在乘用车协会发布的2024年11月新能源汽车品牌销量预估排行榜中，特斯拉的销量数据确定，销量为820,000台。
10月新车销量同比增长约13%达72,115辆7%左右。
可以看出，特斯拉的涨价策略已经奏效了，那么下一阶段需要的就是价格是否会继续上涨。
回顾：10月27日，Model Y高性能版价格上调140000元。
11月9日，Model Y四驱长续航版上调价格2500元，Model 3长续航改新版上调1500元。
11月14日，Model 3后轮驱动改新版上调1500元，Model Y后轮驱动版上调2500元。
11月21日，Model Y后轮驱动版价格上调2000元。
特斯拉在11月份已经加息了三次，最近又加息了四次，这让很多车迷感到困惑，因为特斯拉以外的车企正在打一场**战;说白了，整个行业都处于激烈的竞争之中，现在只能靠量产换价的模式来争夺市场份额，而特斯拉此时的涨价确实会很不正常。 不过，这就是特斯拉的聪明才智，总之，特斯拉就是抓住了普通消费者“买涨不买低”的消费心理。
当一个品牌的产品开始降价时，如果不符合消费者的心理预期，那么它的潜在用户就会有足够的耐心;因为一旦开始，就不会轻易结束，各大汽车品牌都是生动的例子，所以这些潜在用户会选择耐心等待，除了刚好需要的用户。 特斯拉销量首次下滑，其产品客观评价与同级别国产车相比没有优势，品牌溢价空间相对较大;这样一来，只要这样的操作开始，就可能停不住车，其潜在用户可能比其他品牌的潜在用户有更严重的观望情绪。
因此，对于特斯拉来说，及时扭转用户和潜在用户对品牌形象的印象，重新评估品牌是很重要的;否则，等待特斯拉的只有品牌定位的不断下沉，而此时留给特斯拉的唯一选择就是提高产品的价格。
提价的策略给特斯拉带来了销量的增长，12月还会继续上涨吗？
笔者认为，特斯拉在12月也可能有一次**涨幅，因为11月28日，特斯拉在连续四轮产品涨价后进行了降价;计划提供8000元保险补贴和低息购车折扣，8000元的保险费用等于直接折扣，基本达到Model 3几次加价之和。 也就是说，特斯拉汽车将拥有最灵活的调整空间，调整后再向下调整，这样不仅可以持续刺激其潜在用户，而且可以在不会让其潜在用户“跑单”的范围内，或者在其潜在用户可以接受的范围内因此，12月确实有上调的可能，但幅度应该不会很大，有可能在农历新年结束前倒拉回来。
总结：特斯拉的营销策略确实很新颖，MKT的实力确实很强，至于产品，就不评价了;不过，特斯拉12月份的销售数据其实更值得关注，因为这个数据决定了特斯拉能否完成与上海签订的对赌协议，如果不能按照约定的标准完成企业纳税，特斯拉在2024年将不得不在上海进行大量的额外投资。
其中，最重要的是汽车的国产化率要达到100%，特斯拉上海超级工厂的零部件国产化率在95%以上。作为一家美国汽车制造商，如果其零部件国产化率达到100%，那么特斯拉下一步将如何发展就值得更加关注了。
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