今年的冬季测试有点草率

感觉现在的冬季测试有点无味，之前的冬季测试很不错，但今年的难免有点太草率了，光是数据就有点不对劲，在零下40度的情况下，直接从倒数第二和倒数第二问问世界M7和领克08，两辆车的成绩都和第一名相差好几倍， 这个值，有点不对劲。

首先是电池的类型，两款车都是三元锂电池，之前已经经过很多机构的测试，电池在耐久和寒冷条件下的性能都优于磷酸铁锂电池，尤其是领克08，还有SOC功率调节技术本身，正常来说，两款车的性能都不算好， 至少排名前几的车的成绩应该差不多，在这种情况下，能不能说这两款混动车的耗电量是其他车型的几倍，我真的不相信。

还有一个问题是关于领克08发动机的参与，这是在极端环境下的测试，是否应该有熟悉汽车在行驶过程中性能结构的工程师，测试人员是否真正了解汽车的性能，或者是否需要根据发动机干预后的情况进行第二次测试， 所以潦草的纯电续航结果确实有点过分了。