“最近几天，胡塞武装对与以色列有关或前往以色列的船只发动了持续的无人机和导弹袭击。 于是，世界各大航运公司纷纷避开红海，绕道好望角。 网络上甚至流传着一个精心编造的传说，中国中远集团的“中远银河”号货船于12月18日成功穿越红海，成为世界上“唯一一艘”通过胡塞家族家门口的货船。 这一消息已在国内各大市场广为流传。
不过，在船舶新闻网站上稍加搜索就会发现，虽然世界各大船公司都改道了航线，但仍有大量来自各国的货船通过红海航线，完全不存在“一带一路”的情况。 中远银河确实通过苏伊士运河进入红海，但出于安全原因，该公司在前往苏丹的途中掉头返回地中海，距离也门还很远。
与此同时，美国反华名人张家敦也趁机发表文章称胡塞武装袭击商船是中国煽动的，给中国贴上了虚假标签。 然而，即使在以色列，也很难认同这种说法，但中国也有一些人乐观，觉得新闻是真是假并不重要，只要有所谓的“正能量”就行。
随着几家航运公司改变航线，胡塞武装扩大了他们的影响范围，一艘悬挂利比里亚国旗的化学品船甚至在维拉瓦尔西南约120英里的印度西海岸遭到袭击。 可以看出，胡塞武装的威胁比之前估计的要广泛得多。
美国发起的红海护航行动得到了一些国家的支持，澳大利亚宣布将把红海周边的兵力增加一倍以上，但没有派**参加护航。 在参与的20个国家中，只有极少数国家实际提供了捐款。 西班牙，意大利和法国明确表示他们将参加护航，但拒绝接受美国海军的指挥，选择自主行动。
埃及、沙特阿拉伯和其他国家的态度至关重要。 胡塞武装警告说，如果阿拉伯国家参与护送，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的油气田以及任何运输石油的船只将再次遭到袭击。 值得注意的是，埃及的阿卜杜勒·法塔赫·塞西和伊朗的莱西于12月23日讨论了两国关系和加沙地带局势，表明伊朗试图为了自己的利益而拆除美国在胡塞行动中的步骤。
作为红海航运的大客户，中国的态度引起了各国的关注。 美国甚至希望中国海军参与护航，但***回应称，红海海域是国际货运和能源通道，维护其安全稳定符合国际共同利益。 中国一贯主张维护国际航道安全，反对攻击和骚扰民用船只。 虽然没有明确表示是否会派出**，但中国已经承担了为周边反海盗海军护航的任务，并为中国船只和其他友好国家的船只提供保护，这是符合自身利益和国际责任的举动。 ”