中国首个全自主自动化码头投产

记者张金刚报道，12月27日，自动导引车在山东港口青岛港自动化码头运送货物。

记者常青 李媛报道。

中国首个国产全自动化集装箱码头——山东港青岛港自动化码头（三期）投产，标志着我国自动化码头研发建设领域取得新突破，拥有一整套完全自主可控的解决方案。

山东港青岛港自动化码头（三期）位于山东港青岛港前湾港区南岸，拥有2个10万吨级集装箱泊位。 投产后，全自动集装箱码头岸线总长度为2088米，可用岸线为1652米，将使码头仓储能力提高26%，综合服务效率提高6%。

项目三期取得6项自主突破，12项创新成果。 其中包括新一代水平运输智能控制系统的研发与应用，全球首创码头设备控制系统的不间断升级和运维，以年吞吐量数千万TEU集装箱码头为例，可增加年收入近1000万元;启发式最优路径计算，可实现多台设备的实时感知和多阶段的高动态协同控制，终端设备周转时间减少20%，交互时间减少50%以上。

项目三期还创新性地应用了自动化轨道起重机的高效直流供电系统。 供电系统作为港口大型机械设备的“心脏”，可使设备重量减轻10吨以上，降低设备运行能耗4%以上。 开发了终端全链智能整合资源分配算法，完成规划链、调度链、服务链的智能化升级开发智能全因素分拣算法，堆场周转率降低6%。单个业务节点的计算效率超过每秒100万次，单个1000万TEU的集装箱码头实现“秒级”计算。

今年以来，山东港新增航线32条，内河港口新增9条，新开列列车10列，海铁联运集装箱量同比增长20%，内陆辐射服务能力持续提升。 截至12月27日，2024年货物吞吐量、集装箱吞吐量将达到17亿吨、4000万标箱的“双突破”，完成历史性新跨越，量和规模均位居世界第一，标志着山东省建设世界级港口群又迈出了坚实的一步。