近日，浙江中力机械股份有限公司在上海证券交易所主板上市许可通过。 浙江中力机械有限公司是一家专注于电动叉车等机动工业车辆研发、生产和销售的高新技术企业。
招股书显示，中力的主要产品包括电动叉车和内燃叉车，广泛应用于物流仓储、电机、食品饮料、电子商务、汽车制造、批发零售、石化等领域。 据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，自2024年以来，中力股份电动仓储叉车产销量连续10年位居国内行业第一，2024年销量将占全国电动仓储叉车销量的40%以上。
不过，虽然中利股份顺利通过会议，但在翻阅公司招股书资料时，仍存在许多值得关注的问题。
大客户同时也是股东，关联交易可疑
中利股份招股书显示，公司涉及多项关联交易，报告期内主要关联方销售占营业收入的比例为。 17%；其中，林德叉车于2024年成为公司战略投资者并任命董事，林德叉车在报告期内一直是公司最大的客户。 2024年至2024年上半年，公司主要关联方采购占运营成本的比例如下： 06%。
从这个角度来看，中利股份可能对关联方的销售有一定的依赖性，关联交易的公允性值得关注。
报告期内，中力股份亦有关联方资本借款。 2024年，公司向控股股东中力恒智及关联方杭州中力共发放2200万元贷款2024年至2024年，香港EPK公司设立的境外投资平台共向关联方香港中力及其控股企业借入资金3316笔070,000元;2024年1月，注销香港中利及香港中坜控制企业银行账户，经香港中坜管理层及香港控股企业同意，免除公司2024年底债务315820,000元，上述借入资金的应付利息按不低于同期银行贷款利率的利率计算 32174万元。 此外，公司向境外借入资金后是否免除债权，以及该操作是否涉及合规或税务处罚风险，也值得关注。
此外，报告期内或报告期前一年内，中力股份被注销、转让关联方30余家，其中安吉阿木为公司实际控制人控制的境内销售平台之一，其后在报告期前被注销，曾参与销售公司67家。 IPO前，中利股份被注销并转让了大量关联方，也存在是否涉及信息披露或其他利益安排的质疑。
依靠税收补贴筹集投资、偿还债务
我们注意到，报告期内，中利股份业绩受到税收优惠和补贴较大影响。
2024年至2024年上半年，税收优惠对中利股份利润总额的影响为2380270,000元，3,898640,000元，5,011990,000 美元和 3,180 美元52万元，占比分别。 65% 和 648%。
2024年至2024年上半年，公司其他收入中包含的收入相关补贴为3,29292万元，68698万元，90948万元140元90万元，占利润总额的比例。
21% 和 029%。
需要注意的是，公司目前的高新技术企业资质有效期为2024年至2024年，高新技术企业资质到期后，如果不能满足持续合规的条件，将无法继续享受税收优惠，这将对业绩产生不利影响。
同时，中利股份在本次募资项目中的总投资额为146,487计划募集资金03万元，募集资金133626元12万元，其中计划偿还银行贷款和补充流动资金的2.5亿元，约占募集金额的五分之一。
但从实际财报数据来看，中力股份流动性充裕，截至2024年6月底，公司账面货币资金为10844642万元，公司流动比率、速动比率、资产负债比率均低于行业平均水平，公司还于2024年和2024年两次支付现金股利共计7680万元。 在此情况下，公司将募集资金用于偿还银行贷款、补充流动资金的计划可能相对缺乏合理性。
该子公司拖欠税款，并经常受到行政处罚
本次募捐项目中，“湖北中力机械电动叉车生产线一期项目”的实施主体为2024年成立的子公司湖北中力机械。 值得注意的是，据公开信息查询，2024年10月9日，湖北中力机械因欠税被列入拖欠税款公告名单，公告详情显示湖北中力拖欠房产税3991563元。
招股书披露，湖北中坜名下的房屋和土地资产仅为老河口市光华大道西侧（楚汉东路北侧）的土地使用权和里楼镇竹楼村长园朗红西侧的土地租赁。 前者为中利股份筹资项目建设用地，目前正在建设中后者尚未转为国有建设用地，公司已将土地转让给第三方用于农业种植，土地性质转为国有建设用地后将用于厂房建设和生产经营。
这不禁让人好奇，湖北中离拖欠房产税的具体情况，是否与筹资项目的建设有关，未来是否会有处罚。 事实上，报告期内，该公司下属子公司多次因违反安全规定、偷逃税款等行为受到海关行政处罚。
其中，2024年1月，中力进出口因装载集装箱核实重量与实际重量相差超过5%且最大误差超过1吨，被罚款8500元
同年4、5月，中力进出口因违反《船舶载运危险货物安全监督管理条例》被罚款7875元。
6月，中力进出口公司因未按规定向海事局办理货物适宜申报手续，被罚款1万元
7月份，中力联众因进口货物实际运费与申报运价存在差异，共计漏缴税款44847元10 美元，被罚款 270000元;
2024年3月，中力进出口因违反《中华人民共和国海上交通安全法》将危险品申报为普通货物，被海关罚款7万元
同年4月，中力进出口再次因未告知承运人托运危险货物的危险性质和应采取的保护措施，违反《中华人民共和国海上交通安全法》被罚款6万元。
从屡次对同一问题的处罚来看，中力进出口似乎根本没有吸取教训，也没有整改规范的迹象，公司内部控制和合规的缺失令人意外，未来被严惩的风险可能不容忽视。