据解放**报道，12月25日上午，首艘国产大型邮轮“爱达魔都”号完成首次试运营后，顺利抵达上海吴淞口国际邮轮港。 2000多位受邀嘉宾有序下船，脸上洋溢着喜悦和自豪。
“阿依达魔都”号游轮高24层，全长323层6米，宽372米，吃水855米，最高速度226节，总吨位13550,000吨，拥有2,125间豪华客房和套房，可容纳5,246位客人。 船上有26家风格迥异、口味各异的餐厅，多家免税店、健身房、棋牌室、大剧院、篮球场、游戏室、儿童游乐场、室内游泳池、SPA、迷你高尔夫球场等休闲娱乐设施一应俱全。
这艘名为“爱达魔都”号的豪华游轮，不仅体现了上海制造的身份，也彰显了国内首艘大型游轮对产品设计、艺术设计和体验设计的追求。
随着豪华游轮、重型航空母舰和液化天然气运输船的成功发展，中国已成为世界领先的造船大国。 到目前为止，世界上还没有一个国家能够独立研制游轮、航空母舰和液化气船。
在未来很长一段时间内，中国的造船业在世界上将独树一帜，没有其他国家能够赶上。 中国摘下了造船的“三冠王”——游轮、航空母舰和液化气船，这是一个非常了不起的成就。
目前，纵观全球造船业，美国可以发展重型航空母舰，并维持世界上最大的10多艘满载排水量10万吨的核动力航空母舰在服役。
我国已研制成功满载排水量8万吨以上的常规动力航母，正在研制满载排水量10万吨的004 005型核动力航母。
英国、法国、印度等国也可以发展航母，但英国的6万吨级以上常规动力航母、法国的4万吨级核动力航母、印度的4万吨级常规动力航母，都不能称为重型航母或超级航母。
发展液化气船，在全球范围内，主要是位于东亚的中国、韩国和日本，但中国的造船业可以说是最后的，先后超过日本和韩国，成为世界上最大的年造船吨位。
原本能够研制豪华邮轮的只有德国的Meyer Werft、意大利的Fincantieri、法国的STX和芬兰的STX Europe，与中国船舶重工集团的子公司上海外高桥造船***研制成功“阿依达魔都”号，在中国的豪华邮轮上跟上了，并交出了一张极其精美的成绩单。
在可预见的未来，美国可能只能建造航空母舰;欧洲只能建造游轮;韩国和日本只能建造液化气船。 然后，中国是世界上唯一拥有三艘重型航空母舰、豪华游轮和液化气船的国家，反映了造船业的蓬勃发展。
根据2024年造船行业数据，我国造船完工量为3786万载重吨，新订单为4552万载重吨，手持订单为1.0557亿载重吨，按载重吨计占全球总量。 8% 和 428%，国际市场占有率各项指标保持第一。
现在，中国是世界上最大的造船国，几乎占了全国的一半，使韩国和日本这两个主要造船国相形见绌。 而且，2024年中国造船业只是民用船舶的统计，不包括航母、两栖攻击舰、驱逐舰、护卫舰、永久核潜艇等军舰。
近年来，我国造船业在造船业已建造、下水、上市的水上、水下战舰数量和吨位方面保持了世界第一的趋势，预计这一速度将持续数年。 未来，中国海军舰艇总吨位将接近、等于或超过美国老海军，位居世界第一，不排除这种可能性。