近日，一起涉及自动驾驶系统的追尾事故在互联网上引发了广泛讨论。 据悉，M9与公交车发生追尾碰撞，最终导致自动驾驶系统因驾驶员干预而退出。 虽然此次事故没有造成任何人员伤亡，但此次事故再次提醒我们，自动驾驶系统还存在一些需要我们注意的问题。 自动驾驶系统作为辅助驾驶系统，要求驾驶员在使用时保持专注，随时准备接管。
在这次事故中，驾驶员在恐慌中误操作，导致自动驾驶系统出现故障，从而引发了追尾事故。 这也提醒我们，驾驶员需要意识到，在使用自动驾驶系统时，驾驶权始终高于自动驾驶系统。 目前，市场上的主流车企都推出了AEB紧急制动系统。 然而，每个供应商对如何处理ABB的干预策略都有不同的理解。
有的AEB介入简单而残酷，直接切断电源;在某些情况下，它们在紧急制动完成后不会进行干预，从而将驾驶员的控制权交还给驾驶员。 不同层次的驱动因素对于如何处理AEB的干预策略会给出不同的答案。 回到M9，该车将于12月26日正式上市，并将提供增程和纯电动车型。 M9配备数字大灯、后轮转向、华为ADS高级自动驾驶辅助、后极光投影。
网上有传言称，事故中损坏的智能像素大灯价格昂贵，需要选装2个8万元，但好在车顶上的激光雷达没有受到影响。 在这次事故中，我们看到了自动驾驶系统的一些问题，但这并没有阻碍我们对自动驾驶技术的信心。 未来，随着技术的不断进步，自动驾驶系统将更加成熟，更加安全可靠。 智能驾驶作为汽车市场的新宠，现已成为汽车行业研发的重点之一。
但是，我们需要清醒地认识到，目前的智能驾驶技术仍然以辅助为主，驾驶员不能放松对驾驶的关注。 虽然智能驾驶变得越来越强大，但驾驶员始终在方向盘后面，对自己和路上的人保持安全。 随着车企不断推出智能驾驶新品，如今又有一款融合了华为黑科技的旗舰SUV——文捷M9即将上市，预售50-60万元。
这款旗舰SUV的推出既针对理想的L9，又针对传统豪华品牌SUV的**系列