历这个周期，或许以下就是答案。