根据伦敦交易所对14位分析师的调查，特斯拉2024年全球交付约182万辆汽车，同比增长37%。其中，约47架在第四季度交付30,000台。 尽管特斯拉全年交付量可能创下新高，但仍低于马斯克年初200万辆的雄心勃勃的目标。
在即将到来的2024年，特斯拉可能面临三重压力：一是部分车型将失去美国和德国的税收抵免;其次，美国和一些欧洲国家加强了对其自动驾驶系统和其他部件的监管审查第三，Model 3和最近推出的Cyber Truck不足以提振需求。
据路透社报道，伦敦证券交易所（LSEG）对14位分析师的调查显示，特斯拉2024年全球交付量约为182万辆，同比增长37%;其中，约47架在第四季度交付30,000台。 “就特斯拉的交付量而言，第四季度通常是一年中最强劲的，我们预计今年会再次发生这种情况。 CFRA Research高级分析师Garrett Nelson表示。
虽然特斯拉的全年交付量可能创下新高，但仍低于其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）年初设定的雄心勃勃的目标。 今年1月，马斯克曾表示，如果没有不可抗力，特斯拉全年可以实现200万辆的交付量。 但在10月份，他警告说，不断上升的借贷成本正在给需求带来压力。
面对销量疲软，特斯拉利用2024年的利润率优势，在全球范围内大幅下调旗下四款车型的价格。 尤其是在中国市场，特斯拉多次降价，有分析认为，究其原因，市场份额正在被比亚迪等本土企业抢走。
另一方面，在美国市场，随着“头等舱战争”愈演愈烈，电动汽车需求放缓，包括福特汽车在内的一些整车厂纷纷撤回电动化计划。 结果，特斯拉成为无可争议的领导者，并帮助其增长了一倍以上。
进入 2024 年，特斯拉将面临美国和德国部分车型失去税收抵免的问题，德国**将提前结束电动汽车补贴，这可能迫使特斯拉明年进一步降价。 虽然利率和电池原材料成本有望回落，但特斯拉的整体利润率可能会下降。
大和资本市场分析师Jairam Nathan将特斯拉明年交付量的预期从214万辆下调至204万辆。 “大模型显示，2024年特斯拉每辆车的平均销售收入将同比下降4%。 Nathan说。
值得一提的是，特斯拉还将通过加强对其自动驾驶系统和其他组件的监管审查来应对美国和一些欧洲国家。 本月早些时候，特斯拉召回了美国道路上几乎所有的200万辆汽车，以安装新的安全措施。
德意志银行（Deutsche Bank）分析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）表示：“特斯拉坦率地承认，该公司目前正处于中低速增长时期。 他引用了特斯拉投资者关系主管马丁·维查（Martin Viecha）在一次会议上的对话。
此外，数据分析平台Visible Alpha的一项调查显示，大多数分析师认为Model 3和最近推出的Cyber Truck不足以提振需求。 投资者预计，随着特斯拉增加Cybertruck的产量并计划推出更便宜的汽车平台，该公司的利润率将继续面临压力。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）资本市场分析师汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）表示，到2024年，Cyber Truck的销量将占特斯拉总销量的3%。 “Cybertrucks更像是一种带有'光环'的产品，可能会吸引消费者购买特斯拉。 纳拉扬说。 （中国经济网江志文整理）
*：中国经济网。