今天，2024年12月3日，中老铁路开通2周年。
在中国昆明和老挝万象之间，山不再高，道路不再漫长。 这条“双向”中老铁路不仅为世界增添了一条“连接线”，更筑起了一座“金桥”，是互联互通的大通道，以同频共振连接中国与世界。
列车虽然寂静无声，但依然能听到山海之间的回声，渐渐激荡的鼓声，越来越铿锵的脚步声：中老铁路开通以来，截至今年12月2日，累计发送旅客2420万人次，其中老挝段旅客374万人次共发往货物2910万吨，其中跨境货物600多万吨......云南也从“铁路+”走向“开放X”，实现了“硬联通、软联通、心联通”的移动进程，与世界、与时代相交。
中老铁路是一条公路值此两周年之际，让我们一起来听听他们发自内心的......日夜与中老铁路相处融洽
这是一条神奇的道路。
昨天有一个“6天5夜”的泰国旅行团刚刚离开，明天我们将有另一个泰国旅行团。 “今年4月13日，中老铁路国际旅客班列正式开通。 在昆明、万象意识到早晚到来后，从事跨境旅游的云南蒂朗国际旅行社开启了“只走前脚，后脚到达”的接待模式。
自今年中老双向铁路开通以来，东南亚跨境旅行团数量激增，旅行社接待不分淡旺季，每天都是旺季，不仅新增小语种导游60余人，还开发了30多条新旅游线路。 云南提朗国际旅行社李倩表示，目前公司几乎每个月都会接待100多个旅行团，大多数东南亚游客更喜欢乘坐“中老铁路”前往云南。 “几乎每一位乘坐高铁的外国游客都对中国制造和中国速度感到好奇和惊叹，都会拿起手机拍照，给中国竖起大拇指！”
刚刚归来的泰国跨境旅行团，短短6天就搭上了云南省5次高铁，仿佛是高铁体验团。 “刚到昆明休息一晚，第二天这些外国游客就迫不及待地背着小包，登上高铁去大理吃海鱼，坐游船，看洱海，来大理一日游，特别惊讶一天能来回两个城市。 李谦表示，随着中老铁路的开通，过去以飞机为主的单一出行方式变得多样化，80%的老挝游客会选择这列国际列车进入云南旅游，10小时的车程实现了早晚到站，也让出境游更加便捷。
历经11年建设，这条穿越山岭的跨境铁路被誉为“宝藏旅游铁路”，而中老铁路作为文化旅游的“大动脉”，一路南下连接了无数“诗与远方”，串起了云南、老挝及周边国家的数十个“必看”旅游景点。 踏上中老铁路“网红之路”的那一刻，旅程就开始了。
自今年中老国际客运班列开通以来，昆明、老挝同日开通，共计9班50,000 名跨境旅客。 中老铁路月客运量已从开通之初的60多万人次增加到目前的110多万人次。 近两年，国内段平均每天运行旅客列车51列，单日最多8列旅客3万人次，共计2046万人次。 在老挝段，日均客运列车数量由开通之初的4列增加到目前的10列，普通速度旅客列车增至10列以上，单日最高载客量10197人次，累计旅客374万人次。
中老铁路是一条连接不同国家、不同城市、不同城镇、不同村庄的神奇之路，所到之处都带来无限商机。 李谦不禁感叹，“车还快”的云南十八怪已经渐渐消失，未来公司还将依托中老泰国际铁路，开发更丰富的旅游线路，系列更多的云南风光，更多的旅行社去东南亚国家，让更多的人看到云南， 见中国。
全长1035公里的中老铁路，穿越高山、跨河、穿过乡村、越过雨林，眺望雪山，刚刚翻了两年的“中老铁路”从雷声的第一次试炼，如今这条“新钢丝路”更是天方夜谭， 您可以乘坐子弹头列车来体验异国情调的美丽和浪漫。
这是一条友谊之路。
中老铁路莫汉站位于中国（中国）和老挝的边界，被誉为最美的“国门”第一站。
作为中老铁路的重要枢纽站，莫汉铁路口岸每天人流不断，人来人往。 云南出入境边防检查站墨罕边防检查站就驻扎在这里。
今年年初，杨雪琴来到墨寒铁路口岸工作。 作为莫汉边防检查站铁路口岸值班特警，她每天面对来自不同国家和地区的旅客，引导和分流，还负责证件查验和服务咨询。
中老铁路开通以来，共对中老铁路国际旅客列车470列在莫汉边防检查站进行检查放行，对72个国家和地区的9列国家和地区9列进行检查放行旅客5万余人次通关，开通近300个旅行团专用快捷通道，保障国际货运班列8780列，查验放行进出口货物近600万吨，助力“一流线”跑出“加速度”。
杨雪琴告诉记者，一天中最繁忙的时间是中午，也就是每天进出站列车到达的时候，需要全身心投入到工作中，有时还需要兼顾两个岗位的工作。 然而，她每次出席时总是做得很好，用她的话说：“累了，也快乐了。 ”
中老铁路国际客运班列因其经济、便捷、舒适的出行方式，成为众多中外游客中老旅游旅游、学习、习、商务、文化交流的最佳交通选择。 “我们在台湾的旅游查验区通关、不同旅客分类查验、科学细致咨询、台下指导、应急响应、监护等值班岗位，采用蛇形通道。 杨雪勤介绍，该站还设立了“一带一路”专用通道，为实施“一带一路”建设重点项目、重要合作和重大项目的跨境车辆和司机乘客提供通关便利。
目前，旅客边检现场查验时间减少30%以上，列车准点率达到100%，普通旅客查验放行率达100%，有效保证了进出境旅客准时通关畅通。杨雪琴表示，自中老铁路开通以来，墨汉边防检查站在移民管理领域持续深化“放权、放权、放权、提供服务”改革，充分发挥边检机关职能作用，优化多项通关措施， 全心全意为中老两国人民的发展、幸福和友谊服务。
如今，中老铁路已经运营了两年。 近两年来，这条“一流通道”极大地便利了沿线人员的出行，促进了两国旅游等产业的发展，促进了两国经贸往来，共同构建了“一带一路”高质量发展。
在杨雪勤看来，中老铁路是一条友谊之路。 “中老铁路不仅连接两国，更连接中老两国人民的心，是一条'友谊线'，一条'生命线'，是一条名副其实的友谊之路。 同时，也让世界看到了共建“一带一路”所带来的发展效益。 ”
坚守在国家一线是我的责任和荣幸。 杨学勤说，墨罕出入境边防检查站主要承担着保卫国家政治安全、维护口岸边境稳定、服务边境地区经济社会发展的神圣职责和使命。 未来，她将继续为广大出入境旅客提供更加安全、顺畅、便捷的通关环境，切实维护口岸安全稳定，为当地经济高质量发展贡献力量。
这是一条“宝藏之路”。
这些货物是从上海发来的，我们根据客户的装箱单装车后，将通过中老铁路运往老挝万象。 “在位于云南昆明郊区的中铁联济昆明中心站货场，上海仁城连锁管理昆明分公司负责人杨杰正忙着清点货物。
中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。 截至今年12月2日，中老铁路已开通两周年，共运送旅客2420万人次，货物2910万吨......一组璀璨夺目的数据，不断刷新着这个“大通道”的澎湃动能。
在此期间，我们对缅甸的出口主要包括服装和配饰，以及对老挝的日用品、酒店用品、建筑材料等。 杨杰告诉记者，公司是一家以布料、纺织品等原材料出口为主的跨境企业。 自2024年成立以来，市场逐步从缅甸扩展到老挝、柬埔寨、越南等国家。
铁路开通前，出口到东南亚的货物主要通过公路运输。 杨杰坦言，公路运输存在太多不确定因素。 中老铁路开通后，运输方式改为铁路。 “中老铁路具有准时、货损低、运输时效等优势，我们节省了昆明到万象30%的物流成本。 杨杰说。
现在我们平均每天有七八个机柜，到今年年底，在高峰期，我们将把这个基数翻一番。 杨杰告诉记者，自中老铁路开通以来，其货运量和产值均增长了25%至30%左右，并且每年都保持稳定增长。 同时，货场内也有多家物流公司。
如今，中老铁路已经运营了两年。 其连接内外、辐射周边、双向互助、安全高效的国际物流“大通道”效应日益凸显，谱写了“一带一路”高质量发展的新篇章。
杨洁说，她之前对“一带一路”这个词没有具体的概念，但公司进驻中老铁路后，她才真正有了自己的理解：“互联互通、互利共赢”。 她笑着说，她现在对共建“一带一路”的成绩单有自己的贡献。 她既是见证者，也是参与者。 得益于中老铁路的开通，杨杰从上海回到云南工作，离家更近了。
在她看来，中老铁路是一条“宝路”。 未来，公司还将依托这条“宝路”带来的“红利”，拓展在南亚、东南亚的布局，深耕当地市场。 同时，她也希望铁路这条“最佳通道”能够覆盖更多地方，带动更多人到......的另一边的幸福
在这个**大频道上，类似的故事还在上演，他们是修炼者，也是见证者。 如今，中老铁路已成为连接内外、辐射周边、双向互助、不断迸发出新动能的安全高效便捷通道。
梦想繁荣的新时代，未来可期！
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记者：夏芳海，杨平，习学生，马冠学。
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