12月25日早盘开盘时，欧线主力合约震荡剧烈，目前盘中跌幅超过7%。 截至上周末，亚洲-远东航线上的集装箱船已基本开始绕行好望角，航空公司也纷纷上调运价，收取附加费，如绕行附加费、旺季附加费等。 然而，就在 12 月 24 日，马士基表示已收到确认，允许海上**通过红海**亚丁湾，并再次使用苏伊士运河作为亚洲和欧洲之间的门户。 受消息影响，市场利好情绪大幅回落。
同时，受红海“黑天鹅”事件影响，能源端出台了提高交易手续费、调整合约交易限额等一系列风控措施。 由于多种因素的干扰，目前集装箱运输盘的热度有所降温，但波动性仍然较大，建议投资者暂时观望。
马士基：由于部署了由美国领导的联合护航行动，该公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。 此前，由于船只遭到袭击，该公司于12月初暂停了船只通过Bab el-Mandeb海峡的通行。 马士基表示，截至12月24日，他们已经收到确认，先前宣布的多国安全倡议“繁荣卫士行动”（OPG）现已建立和部署，以允许红海通过亚丁湾，并再次使用苏伊士运河作为亚洲和欧洲之间的门户，并随着行动的实施， 他们正准备允许船只恢复在红海向东和向西航行。马士基表示将在未来几天内公布更多细节。 不过，该公司表示，根据安全情况的变化，可能会再次采取措施转移船舶交通。
上交所新闻：上周，受红海“黑天鹅”事件影响，在上海国际能源交易所上市的集装箱运输指数（欧线）飙升，能源端及时传递监管态度，出台了提高交易手续费、调整合约交易限额等一系列风控措施， 并限制开设多组非法账户。新湖**研究院副所长、宏观金融研究开发总监李明宇告诉记者，调整保证金率、涨跌停板、手续费是降低市场热度的常规控制工具。 目前，集装箱运输指数（欧线）**的市场情绪受到明显扰动，风险持续累积，交易所在一周内出台了多项风控措施，发出了为市场降温的明确信号。
国投安信：到上周末，亚洲-远东航线上的集装箱船已基本开始绕行好望角。 航空公司还提高了运费并征收附加费，例如绕行附加费和旺季附加费。 新一期SCFIS将于今日盘后公布，因反映上周离港船舶结算价，且相关舱位成交一般在绕行前，事件引发的运价上涨影响有限，预计指数涨幅有限。 目前合约持续大幅上涨，建议投资者理性投资，注意风险。
中粮**：目前，集装箱海运指数（欧线）**的保证金、手续费、持仓限额标准远高于上市初期，贸易商的交易成本和持仓成本大幅增加。 由于EC2404将于明年4月停泊**，红海事件是否会继续发酵并继续对运力和运价产生影响，仍存在很大的不确定性。 如果相关意外因素被市场消化，或者出现其他影响因素，不排除会出现逆转性下跌。 交易者应根据当前价格限制审慎评估可能的风险，理性参与交易。