雷军真的下了很多心血，三年开了150多辆车，只为打造一辆好的小米车

不知道大家怎么看待雷军，雷军的一生应该很有传奇色彩，甚至是我们普通人无法想象的，从金山的总经理到小米的创始人，现在他要开始造车了。 在我们看来，任何身份都可以在这个世界上好好地活下去，但正是在这种情况下，雷军才能放下过去的一切，用他自己的话说，成为一名“小学生”，学习如何从零开始造车。

这种勇气确实令人钦佩，但正是因为雷军的存在，小米汽车才会给用户带来更大的信心。 为了打造一辆好车，雷军一开始还给自己定了一个目标，那就是开100辆车，认真学习每辆车的优点和长处，找到小米汽车的方向。 自从小米宣布造车以来，雷军三年来开过150多辆汽车，而这个目标也被他成功实现了。

小米汽车从官宣到现在的三年里，确实很少有小米汽车的消息在中间，可以说小米确实一直低调务实地按照计划继续发展。直到下半年，小米汽车的颜值才被曝光，雷军也对此事表示遗憾，泄露秘密和谣言并不是小米的本意。

有人说小米车太慢了，三年没开售了，要知道，一个两三百人的小公司，不到两年就能下车。 所以小米为什么下车慢，不是小米技术不好，而是小米在用心造车，而不是造车。 如今的新能源汽车都是移动计算终端，而小米汽车想要打造的是一个“移动智能空间”。

这就是为什么它之所以慢，是因为这是小米造车的起点，不是普通的简单造车，而是要创新，走一条新路。 正如任泽平所说，小米是汽车工业第二个百年规划的新一代推动者，是生态汽车。

我们其实可以放心，我们能放心的，不仅仅是雷军自己对造车的态度，更是因为小米车团队。 事实上，当小米公开宣布开始造车时，小米在短时间内就收到了数以万计的简历，可以说整个汽车圈都在沸腾。 因此，在很短的时间内，小米组建了一支由来自世界各地的最优秀人才组成的团队。

所以这一次造车的雷军不是心血来潮，小米也不是自命不凡，小米汽车技术发布会能感知到这一切。