红海航线的安全水平越来越令人担忧。 胡塞武装持械宣布对所有试图通过红海的以色列商船发动袭击，使用导弹和无人 机实施袭击，让西方国家对依赖红海航线的海上**感到焦虑。 红海航道约占全球最重要目的地的20%，维护其安全已成为全球海上目的地自由**重要任务。 于是，美国提议组建一支被称为“繁荣卫士”的多国护航舰队，以保护整个世界自由**
美国邀请全球30多个国家加入“繁荣卫士”，共同守护红海航线安全。 英国和法国海军45型导弹驱逐舰和“朗格多克”号多用途舰分别出动克尔维特前往红海，成功拦截胡塞武装持械的攻击。 然而，美国随后向中国发出了邀请，希望如此中国海军他还加入了多国车队，遭到中方拒绝。
中国为什么拒绝加入多国车队？首先，胡塞武装持械此前明确表示，只有与以色列或犹太资本有关的商船才会受到攻击，与中国商船无关。 其次，红海航线的暂停对中国有利，因为它使中欧班列的运营已满员，从而增加了陆路的价值**。 另外中国海军红海的护送人员经验丰富，不需要在美国的指挥下。 中国海军多年来，它护航了7000多艘中外商船，其中50%是外国商船。 因此，中国为保护国际海事界做出了重大贡献，拒绝加入以美国为首的联盟并不意味着没有贡献。
尽管美国具有强大的号召力，但事实上，美国在维护全球海上霸权方面已经显示出不足的迹象。 胡塞武装持械这一威胁对红海航线的安全构成了严重挑战，甚至对世界上最重要的海上航线也构成了挑战。 而美军航母战斗群部署时间延长，暴露美军可用航空母舰进退两难。
相比之下，中国的军事实力仍在增长。 中国海军装备技术水平和规模正在快速发展。 在中美角力中，中国的军事优势逐步显现，胜利平衡走向中国。 因此，美国指责中国拒绝加入多国护航舰队是站不住脚的。
红海航线的安全是一个全球性的海上问题自由**重要问题，胡塞武装持械使问题变得越来越紧迫。 美国组建了一支多国护航舰队，以维护全球海上霸权，但正面临无法做到这一点的困境。 特别值得注意的是，中国在红海航道上护航方面拥有丰富的经验，不需要依赖其他国家的领导。 本文通过对安全问题的描述和 **中国海军这也彰显了中国对维护国际海上安全的贡献。
个人观点：红海航线安全对全球海上**至关重要，需要各国共同努力解决。 美国建立多国护航队的举动是为了维护全球海上霸权，但面对胡塞武装持械这种威胁已经证明是不够的。 同时，中国海军他在红海航道上护航船舶方面拥有丰富的经验，为保护国际海事**做出了重大贡献。 中国拒绝加入以美国为首的联盟并不意味着它不会做出贡献，而是意味着它将利用这个机会从陆地上改善中欧班列价值。 中美摔跤中的中国军事优势逐步显现，胜利平衡它倾向于中国而不是美国。 总的说来，在红海航线安全问题上，各国应共同努力，维护世界海洋生命的自由和安全。