国产品牌在2024年取得了令人瞩目的成绩，不仅在市场份额上超越了国外品牌，而且质量和技术都有显著提升，让消费者对国产车有了更多的信心和认可度。 与此同时，合资品牌和豪华品牌处境艰难，不得不在竞争激烈的汽车市场中保住自己的份额。
国产车的兴起。
根据中国乘用车协会的数据，2024年国产品牌表现出强劲势头，2024年国产品牌平均销量占比49%41%，甚至4月、9月、10月、11月的占比超过50%，达到峰值577%。这意味着，每售出两辆汽车，至少有一辆是国产国产品牌。 相比之下，几年前，国内自主品牌的市场占有率还不到40%，这样的进步非常显著。
国产自主品牌之所以能够取得这样的成绩，主要是因为他们在质量和技术上取得了突破，不再是过去的“老小”，而是可以与合资品牌乃至奢侈品牌竞争。 国产自主品牌不仅在传统汽油车领域具有优势，在新能源汽车领域也有创新，为消费者提供了更多选择。 国产自主品牌赢得了消费者的认可，也为国产车的未来增添了信心。
合资车的困境。
与国内自主品牌繁荣相对应的是合资品牌的低迷，尤其是日系车，在2024年遭遇了“滑铁卢”。 日本汽车曾以“一辆车传三代，人还走车”的美誉赢得了国民的青睐，但2024年，其在国内市场的知名度明显下降，日本三剑客的销量也出现了不同程度的下滑。
日产是日产汽车中表现最差的车型，2024年全年销量为104辆，包括乘用车（包括日产、启辰、英菲尼迪）和中国商用车5万台，虽然数据还在100多万，但比2024年下降了221%，12月月销量同比下降41%7%！日产已经失去了天籁、天驰等核心产品的竞争力，只能依靠轩逸等低端产品来维持销量，而英菲尼迪则更是惨不忍睹，年销量只有6391辆！
本田没那么好，2024年本田中国（广汽本田、东风本田）累计销量为137辆310,000辆，比2024年下降12%1%。这是本田在中国的销量连续第二年下降。 本田曾经用思域和雅阁吸引了不少年轻人和务实人士，但在2024年，它们的魅力已不复存在，本田的高端品牌讴歌连官网都打不开。
丰田是日系车中的佼佼者，广汽丰田以105万辆的数据成为2024年唯一一家年销量“百万”的日系车企。 这主要得益于广汽丰田的三大支柱产品：汉兰达、凯美瑞和塞纳。 但即便如此，丰田也未摆脱下滑趋势，根据丰田中国自己的数据，2024年中国市场新车销量为194辆060,000台，减少02%，12月同比减少198%，连续两个月下降。
**豪华车之战。
在国产自主品牌的崛起和新能源市场的挑战下，过去的那些豪华品牌也感受到了压力，为了保住自己在汽车市场的地位，不得不降价打一场一流的仗。
宝马是**战争的先锋，宝马**3系最高折扣达到350000元，还将提供各种经济福利和保险福利。 宝马i3的价格更是惊人，部分地区的落地价仅为25万左右，与特斯拉Model 3差不多，比汽油3系便宜，这让不少宝马车主感到不满。
奥迪也不甘示弱，奥迪A7L刚上线，就立即启动了降价模式，已经大幅下跌了几个月，即使现在的经销商有4-6万元的折扣，但还是不好卖; 而奥迪A4L的终端折扣最高可达80000！
奔驰更是惊天动地，奔驰EQC上市**非常强势，50万毫不动摇，结果是下半年直接降价22万！ 这让那些花50万钱买EQC的车主们怎么想？ 梅赛德斯-奔驰的**之战让人怀疑其品牌价值。
总结。 2024年是国产自主品牌的一年，在市场占有率、质量、技术等方面都有着突出的表现，让国人对国产车有更多的信任和尊重。 然而，合资品牌和豪华品牌已经陷入低迷，不得不在竞争激烈的汽车市场中为保住自己的份额而战。 这样的新格局，给我们带来了很多思考和启示。