如果你家里只能有一辆车，那么这辆车必须在各个方面保持平衡！对于家庭用户来说，一辆车的好坏取决于很多方面，坐姿宽敞，油耗不高，功能配置足够，**一定是主流用户能接受的范围！本期我们给大家带来的车型是荣威D7 DMH，目前在售3款车型，价格区间为12款58-14.580,000，限时股权价格10980,000。 这次我们实际拍摄的车型是2023款125旗舰版，让我们来看看这款车的表现如何。
首先，从造型的外观来看，荣威D7 DMH的前脸比较简单，上部是全封闭的造型，低洼的姿态可以降低高速时产生的风阻，这款车的风阻系数只有023cd。下部是一个连续的格栅，外观上有亮黑色装饰，为前端增添了运动气息。 大灯圆润修长，全系列标配LED大灯，这款旗舰机型不仅具有自动大灯功能，还配备了自适应远近光灯功能，可以通过感应调节光线，可以提供比较好的照明效果。
荣威D7 DMH定位为中型车，长宽高为4890x1890x1510mm，轴距为2810mm，为标准的中型车身细分市场。 车身的侧线并不复杂，轮型更具运动感，轮胎尺寸为225 50 R18，在这款车的车身上更加协调。 车顶的溜背造型让真车看起来年轻了许多，车窗上覆盖着银色的装饰条，看起来相当精致大气。
坐在车内，这辆车的内饰是浅色主题，相比于纯黑色的内饰，浅色的内饰看起来更加温馨优雅。 内饰材料的质感非常好，中控台的门板和扶手都是毛绒材质，摸起来相当细腻。 座椅采用皮革材质，表面也打孔，增加座椅的透气性，夏天坐着不会感到闷热。 主座椅和乘客座椅均具有加热功能，但通风和记忆功能仅在主驾驶员座椅上可用。 全液晶仪表盘和中控屏尺寸均为123英寸，配备 Banma.ai 系统，支持车联网和远程OTA升级，其语音助手功能支持连续语音识别，唤醒词为“Hello Zebra”。 360°全景图像清晰度相对较高，支持2D 3D透视切换，并具有透明底盘，可以方便驾驶员注意盲区中的障碍物。 在屏幕底部，有一排空调的物理按钮，可以方便地在驾驶时调节空调。
在篇幅上，可以参考我的骑行体验。 身高177cm，体重77kg，前排调整到标准驾驶位置，坐在后排腿部空间留出两拳三指，头部空间因天花板挖空而为拳头余量。 座垫为大腿提供了充足的支撑，衬垫相对柔软，坐起来非常舒适。 中间楼层几乎是平坦的，机身宽度达到1890mm，横向空间足够宽敞，可以容纳三个人，而不会很正式。
后备箱的基本容积为450L，日常使用没有问题。 此外，后排座椅可以按比例向下折叠，折叠后可以容纳长条状物品，足够家庭使用。
在功率方面，这 15L自然吸气发动机的最大输出功率为82kW（112PS），最大扭矩为135Nm。 前置永磁同步电机的最大输出功率为150kW（204ps），最大扭矩为330Nm，组配1速DHT变速箱。 100 km/h 的官方标称加速时间为 79秒，这样的加速性能在纯汽油车上一定是20t高功率等级。 在实际驾驶体验方面，踩油门到终点时动力响应非常快，坐在车内几乎听不见发动机声音。 电池容量为214kWh，CLTC纯电续航里程为125km，日常通勤没有问题，满油全功率综合续航里程可达1400km，相比纯电动汽车，这款荣威D7 DMH更是没有里程焦虑。
底盘部分采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架形式，整体调校更加舒适，但在转弯时，悬架可以给车身足够的支撑。 加上电池的重量，这辆车的重量接近17吨，行驶时能感受到底盘的稳定性。
最后总结：
经过试驾和试驾体验，这款荣威D7 DMH在各方面的表现都相当不错。 外观造型符合大众主流审美，内饰材质扎实，功能配置也相当丰富。 后排座椅宽敞柔软。 配备插电式混合动力车，该车可以进行绿色镀层，免征购置税。 此外，油电的使用方式还可以降低汽车的使用成本，短距离用电和长途油电协同工作，没有续航焦虑。 对于这款荣威D7 DMH，屏幕前的朋友有什么问题或不同意见，请在评论区给我们留言。