简介 |在广汽集团的支持下，老树萌芽新芽。
和创，和中一不小心就会糊涂，再加上高河和创维。 这家公司似乎最缺乏的是知名度和认可度。
有句话说：打衬衫不可怕，谁丑就不好意思。
12月的一个雨雪天，车居军第一次试驾了和创V09。 在杭州葛远的中国园林里，我突然觉得他有一种霸气的帅气。 忍不住跳下车，噼里啪啦地用手机拍了半个小时，成品片根本没有修好，感觉比官图还帅。
合创V09试驾。
时长约6分钟，建议下wifi**。
合创V09定位为：独角兽豪车。 独角兽寓意“独角兽视角”，独角兽指年轻的科技精英和创业者，豪车寓意既是家庭又是企业，砥砺前行。
简单来说，它更适合95后Z世代人群。
因此，功能、智能、能量补充都非常出色，**并不贵。 轴距超过31米，车长超过5米2米，头顶大彩电，脚下小冰盒，首款搭载激光雷达的MPV，全系标配800V，最大续航里程762km，**3188－43.880,000。
一起来看看，它到底有多独特？
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和创V09采用矢量美学和星形设计。 在我们的试驾过程中，一辆微型车追了我们半路，示意我们打开车窗。 然后副驾驶的大哥问：这辆车多少钱？
注意，他没有问是什么车，也没有问是汽油车还是电车，而是直接问了多少钱。 这说明V09的出现深深地打动了他，让他不再在意品牌和能量。
我在人群中又看了你一眼，我从未忘记你的脸。 ”
如果这位大哥有机会试驾，那么他很有可能会发现和创V09有四大卖点：稳定、安静、舒适、续航。
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光滑。 优雅的停车，也就是俗称的舒适刹车，效果真的很明显，在红灯前刹车的那一刻几乎没有点头现象，非常稳定。 它比其他汽车公司的TST更好。 上一次有如此惊艳的车型，是浩博GT。 看来广汽很擅长这一点。
保持安静。 33 在车内 40 公里小时6 dB，Alpha 为 41 dB。 这是什么概念？这比会议室里没有人说话时更安静。 V09有40多种隔音处理，40mm厚防火墙隔音材料和25mm底盘隔音材料。
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舒适。 纵向空间 283米，同级别空间利用率最大。 第二排座椅的行程可达570mm，一键平躺即可实现。 第二排还配备了173英寸车顶屏是量产车中最大的，可以实现手机投屏等功能。 冰箱可实现0 55制冷制热，并可通过APP远程控制。
耐力。 电池有三种类型：95度磷酸铁锂电池、92度三元锂电池陶瓷电池和114度三元锂电池，前两种续航里程为620km，后者续航里程为762km。 陶瓷电池的正极极片涂有陶瓷技术，绝缘性更好。 该版本采用800V技术，10分钟可行驶400公里。
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试驾后加速轻快，侧倾控制到位，与 5 不同2米的中大型MPV更像是SUV。 制动总体平稳，尤其是刹车片刻，优雅的停车技术非常出色，几乎点头都感觉不到，这比大多数车型的TST舒适制动要好。 只是当你以中速刹车时，偶尔会有突兀，你需要习惯。
该版本是762的荣耀版本，没有配备激光雷达，L2的智能驾驶整体性能尚可，跟车距离调整为1，与前车距离依旧较大，ACC跟车性能可以更线性。
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舒适度确实还可以，后排的两位同事已经相继睡着了。
座椅加热也很受欢迎，但缺点是已经37了380,000 次顶级配置甚至没有被方向盘加热。 独角兽CEO不能偶尔开自己的车吗？另外，我们的热空调还没有熄灭，设置为28时感觉不暖。 我问了工作人员，说没有必要打开A C功能。 好在回程解决了这个问题，还挺暖和的。
从杭州市区到拍摄地灵山景区，共行驶67公里，耐力达标率达58%。
背景是：那天很冷，1 4，一路热有空调，车里有四个大人，五件大行李，还有加热座椅。 路况涉及市区、高速公路、乡村道路、山路，编队行驶，平均时速43km。 结果并不令人满意。
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为了贴近用户的日常驾驶，我们专门测量了回程的续航达标率。 为了公平起见，我们下到灵山之后，就开始了在龙武茶乡平坦的地面上的测试。 回程共行驶53公里，表观续航里程减少71公里，平均时速41公里，续航里程实现率为75%。
在类似的速度下，电池寿命要好 17 个百分点。 除了能展现车居君步法的非编队驾驶之外，热空调突然的好用也是一个原因吧？
平均而言，V09的冬季耐力成就率为：665%。
这对 2.对于一辆 65 吨的 7 座 MPV 来说，这是相当不错的。
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但一定要说个建议：后视镜的盲区太大，如果右后方车辆与汽车后部重叠，很可能是看不见的;同时，后视镜上的后车提醒不够清晰，只有黄点没有声音。 请注意，您身后的车辆可能会发生划痕事故。
此外，添加细节突出显示和插槽。
后备箱在左侧D柱中间打开，操作方便，好评如潮。 第三排调节还是拉绳，不够先进，压平后不是纯平的。 希望整容能够完美。
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半天试驾，总体感觉是基础娴熟，体验有活力，细节有瑕疵，像是老司机换工作后的恋爱，值得关注。
或者更像是一棵古老的龙井茶树，移植到现代农场，长出新的绿芽。
最后，3188万级V09能否成为和创的突破之作？