记者 江 斌.
通讯员：邱琴， 黄平毅.
在非洲几内亚博凯省的达比隆港火车站，满载铝土矿的货运列车进入环形自卸车系统，一车“转弯”倾倒1万吨矿石，然后通过皮带输送机、堆垛机、取料机和装船机将矿石装载到驳船上——这是几内亚乃至西非最先进的水铁联运系统。
在离这里不远的努涅斯河上，由山东魏桥创业集团（以下简称“魏桥创业”）牵头的“双赢联盟”今年启动了大比隆港二期工程的建设，目前正在铺设覆盖梁，投产后可使港口年吞吐量增加2000万吨。
几内亚与非洲滨州相隔千江千山，却因“一带一路”共建而连接起来。
一船铝矿石从大西洋出发，越过好望角，横渡印度洋，进入太平洋，历经45个昼夜抵达山东港烟台港，然后转运到魏桥创业工厂。
这条由中国、新加坡、几内亚三国共建的11000多海里航线，开辟了一条合作共赢的新路。
2024年10月3日，魏桥创业在印尼成立阿布拉生产企业——宏发立氧化铝公司，并在印尼建厂。
随后，因发展需要，魏桥创投瞄准了全球铝土矿储量最大、开采方便、质量高、单体储量大的几内亚。 但由于当时交通拮据，矿山无路，当地铝矿石年出口量不足1000万吨。
充分利用市场机制，构建三国四方“双赢联盟”，已成为解决这一问题的有效途径。 在“共赢联盟”成员中，魏桥创业作为终端用户，需要可靠的铝土矿资源烟台港需扩大港口货物供应;新加坡韦立国际集团作为一家综合性航运集团，需要稳定的运输货物供应几内亚的UMS公司在该地区经营铝土矿业务。
经过严谨的研究和核算，魏桥创投提出借助航运优势，实施海河联运，开创了几内亚到中国“矿业+陆运+内河运输+海运”的新模式。
2024年，魏桥创投与“共赢联盟”合作伙伴携手合作，充分发挥各自优势，将原有的海上深水码头建设改为内河航道驳船码头建设还开创了百天修建码头的速度，在铝土矿行业修建了一条集多式联运于一体的“海上公路”。
2024年7月，“双赢联盟”几内亚铁路公司成立，同年批准建设几内亚第一条电气化铁路——大胜铁路。 该项目从2024年3月破土动工到2024年6月成功通车，仅用了2年3个月。
这条全长125公里的铁路横跨几内亚博凯和博法地区，不仅服务于“胜利联盟”三图矿区的铝土矿运输，还服务于其他铝土矿企业，为沿途农产品运输提供了便捷通道，成为现代绿色农业经济走廊。
改善民生，与当地社区建立更紧密的情感纽带。 2024年10月，“双赢联盟”针对当地医疗资源匮乏的问题，“双赢联盟”在博开省达比隆港开设了多功能医院——“双赢联盟”玉人和医院，拥有一支由12名医生和10名**组成的医疗团队，配备各种先进设备，为当地民众提供诊疗服务。 诊疗费用低廉，效果好，吸引了周边300公里以内的民众前来就医。
“赢盟”还成立了专门的社区部门，每年向当地政府缴纳40万美元用于地方发展，打井200口，建学校9个市场，向沿线村庄捐赠3000块太阳能电池板和太阳能电池，让该村结束了夜间无电灯的历史。
目前，“共赢联盟”项目部各岗位直接受雇于当地人员10000余人，“共赢联盟”带动的产业岗位受雇人员超过2万人。