文：顾竹
第一个从杭州进矿的年轻人是80工程室，在白极七沟，光秃秃的沟壑里，他是唯一的侄子，后来一个就是79工程室。 第79工程室、第80工程室均为建井单位，79个为地下开发，80个为地表配套建筑，驻扎在白积其沟，建设一对设计年产120万吨的大型矿山。
完井后，施工单位现场换岗，成立了石坛井矿务局卫东矿场，其中几人成为石坛井矿务局首批员工。 矿山取名卫东矿山，一眼就能看出它是哪个年代建造的。
真正的石坛井只有一条街，矿务局驻扎在那里，一二矿不远，三矿远，四矿位于李家沟，更远。 从广义上讲，煤井很大，指的是石滩井矿务局，不仅有一矿、两矿、三矿、四矿，沿儒吉沟支线铁路，还有葫芦四台的乌兰矿、白集集沟的卫东矿、如济沟的大丰矿。
大丰煤矿是露天煤矿，大丰煤矿与卫东煤矿一样，生产著名的泰西煤。 太西煤是一种优质的无烟煤，出口外汇，听说现在采取珍惜太西煤的政策，留给子孙后代一些。
煤矿里有一句话：“吃祖先的食物，造子孙后代”，能够直面这个问题，说明社会进步了！
其他几个矿山生产烟煤，各种优质煤，石坛井矿务局以其种类齐全的煤种而闻名。
入矿前，我在一铁局电工队当农民工，露营地在白鸡旗沟火车站。 平如支线大培沟至如济沟经白集沟的路段已修好，尚未验收，每天有小票车，由工程局临时开通，解决沿途工人交通问题。
这些马车来自沙皇时代，并用俄语标记。 白鸡旗沟站就在半山腰，有一条小路通向山脚下，山下不远处就是卫东矿山几个杭州朋友的宿舍。
一铁局的电工队是要架设通讯线路的，但是要给卫东矿山的几个朋友打电话是很困难的：他们用的是曲柄把手，要先摇到位于大北沟的一铁局总机上，再通过位于石坛井的邮电局总机转到矿局总机上， 这样他们就可以回到山脚下的卫东矿总机，威东矿总机就会转移到需要找的单位。真的很麻烦，还不如跑快点。
下雪天，铁路来了，带着香烟、酒和稀有豆腐。 我通知了他们，当他们下班到达车站时，**车听说他们是煤矿的，拒绝开门，这让他们很尴尬。
我找到了车站检查员，他坐在小凳子上喝酒。 听完我的话，他起身，开了个红灯，敲了敲**车的门。 **巴士上的工作人员迎接了检查员，乖乖地接待了我的朋友。
督察帮忙完后，得意洋洋地对我说：“朋友是来买东西的，不是来抢东西的。 你怕冷，但人不冷如果他再不上路，我就给马车上加个红灯，告诉他今天在这里过夜......说完，他坐下来继续喝酒，然后转身对我吹嘘道：“我们这个生意有这个特权，我说车有问题，只要我不摘红灯，谁也不敢拉开。 ”
说起石炭井，话题层出不穷。
石坛井是一个非常奇特的地区。
它兴起于大跃进时期，随着地下煤矿的发现，成群结队的拓荒者开始聚集在这里。
几大煤矿建成投产，逐步形成规模化的工业小镇。 繁荣时，与石嘴山、大武口并驾齐驱，成为石嘴山市的一个城区，起到了举足轻重的作用。
近年来，由于煤炭资源枯竭，有几家煤矿被关闭停产，从市区降级到街道和社区，并逐渐衰落。
我们曾经服务过的四个矿山，李家沟，已经关闭多年，铁路被高速公路堵住了，成了无人区。 本来是生态脆弱区，到处都增加了采空区沉降区，不知道以后会变成什么样子。
石坛井地区几乎没有原住民。 未来，所谓的原住民，就是“牺牲青春、牺牲孩子”的一群人。 随着石坛井的逐渐衰落，矿山停产，工人转入系统，有条件的居民迁往大武口乃至银川居住。 石坛井只剩下空壳和一些老人，石坛井地区的老化程度远高于全国平均水平。
我们在石坛井的时候注重政企融合，石坛井指的是矿业局，矿业局称霸天下。
石坛井矿务局范围非常大，其管辖的乌兰矿范围在宁夏，井口建在内蒙古境内。 乌兰矿的矿工属于内蒙古葫芦四台，蒙古人主要吃肉，他们的副食品补贴是每月5元，比我们高内蒙古人穿长袍，飞布，乌兰煤矿工人每年开的票比我们多得多。
矿务局的职工来自祖国各地，来自全国各地，来自世界各地56个民族。 有在勘探、建井、现场换岗时留下来的，有被调到东北和山西省老矿区整体进行技术援助的，有被部队整治的，有的......被盲人移民招募与亲戚朋友团聚的人杭州青年知识分子只有200人左右，我们掀不起一波浪潮，能在每一个矿山整体上脱颖而出，简直是奇迹。
就是这样一口一直萦绕在我们灵魂中的煤井，原因很简单，我们在那里流下了汗水和鲜血！
现实中，石坛井又穷又坏，这是一个无法居住的地方。 山上除了一些骆驼刺草外，没有一丝绿色。 风一年只吹一次，从大年初一到除夕三十，风吹石跑。 几次不下雨，一下雨，就会有山洪暴发，下雨后就没有水了。
石坛井地区的饮用水长期通过自然净化进行循环利用。 李家沟建设期间，钻了好多口深井，抽取的地下水含矿物质复杂，馒头发黑，不仅不能吃不能洗澡，还得用混凝土密封。
正是在如此恶劣的自然条件下，我们生活和工作了这么多年。
我们和石坛井全体人民一起，为石坛井的建设贡献了自己的力量，尽管石坛井可能消失了。
忘不了，我们曾经是石坛井人！