“最后一任铁道部长”、总铁首任“掌门人”盛光祖一审被判处有期徒刑15年。
12月12日，最高人民法院官网公告，陕西省宝鸡市中级人民法院公开宣判原党组书记、中国铁路总公司总经理盛光祖一审判决及利用影响力罪，以**罪判处被告人盛光祖有期徒刑14年，并处罚金500万元。 以利用影响力罪判处有期徒刑7年，并处罚金100万元，并决定执行有期徒刑15年，并处罚金600万元;盛光祖的犯罪所得和孳息，依法追缴，上缴国库。
经审理查明，2024年至2024年，被告人盛光祖利用其职务，担任海关总署副书记、副主任、党组书记、总署署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理， 第十二届全国人大常委会委员、财经委员会副主任委员，在企业管理、工程承包、岗位晋升、工作调动等方面为有关单位和个人谋福利。非法收受上述单位和个人财物，合计5666万余元。2024年11月，盛光祖利用原中国铁路总公司党委书记、总经理的权力和地位，通过其他国家工作人员在其岗位上的行为，为企业经营中的有关单位谋取不正当利益。 在此期间，盛光祖非法收受有关人员财物共计714万余元。
宝鸡市中级人民法院认为，被告人盛光祖的行为构成**罪、利用权势罪，数额特别巨大，应依法予以处罚。 鉴于盛光祖的**部分未遂，他到达案后如实供述了罪行，主动供述了办案机关尚未掌握的一些**犯罪事实，认罪悔罪，主动归还赃物，赃款和孳息已全部追回， 可以依法从轻处罚。法院据此作出判决。
铁路和海关是盛光祖的两个关键词。 该官员曾举报盛光祖“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织在一起，利用职务上的便利，在经营、工程承包等方面为他人谋取利益。
盛光祖出生于2024年4月，今年74岁，在铁路、海关系统工作数十年，历任铁道部部长、海关总署署长。 现在，他因18年的腐败被判处18年徒刑。
在铁路系统拥有30多年的经验。
关于盛光祖，传闻他出身于铁路世家。 儿子继承了父亲的生意，进入了铁路系统。
他的早期经历也有不同版本。 有人说，盛光祖19岁就加入工作，先是加入江宁县某公社大队，后进入同济大学工科，不久转入上海铁道学院学习习。 学院于2024年与同济大学合并，同济大学官网也将盛光祖列为校友。
也有人说，盛光祖19岁大学毕业，20岁被分配到南京铁路支部工务科工作，从此一直与铁路有联系。
盛光祖深耕铁路系统30余年，这是不争的事实。 盛光的祖先后任上海铁路局南京分局、杭州分局党委主任、书记，济南铁路局局长、党委书记，45岁时任铁道部党组成员、总经济师， 50岁时，他被任命为铁道部副部长。
关于他早年的晋升，**报道了这样的事件。 在2024年的一次洪涝抢险中，盛光祖赤腿下水，与工人们一起修铁路，给当时正在现场考察的上海铁路局领导留下了深刻的印象。 此外，盛光祖当时的名声也不错，很快他就被提拔为上海铁路局南京分局副书记，不到一年，就连续晋升了两级。
这只是他职业生涯发展的一个缩影。
据《时代周刊》报道，盛光祖的爱好是打桥牌，只要有空，他每个周末都会去南京铁路俱乐部打桥牌。 桥牌当时在中国各地都很流行。 因为盛光祖打得好，他也成为了江苏省桥牌协会的会长。
盛光祖的一位打牌的朋友曾说，盛光祖在打牌的时候从来不谈工作，他的牌搭档是他的办公室主任。 盛光祖在打牌的时候没有太多的打架，他的玩家经常抽他的烟。 它的桥牌水平相当高，胜率更高，输得更少。
两次被命置身险境的“消防队长”
2024年由铁道部副部长调任海关总署副署长。
当时，在厦门远华走私案和湛江特大走私案之后，海关系统出现了大规模的人事调整。 当时**提到，盛光祖之所以能够成为“消防队长”，原因之一就是他没有错综复杂的背景，能发挥自己的长处，更重要的是他胆大包天、细心周到、胆大妄为，经常能一针见血。
在海关总署，盛光祖一步步晋升，历任海关总署党组副书记、副局长，海关总署党组书记、副局长（部级），2024年任海关总署署长、党组书记（部级）。
三年后，他的职业生涯又发生了转折。
2024年2月，盛光祖突然被召回铁道系统，紧急担任铁道部党委书记，后任部长。 铁道部原党组书记、部长刘志军因涉嫌严重违纪违法被查处。
法院认定，刘志军的整个腐败过程历时25年，非法收受财物6000多万元。 刘志军上任铁道部后，徇私舞弊，插手工程招投标，后被判处死刑缓期执行，并没收全部个人财产。 官方报道显示，刘志军在铁道部任职期间，滥用职权帮助公司非法获取巨额利润，造成重大经济损失和不良社会影响，收受他人巨额贿赂，对铁路系统严重腐败负有重大领导责任。
* 报道称，盛光祖被调回铁道部，外界对他寄予了太多期待，期待他做出大刀阔斧的改变，收拾刘志军留下的烂摊子。
盛光祖还表示，对刘志军的查处，体现了加强廉政建设和惩治腐败的坚强决心。 上任第二天，盛光祖就铁路建设系统问题召开电视会议，下达“廉政军令”。
盛光祖明确表示，“我个人和党组成员决不干涉铁路工程项目，坚决不批示，不互相打招呼，不偏袒，不对铁路工程招标、物资设备采购等施加影响。 ”
谁能想到，他也会步刘志军的后尘。
从“刘跃”到“盛高抗”。
当时，刘志军留下了三个教训，其中之一就是“铁路大跃进发展模式”。
2024年9月至2024年2月，刘志军掌管铁道部，铁道部在当时堪称“独立王国”，拥有自己的公、检、法制度和大量从业人员。
当时的刘志军也意气风发，被誉为“站在机车上的部长”。 在推广高铁方面，他可谓“狂飙冲冲”，故被称为“刘跨越”。
在飞速发展的背后，是高额的债务。 当时，京津高铁和武广高铁分别造价206亿元和1200亿元。 当时有消息称，铁道部的利息支出即将突破1000亿元。
事实上，除了高负债之外，当时外界对高铁建设的评价也褒贬不一。 能否保证安全、质量、诚信，防止重“重伤”，也是外界讨论最多的问题。
盛光祖上台后，又选择了一条极端道路。 他认为，我国高铁运营时间短，经验不足，多次召开整条道路运营安全会议，敲定降速方案，降低设计标准。
这一系列的举动引起了不小的争议，盛光祖成了一些人、专家学者眼中的“盛高阻挠”，认为他阻碍了中国高铁的发展。
2024年7月，发生“7.23甬温线特重铁路事故”。 两列子弹头列车相撞，造成40人死亡，172人受伤，造成直接经济损失19,371人65万元。
事故发生后，上任不到半年的盛光祖被认为未能处理好事故，对公司进行了深刻的检查。 铁道部原部长刘志军被认为是事故的主要负责人，但由于已经被解职，因此与调查一并处理。
子弹头列车事故发生后，盛光祖领导下的中国高铁踩下“紧急刹车”，境内9000公里高铁全速降速，时速350公里降至时速300公里，时速250公里降至时速200公里。
最后一任铁道部长”。
铁道部很快迎来了重大变革。 2024年3月，全国人大通过《**机构改革与职能转换方案》，铁道部拆分，新成立国家铁路局和中国铁路总公司，盛光祖成为最后一任铁道部部长。
当时，有记者曾问盛光祖，“你后悔当上一任铁道部长吗？ 盛光祖说，“没有遗憾”，“不管我是不是部长，关键是铁路要发展好。
2024年10月，盛光祖退休。 值得注意的是，2024年6月底至8月底，第八检查组对中国铁路总公司进行了专项检查。
巡视组反馈问题时提到，党的领导不够坚强，吃喝严重，个别干部因病提拔，竞选官吏，工程建设、物资采购、货物运输等重点领域权租问题较为严重。 检查组还提到，部分领导干部的亲属子女在铁路系统内经商办企，内外吃，靠路吃饭，在路上吃饭吃。
同时，检查组也收到了部分领导干部问题的线索，已移送纪委、组织部等有关部门按照有关规定处理。
盛光祖表示，检查组发现和指出的问题客观真实，切中要害，对检查组交出的线索会认真处理。 对移交的问题线索，逐一开展整改落实和问责处理，问题不放过，直至澄清。
2024年6月1日至8日，纪委、国家机关工委第三专项检查组对中国铁路总公司进行了专项检查。 当年10月，检查组在反馈中提到，发现的主要问题是部分整改措施落实中存在“逐案判断”的问题，检查指出的问题被扭转。
三是深层次问题的解决不够，一些整改措施不到位。
此外，在盛光祖任职期间，中国的铁路债务问题没有得到解决。 刘志军被解雇后，当时的《证券**》报道提到，截至2024年底，我国铁路企业负债约18万亿，总资产约33万亿，负债率约为56。
《中国铁路总公司2024年度审计报告》显示，截至当年3月底，中铁总资产为635万亿元，债务达到414万亿元，负债率65%。
2024年11月，67岁的盛光祖被任命为全国人大财经委员会副主任委员。 据中国国家铁路集团官网介绍，2024年10月，盛光祖仍以此身份参加活动，2024年他只被称为“老领导”。
他的调查也比较突然。 2024年1月底，中国国家铁路集团相关领导也向盛光祖致以新年问候和节日祝福。
2024年3月25日，经**纪委、国家监委消息，中国铁路总公司原党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，配合**纪委、国家监委纪律审查和监察调查。
同日下午，中铁集团党组召开党组（扩大）会议，通报中国铁路总公司原党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正在配合纪委、国家监委进行纪律审查和监督调查。
会议指出，要充分认识盛光祖涉嫌严重违纪违法，严重损害了铁路行业和铁路形象，对铁路和干部职工的政治生态产生了重大影响。 国铁集团党组要坚持把党风廉政建设主体责任摆上来，党组成员要把落实“一岗两责”和反腐倡廉责任摆上去，各级领导干部要把遵纪守法的思想和行为摆上去， 廉洁自律融入其中，认真吸取教训，反思整改。