丰田霸王和陆地巡洋舰是两款知名的硬核越野车，都属于丰田陆地巡洋舰系列，但在国内市场上，它们的受欢迎程度存在明显差异。 据统计，2024年，丰田霸王（Prado）的销量达到360,000辆，而丰田陆地巡逻车（Land Cruiser）的销量仅为060,000台。 这种差距不仅体现在销量上，还体现在车主的选择上。 不少车主表示，宁愿花60万买霸气也不愿买陆上巡警，甚至有人说陆上巡警是给土豪的，霸气是给真正的越野爱好者的。 那么，霸道和陆上巡逻的差距到底有多大呢？他们每个人的优点和缺点是什么？
在外观上，霸道和陆巡最大的区别就是体型。 陆地巡逻车的长宽高分别为4950mm、1980mm、1910mm，轴距为2850mm，霸车的长、宽、高分别为4760mm、1885mm、1845mm，轴距为2790mm。 由此可见，鲁迅比霸道更大，看起来更霸气稳重。 此外，还可以与正面的格栅区分开来，霸道的格栅是垂直的，而陆地巡逻队的格栅是水平的，这也是他们的标志所在。 在整体风格上，鲁迅更偏向于奢华和商务，而霸气则更倾向于运动和年轻。
从力量上看，陆巡的排量大于霸道，毕竟陆巡的是一款更专业的全路越野车。 陆地巡逻队有 4 个0L V6 和 4搭载6L V8发动机的最大功率分别为202kW和234kW，最大扭矩分别为381Nm和460Nm。 而且霸气只有40L V6的最大功率为202kW，最大扭矩为381Nm。 可以看出，陆地巡逻队的动力更强，尤其是V8发动机，可以提供更充沛的动力输出。 不过，这也导致了陆路巡逻的油耗较高，工信部公布的综合油耗为138L 100km，而霸道综合油耗为123l/100km。
从配置上看，陆巡的水平更高，配置也不会低，尤其是在越野方面，陆上巡更是硬质越野“三锁”，即**差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁，这些配置可以让陆巡在各种复杂路况下保持良好的牵引力和稳定性。 霸王只有“两把锁”，即**差速锁和后桥差速锁，没有配备前桥差速锁，在一定程度上限制了霸王的越野能力。 此外，陆地巡逻还配备了空气悬架、可变悬架高度、可变悬架刚度、多地形选择、多地形监控、陡坡下降、陡坡辅助、车身稳定性控制等一系列高端越野辅助系统，而霸王仅部分配备。
在舒适性和安全性方面，陆巡也优于霸道，陆巡配备四区自动空调、电动天窗、电动后备箱、真皮座椅、座椅加热、座椅通风、座椅记忆、多功能方向盘、巡航控制、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、汽车导航、蓝牙**、车载电视、后方娱乐系统、 氙气大灯、LED日间行车灯、前雾灯、雨刮感应、自动大灯、前排气气囊、侧面安全气囊、头部安全气囊、胎压监测、ABS、EBD、BA、TCS、ESP等配置，而霸王仅部分配置。
从越野性能来看，Land Patrol和Domineering都是非常优秀的硬核越野车，都具有很强的通过性和脱困能力，但是如果要细分的话，还是有一些区别的。 首先，陆地巡逻车的车身尺寸更大，这意味着它的最小离地间隙、最大涉水深度、最大爬坡角、最大通过角度等参数都优于霸道车，这些参数对于越野车来说非常重要，它们决定了越野车能否成功通过各种障碍物。 其次，陆地巡逻车的动力更强，这意味着它的加速性能、爆发力、扭矩输出等方面都优于霸气，这些方面对于越野车来说也非常重要，它们决定了越野车在各种路况下能否保持良好的动力输出。
最后，陆地巡警的配置更高，这意味着它的越野辅助系统、悬架系统、制动系统等方面都优于霸道，这些方面对于越野车来说也非常重要，它们决定了越野车在各种路况下能否保持良好的稳定性和安全性。 综上所述，可以说陆巡的越野性能优于霸道，但这并不是说霸道的越野性能差，而是相对而言，陆巡更加专业和全面。
从上看，霸道和陆上巡逻的差距非常明显，霸道**比陆上巡逻要低很多。 根据汽车之家的数据，霸道的价格区间是4398-60.48万元，而鲁迅的价格区间是7780-120.000,000元。 可以看出，鲁迅的最低价比霸道的要高出17万元，这也体现了他们定位和档次的差异。 当然，最好的并不一定意味着性价比的高低，它还取决于具体的产品质量和消费者的需求。 对于一些追求越野性能和豪华的消费者来说，Land Patrol 可能是更值得的选择，而对于一些追求经济性和实用性的消费者来说，霸道可能是更合适的选择。
综上所述，霸王与陆巡的差距主要体现在尺寸、动力、配置、越野性能等方面，各有优缺点，也适合不同的消费者和需求。 对于一些追求越野性能和豪华的消费者来说，Land Patrol 可能是更值得的选择，而对于一些追求经济性和实用性的消费者来说，霸道可能是更合适的选择。 最终，由您根据自己的喜好和预算决定购买哪种型号。