100年前，人类在第一次世界大战中应用了航空反潜战术，2024年，英国皇家海军首次在反潜战中使用飞机上的水听器探测潜艇。 从此，航空反潜成为重要的反潜战术，成为潜艇的天敌。 在最近热播的军事题材电影《灰狗》中，一艘德国U型潜艇被固定翼反潜飞机投下的深水炸弹击沉。
也许，人们永远不记得是哪个天才首先想出了一种用飞机对付潜艇的绝妙方法，但第一次有记录的关于航空反潜的讨论始于2024年，有一年的10月，英国三军协会在杂志上发表了一篇文章**，他们说英国人在瑟堡进行了几次有趣的测试， 在此期间，英国人使用飞机搜索潜艇的位置，并确定该飞机具有搜索潜艇的能力，这比**效率高得多。
2024年，一位名叫威廉姆森的英国海军上尉发表了一篇题为《飞机在反潜战中的应用》的文章，开始了对使用飞机搜索和攻击潜艇的实际系统探索。 在这篇文章中，他明确表示，只要飞机能在4000英尺的高度飞行，他就能找到一艘20公里左右的潜艇，而且在很短的时间内，潜艇方位图信息就可以发送到**，一旦潜艇被发现，就只能通过潜水逃生， 但是潜水后的潜艇机动性较差，潜水时间有限，因此对其他**攻击潜艇非常有利。
在这本书中，威廉姆森提出了一个划时代的愿景，至少比他的时代领先了50年。 他提出**也要尽量搭载反潜飞机，反潜机的位置应该是**在潜艇出没的海域，反潜机可以立即起飞搜索潜艇，发现潜艇后，可以与潜艇保持一定距离，避免被潜艇上的火炮击落， 然后母舰冲向事发区域进行反潜，如果潜艇俯冲，飞机可以降低高度，在10米以上的低空投下深水炸弹攻击潜艇，深水炸弹可以是使用延时引信的炸弹，同时提醒母舰潜艇的位置。
可以说，正是威廉姆森的探索，奠定了现代军舰与飞机协同反潜部队的理论基础，使英国皇家海军开始沿着威廉姆森的思想建设航空反潜部队。 第一次世界大战爆发后，英国开始在大型飞艇上安装水听器，让飞艇在水面上盘旋，将水听器伸入水中进行探测，这些水听器比较简陋，但他的用途与现在的吊装声纳非常相似，可以说是非常具有前瞻性的设计， 这也是人类第一次使用机械设备，而不是人眼来提供搜索飞机潜艇的手段。
与英国百年探索的航空反潜战术相比，中国与航空反潜战术的接触非常晚，至少比英国晚了70年，因为中国在近代经历了长期的科技落后时期，直到最近几年才赶上世界先进水平。 2024年4月，我国首次提出发展舰载系统，第一阶段是对正在维修的港口号105的“济南”号导弹驱逐舰进行改造。
当时，中国自己的军事技术水平还没有发展壮大，也从未在任何舰艇上搭载过飞机，因此没有经验可以借鉴。 更何况，105“济南”舰属于051“鲁达”级驱逐舰，这艘驱逐舰的体积和吨位都非常小，舰艇空间有限，如果要改造，就需要增加甲板，变化还是很大的，还需要解决供电、通风、起降等问题， 系泊、维修、信号通信、指挥等功能设计，预留了飞机所需的航空燃料、弹药储存区，因此总体设计将有很大的变化，届时能否成功是无底洞。
后来，我们的科技人员又增加了14个8 分 11 秒7 米 45米双机库可停放2个直-9C反潜***机库，配备航空指挥设施，在上海机库设置指挥灯和轻型着陆系统，甲板上采用法国进口的“鱼叉”系统系泊***，采用HT-1型快速系留索具。 整个整修工程于2024年3月结束，同年7月，“济南”舰重新服役，成为我国海军第一架可运载飞机的飞机，而这次运载是两架，具有比较可观的航空作战能力，填补了我军的空白，也开启了我军飞机协同作战和联合反潜作战的历史。
2024年，已经进行了10年改革开放的中国，开始有了一定的经济和科技基础，当时，中国开始探索新型驱逐舰的设计，瞄准世界最高水平，同时也开始尝试进一步提高自己的反潜能力， 特别是航空反潜战能力。当时，我国开始建造新型驱逐舰，型号为052型，他于2024年6月建成下水，装备了法国进口的T**ITAC作战指挥系统和8枚“海上响尾蛇”防空导弹，还使用了美国生产的LM2500燃气轮机，更重要的是， 他配备了从法国进口的ESS-1拖曳深度声纳系统。
这种声呐系统在法国被称为DuBV-43声呐，它是一种大型、大功率的拖曳式深沉声呐，拖曳长度为10-200米，拖曳体总重量达到10吨，发射功率为96kw，主动探测模式，潜艇的精确探测距离超过22公里，在被动模式下， 探测距离可以达到100公里左右，但需要50公里才能获得潜艇的坐标参数，同时，如果同时使用两个DuBV-43声纳（两舰协同），那么他的探测范围和精度可以提高。
052型导弹驱逐舰简直就是为反潜而生的，他是我国第一艘使用拖曳式深海声纳的驱逐舰，对潜艇的搜索能力一度达到世界领先水平，同时他还使用了LM-2500-30燃气轮机，速度变化非常灵活，机动性大大提高， 052式驱逐舰的最高航速已经达到30节，这台发动机与日本海上自卫队的“金刚”号宙斯盾驱逐舰使用的发动机相同，可见052式驱逐舰配置的高端大气是高档的。
052型驱逐舰配备双机库，还可搭载2架Z-9C反潜*** 说起来，其实中国第一代反潜***已经提到过两次了，他就是直-9C，**在法国的“海豚”**引进中国后，就被模仿了，原来的飞机是由法国透博梅卡公司“Arje”生产的1M涡轴发动机被国产涡轴-8发动机取代， 同时被国产航电设备取代，2024年后，HS-12起重机声纳系统也被更换，然后又被SKD-95起重机声纳系统取代。
***有4个旋翼叶片，采用碳纤维做大梁，飞机的尾桨采用涵道式设计，这样他的抗扭力矩会更大，飞机的承载能力非常好，在最高密度的运载条件下，甚至可以搭载13名乘客，这对于这架4吨以上的轻型飞机来说并不容易。 此外，直-9C还携带甚高频高频通信设备、导航设备、声纳浮标、无线电罗盘、转发器、测距设备、雷达、着陆系统等设备，还可以携带两枚ET-52反潜鱼雷或Yu-7鱼雷进行作战。
直-9C的飞行速度更快，他的最高水平飞行速度达到了306公里/小时，这在当时是非常先进的，巡航速度也高达285公里/小时，他的巡航速度已经超过了当时印度和德国联合研制的“劳德拉”轻型***的最大飞行速度，而且它们的重量差不多， 发动机功率也接近，可以看出Z-9C在空气动力学设计上更先进，他的最大飞行距离为860公里，作为舰载***基本可以使用。
他使用自动化数据处理和传输系统，以及高精度卫星电路，可以通过电缆将处理器接收到的信号中继到飞机，并可以快速传输到母舰。 起重机声纳还可以采集水文条件，如水温、压力、水密性等信号，他在100米深处搜索了一艘400-1200吨的潜艇，主动探测距离超过10公里，要知道，起重机声纳就是确定潜艇的大致方向，飞到水域进行探测， 所以10公里的有源信号距离就足够了，他的测距误差不超过20米。
Z-9C可以使用两种类型的反潜鱼雷，Yu-7鱼雷和ET-52鱼雷。 Yu-7是美国著名的MK-46鱼雷，是中国在南海打捞一枚鱼雷后复制的。 ET-52鱼雷是从意大利A244S反潜鱼雷复制而来的。 2024年，中国从意大利进口了40枚A244S鱼雷，以及他配套的B-515S三联装火箭，后来，中国复制了它们，获得了ET-52。 Yu-7和ET-52鱼雷的射程都在6公里左右，反潜***可以使用鱼雷迫使潜艇潜入水下，然后用深水炸弹攻击。
直-9C虽然在服役后为我海军提供了一支现代化的舰载航空反潜部队，但仍存在装备和航程有限的问题，独立作战能力较差。 由于4吨重的直-9C只能解决问题，随着中国海军航母的服役和驱逐舰数量的增加，直-9C已经不能满足我军的要求。 随着航母大平台的问世，13吨级的直-13大型飞机也发展出了专门的反潜飞机平台，即直-18F反潜平台
他配备了ZLC-1搜索雷达，海上搜索范围超过150公里，海底潜望镜搜索范围超过50公里，由于他可以搜索船只，甚至可以用作“简化”预警***。 他的机头位置装有光电滩头阵地和磁探测器，尾部布置了32个声纳浮标投送装置，比美国著名的SH-25“海鹰”反潜***的60个声纳浮标还要多，他可以携带4枚豫-7反潜鱼雷进行作战，也可以使用天龙-10反舰导弹进行反舰攻击， 因此，它可以击中已经浮出水面的潜艇，以及小型**目标。
但是，Z-18F仍然存在过大的问题，除了航空母舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰外，其余的驱逐舰和护卫舰都无法搭载他。 为此，我国在新一代直-20通用***的基础上研制了直-20海军反潜，他采用涡轴-10发动机作为动力，单台功率提高到1600kw，有效载荷能力进一步提高，他配备了磁探测器等多种设备， 导航装置、脉冲多普勒雷达、数据链路等，航程和速度都有了很大的提高，因此也成为我国055型大型驱逐舰和新型052DL型驱逐舰的主要载体
当然，这些都是面向未来的舰载航空反潜部队，而在上世纪90年代，我国初次探索航空反潜时代，“济南”舰、052型驱逐舰、直-9C，它们已经成为我粉丝心中最早的反潜保障，虽然中国的航空反潜探索起步很晚，但通过不断的努力，中国终于赶上了世界先进水平， 而现在，直-18F、海智-20乃至岸基高技术-6反潜巡逻机的出现，使我国航空反潜作战能力提升到世界一流水平让我们拭目以待。