随着自主品牌的技术和品牌影响力越来越强，以比亚迪为首的自主品牌越来越自在，市场份额也在不断攀升，继2024年上半年自主品牌销量达到598家之后6万台，市场占有率首次突破5%，达到53家1%，超过合资品牌乘用车份额后。 这种优势越来越明显，在刚刚过去的11月份，自主品牌的市场份额已经接近6%，达到59%据统计，过去11个月，比亚迪新能源汽车销量占比超过3%，在整个国内汽车市场中，比亚迪也是唯一销量占比超过10%的汽车品牌。
自主品牌的销量占比超过了合资车，这在过去几年根本无法想象，是什么改变了合资车在中国的强势地位，让原来排名靠前的合资车降价，让韩国人，其实要明白这个问题， 放在大背景下分析就很容易找到答案，那就是比亚迪所代表的国产品牌真的很强，而且这种实力不仅配置更丰富，看起来更胜一筹，但技术革命带来的产品力却实现了压倒性的飞跃，当新能源代替燃油车像智能机器代替功能手机一样成为不可阻挡的历史潮流， 很多合资品牌还得意洋洋地躺在过去的成绩单上，在百年空前大变局中，不进不退，就像奥特莱斯淘汰一些不进取的实体店一样，那些像几十年前依靠技术在中国收割订单，赚取超额利润显然是行不通的，这是时代的必然。
比亚迪开创了自己的赛道，以新能源技术挑战西方汽车强国传统汽车的格局，以20年的锲而不舍致力于新能源技术的研发，实现了产品力的爆发，赢得了市场和消费者的青睐，打破了大众、丰田进国以来汽车市场销量冠军的垄断。 这背后是比亚迪数十年深耕新能源技术，掌握新能源产业链核心技术，刀片电池、DM-I、DM-P、E平台、CTB、云霖、易思方、DMO等行业领先技术，任何时候都让合资车惊叹不已。
随着新技术的不断爆发，性能更强、成本更低、维护成本更低、更安全、更环保、充电时间更短、续航里程更长、智能化的新能源汽车产品不断呈现在消费者面前。00后的智商，毕竟没有人的钱被风吹走，今年的年轻人不容易上当受骗，讲故事也没用，靠的是看得见的结果。
自主逆袭，比亚迪夺冠，甚至跻身世界十大汽车品牌，并非偶然，而是世界大势所趋，这种大势所趋是“只有不断满足和超越消费者需求才能长青”，所谓跟风顺亡的逆势向来都是如此。