近两年，电池级碳酸锂**像过山车一样剧烈波动近日，碳酸锂降至10万吨的消息引发业内广泛关注。 作为新能源汽车领域的作者，我不禁想分享我的观点。
首先我们主要看现货，根据上海钢联11月30日发布的最新数据，当日电池级碳酸锂为**13250,000吨。 此前，电池级碳酸锂长期维持在16-18万吨左右，直到11月中下旬才出现连续**，而1710,000吨下降了约2251%。
回首2024年初，国内电池级碳酸锂**仅5万吨左右，进入6月后价格开始上涨！到 2022 年 11 月，它达到了近 600,000 吨的峰值。 **碳酸锂已经维持了一段时间，2024年4月，**再次**至1940,000吨，6月**飙升至3260,000吨，12月，**下降到1325万吨电池级碳酸锂**近两年经历了过山车。
造成这种巨动的原因是什么？据业内人士分析，这主要是由于市场供需关系的变化。 近年来，新能源汽车市场的快速发展，大大增加了对动力电池的需求，从而推高了碳酸锂。
此外，随着电池级碳酸锂的持续增长，也可能推动新能源汽车市场的复苏，从而再次带动碳酸锂需求的增长。
总之，电池级碳酸锂势必是市场利好，不急着用车的老铁人可以先等，电动车能否迎来“低价”春天？
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