要说今年对网约车行业的奇葩要求，有的越来越多，除了限制网约车的数量外，现在汽车的出现也成为了检查的重点，比如深圳。
日前，深圳有车友反映，当地交通部门开始对车辆外观进行检查，对不符合要求的车辆将下达处罚通知书或整改通知书。
例如，赵师傅表示，自12月18日以来，机场站、高铁站部分网约车司机接到通知或通知，违规原因是汽车外观不符合要求，但因为是第一次，违规轻微，暂不处罚。 但责令限期整改，一周内整改完成。
网约车的出现，在行业史上是从未见过的。 首先，大多数网约车平台，无论是滴滴、滴答出行，还是一风搭便车，在规章制度中都给了乘客投诉车内环境的选项，这对于依靠口碑价值和分数来接收入优质跑车订单的司机来说是一个致命的指标。
但是，眼看无证司机的撤职已接近尾声，没有羊毛了，我就想到了让合规司机通过外表来判断合规司机车辆的方法。 虽然第一次免除罚款，但后续的200费用，对于很多司机来说，已经相当于半天的营业额了。
有车友群里有司机在喊大家赶紧去洗车，被抓到晚了就要罚款了，这可养活了部分洗车店的生意！
其实笔者觉得这个规定真的不是太必要，一些表面的形式真的能做还是不做，网约车不是打车，几年前打车是脏乱的代表，但是网约车谁听说过车内环境太差了？如果您稍微不满意，您将受到乘客的投诉。
目前，许多城市的交通部门都在关注网约车服务的标准化，并对整个行业进行转型，但有时却无法改变。 例如，目前的主要任务是增加司机的收入，而不是解决这些肤浅的问题。
要说网约车的车内环境，能有多乱？值得花费人力和精力去刻意调查和拦截它司机对此也很生气，说他现在不仅不能赚钱，而且还要想办法定期洗车。 如果是这样的话，如果你拉一个醉酒或不讲道理的乘客，他们弄脏了他们的车，你能向他们索要洗车费吗？如果是这样，洗车费的补偿标准是什么？
想出一巴掌打脑袋的主意，到底要落多少钱，真的把网约车司机当成主？