自12月28日小米新车发布会以来，小米SU7的热度一直很高。 发布会上，官方公布了多项搭载新车的高科技技术，如800V碳化硅高压平台、全栈自研超大型压铸技术、全栈自研智能驾驶技术、智能座舱系统、摩德纳技术架构等技术。
在发布会上，雷军还直接表示，小米汽车的目标是与保时捷、特斯拉相媲美，打造新时代的梦想之车。 同时，他还坦白了9小米SU7不可能从9万元起卖，看来小米汽车可能不如小米手机性价比高，毕竟新车有那么多高科技加持。
从小米Su7的实际画面来看，外观和造型确实与保时捷有些相似。 车身融入了大量轿跑车元素，挡泥板上安装了高清侧后摄像头，同时巧妙地点缀了黑色保护装置，增强了整体美感。 半隐藏式门把手的设计也进一步将风阻系数降低到仅0195cd。
新车长宽高分别为4997x1963x1455（1440）mm，轴距为3000mm。
此外，新车还提供19英寸和20英寸五辐式轮辋造型，搭配布雷博高性能制动卡钳，确保出色的制动性能。
后部设计是运动型的，顶部有一个电动扰流板，可以随着车速自动升高和降低。 尾灯组采用贯穿式设计，灯带长度为248米，由360颗632nm超红光LED发光元件组成，立体感十足。 保险杠下方的扩散器夸张，为车辆增添视觉冲击力。
在内饰设计上，新车充分体现了新能源车型的简约风格。 方向盘采用三辐式设计，中控台配备71英寸翻转式仪表盘和161寸中控生态屏科技感十足。 此外，主驾驶前方还配备了56英寸AR-HUD抬头显示器，为驾驶员提供更便捷的信息显示。
新车集成了小米澎湃OS车载系统，搭载高通骁龙8295车规级芯片，具有强大的计算和处理能力。 新车通过小米Hyper Connect跨设备互联框架，实现与包括小米汽车在内的200余类智能设备的互联互通，覆盖95%以上的用户生活场景。
此外，新车还支持CarPlay、AirPlay等功能，满足用户多样化需求。 后排乘客还可以使用 iPad 进行扩展控制，包括空调、座椅和**，以增强乘坐体验。
动力方面，新车提供后轮驱动单电机和四驱双电机两种驱动模式供消费者选择。 后轮驱动单电机最大功率为220kW，峰值扭矩为400Nm，从零到100的加速时间为528s；四驱双电机版动力更强，最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，000加速时间仅278s。
为了匹配这两种驾驶模式，新车还提供两种容量的电池组。 其中，736kwh电池组是佛迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台101kWh电池组是宁德时代提供的三元锂电池，采用更先进的800V高压平台。 值得一提的是，采用快充技术，新车充电5分钟可增加220km续航里程，15分钟后续航里程可达510km，大大缓解了用户的续航里程焦虑。
此外，新车还支持开机模式。 在这种模式下，新车可以在不到20秒的时间内实现扭矩超频，为驾驶员带来更加刺激和有趣的驾驶体验。