作为全球首款新能源专属智能车身控制系统，云霖自4月发布以来一直备受关注。 如今，云轮系统已经逐步安装在比亚迪的多款车型上，让更多用户体验到云轮科技的威力。
云霖由比亚迪全栈自主研发，这也让比亚迪成为第一家掌握3向6自由度车身控制技术的企业。 产品矩阵目前包括YUN-C、YUN-A、YUN-P等产品，涵盖比亚迪四大品牌的多款车型，从舒适性、操控性、安全性、越野性等多个方面可以大大提升车主的驾驶体验。
云南-C搭载豪华，打造驾驶与骑行全新体验
云南-C智能阻尼车身控制系统，通过每秒数千个信号输入，实现阻尼的快速、连续、可变调节。 同时，配合行云算法，可实时输出最佳阻尼控制方案，满足用户不同场景下的需求。
在试驾汉DM-P战神版的过程中，可以明显感觉到云霖C通过调节阻尼，让底盘“硬”起来，为车身提供更大的支撑，让整车的行车操控更加稳定。 同时，面对减速带、碎石路等颠簸路况，云霖C可以使底盘“柔软”，有效缓冲路面对车辆的冲击，大大提高驾驶舒适性。 无论是对控制感的考验，还是舒适体验的考验，云南-C的表现都令人惊叹。
运动与舒适完美契合，云南A打造奢华新标杆
云霖-A智能气体控制系统可以同时兼顾驾驶操控性和舒适性，通过云霖智能计算中心输出精准的控制策略，实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节，为整车带来更细致、更多样化的控制。
在体验搭载标准版云南A的腾势N7的过程中，最直观的感受就是便利、舒适、豪华。 可以进行调节，实现迎宾、方便接送等功能，让我们在日常生活中上下车、搬运物品更加方便。 当行驶过程中需要急加速或急刹车时，搭载云南A的ICCT智能舒适控制技术，可实现更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头点头，大大降低乘客的不适感。
当面对蜿蜒路面等高速转向场景时，云霖A不仅能抑制车身侧倾，还能通过ICVC智能矢量控制技术，将悬架、制动、行驶融为一体。 即使面对困难的连续山体弯道，也能以非常稳重的姿态轻松进出弯道，易于控制。 有了IADC智能漂移控制系统的加持，漂移不再是“高级玩家”的专属技能，即使是普通人也能一键享受漂移的乐趣。 云霖A实现了豪华驾驶和趣味操控的完美融合，整体体验令人印象深刻。
让越野无门槛，云霖-P带来颠覆性体验
云林-P智能液压车身控制系统集机械、液压、电控三大核心技术于一体，充分满足用户的越野需求。 云霖-P可以调节高度、阻尼、刚度，在山路试驾U8时，可以明显感觉到路面震动过滤得非常彻底，弯道处的支撑也很好，既不像传统的硬核SUV那样有“航行”的感觉，也不会有太多的细微震动。 对于云林-P来说，这种在未铺砌道路上的舒适体验是前所未有的。
在云霖-P的加持下，抬头看U8和方程式豹豹5，不仅能实现超长悬架调节行程，还拥有超高超低模式的“隐藏功能”。 因此，即使是U8这样的庞然大物，在极端的越野条件下也无法“撑不住底”，在城市有限的高度仓库中“摸不着头”。 同时，越野性能强劲的云南-P也加入了智能基因。 四轮联动功能，可通过**控制缸智能分配油压，使四轮始终保持紧贴地面，大大提高了越野通过性。 而在野外停车时，还可以使用野营调平功能，保持车辆绝对水平，让您在车内休息，不受地形干扰。 可以说，云霖-P大大降低了越野门槛，让小白轻松越野，给驾乘人员带来前所未有的体验。
比亚迪以云源科技引领行业发展方向
最重要的是，云霖从整车垂直方向的系统控制入手，实现整车安全的升级。 一方面，通过抑制车身姿态的变化，可以大大降低车辆侧翻的风险，提高乘员的安全性另一方面，云战车系统可以在雪、泥、水等复杂路况下，通过3个方向、6个自由度的融合控制，随时调整车身姿态。 云轮系统不仅能有效保护乘员的安全，还能有效保护车身，真正实现人车双重防护。
未来，比亚迪还将推出代表全球车身控制系统最高水平的云霖-X，比亚迪在发布会上已经通过仰望U9跳舞、三轮驱动等功能，展示了云霖-X的威力。 近日，保时捷第三代保时捷Paramela全新液压主动悬架系统——保时捷主动骑行系统，也以“跳舞”的形式备受关注。 与保时捷不同的是，比亚迪云霖-X通过创新的新能源架构，在系统设计思路和可实现的功能上更为先进。 这也证明了比亚迪在车身控制领域一直走在行业前列，并将继续以前瞻性的技术布局引领行业发展方向。
经过全家的体验，可以清晰地感受到整车在舒适性、操控性和越野性能方面的整体提升，毫无疑问，云燃是一款兼具极致体验和极致安全性的超级技术。 它的诞生，不仅填补了国内车身控制技术领域的空白，让更多国内用户体验到高端驾驶和驾驶控制，也实现了老牌西方车企的技术超越，将世界汽车技术推向了一个新的高度。