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在印度拒绝先发货后付款后，印度可能会转向美国，不知道采购计划进展到哪里去了。
据全球网12月12日报道，印度11日表示，美国对印度到2024年实现5万辆电动公交车上路的计划非常感兴趣，并已提供支持。 美国**和私营公司将竭尽全力帮助印度实现该计划，表明对印度脱碳计划的支持，印度是否转向美国？
由于全球气候问题日益严重，加上电动汽车技术成熟的发展，电动汽车逐渐普及，全球掀起了一股新能源风，也吹进了印度人的心中。 印度正准备实施脱碳计划，用一批“更安静、更环保”的新能源公交车取代传统公交车。
印度**已通过约500亿元人民币的计划，计划在10年内在印度169个城市部署1万辆新能源公交车及相关设施，这也是印度到2024年实现5万辆电动公交车上路计划的一部分。
该计划通过后，印度**正在收集和整合各邦**的要求，并进行招标。 在此背景下，各大厂商纷纷下功夫，印度选择了中国的比亚迪。 印度表示愿意斥资228亿卢比（约合人民币20亿元）从比亚迪购买1000辆电动客车。
比亚迪当然对上门业务很满意，说不定还能占领印度市场，要知道，截至今年5月，只有1家25%是电动公交车，未来市场前景非常广阔，但在最后的谈判阶段，双方存在很大分歧。
印方对此非常愤怒，不少***在社会上发声指责比亚迪，称其不正品，违反市场规则，损害印度声誉，给印度造成无形损失。
作为一个***却毫不掩饰的社会**，指责中国企业，虽然离谱，但对于印度来说，似乎有点“合理”。
那么比亚迪有没有提出任何“不合理”的要求呢？ 印度为什么这么生气？
据了解，印方在购买1000辆电动公交车时，意味着提前支付10%的定金，即约2亿元人民币，这样中方就可以先发货，待印方收到货后再支付剩余费用。 这在世界上是比较普遍的做法，但中国企业在与印度这个不守信的“老头子”合作时，显然不愿意冒这个风险，因为印度之前曾存在过运输公司拖欠费用的问题。
有网友表示，俄罗斯踩到了印度卢比坑，中国企业应该吸取教训。 据了解，俄罗斯曾与印度合作过一个项目，印度用卢比支付，但没想到2俄罗斯手中的8万亿卢比，就像是一张张花不完的废纸，不可能找到其他国家进行贸易。
中国企业自然担心印度收到货后一直拖欠不付款，所以他们不知道猴年支付的18亿元，也担心印度会用卢比支付，但卢比在我们手里可能很难花， 不能说他没有付钱。因此比亚迪拒绝了印度的要求，坚持要求印度在发货前必须一次性支付所有款项。
有网友表示，印度在长短手套的白狼面前有教训，谨防货不付货款，还不如谨慎对待印度，包括美国开出的空票，中国企业也要认真对待，不要上当受骗。
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