宝马和奔驰很少联手合作，你着急吗？

梅赛德斯-奔驰和宝马是德国豪华车的三大火枪手中的两个，多年来一直是竞争对手，而且都经常在广告上打架。 然而，最近，梅赛德斯-奔驰和宝马罕见地合作了。

11月30日，梅赛德斯-奔驰与宝马联合宣布，双方已达成协议，在中国成立一家50：50的合资公司，在中国市场运营面向公众的超级充电网络。 根据计划，双方计划到2024年底在中国建设至少1000个超级充电站和约7000个超级充电桩。

有网友表示，在中国新能源车企的冲击下，三家华晨宝马在电动车上被中国品牌打败，南北不寻。 数据显示，今年前三季度，宝马在中国市场的纯电动汽车销量为6辆96万台，同比增长232%，但这也是加入**降价大战后取得的成绩。

至于奔驰EQ系列纯电动车型，数据显示，今年上半年，奔驰EQ系列纯电动车型总数不足1万辆;今年1-6月，Q4 e-tron在中国的销量为8,982辆，其次是Q5 e-tron，销量为2,119辆。

可以看出，华晨宝马在中国市场的情况并不是很乐观，相比之下，特斯拉在中国市场的销量达到了655万辆，相当于华晨宝马近半年电动汽车总销量。 更何况除了特斯拉，还有蔚来、理想、极氪等国产品牌，也在盯上BBA。

不过笔者认为，奔驰和宝马其实应该加快电动汽车的研发，而不是加快自建充电桩的速度。 例如，特斯拉现已在中国大陆部署了1,800多个超级充电站。

当然，除了特斯拉之外，还有以蔚来为首的换电阵营正在逐渐壮大。 目前，蔚来拥有2200多个换电站，蔚来还与长安、吉利签订了换电合作协议，未来将有更多企业入驻蔚来换电阵营。

电动汽车销量没有上升，奔驰和宝马计划自建超级充电桩，这有点超前。 但或许两人也想以补能网为业务基点，在中国发展新能源汽车，以超级充电站为手段，吸引潜在消费者购车。