该会议始于2024年，已连续举办15年。 众多优秀上市公司、独角兽企业、未来独角兽企业、投资机构**及学术代表齐聚年末，守望前行。 每年，“企业家100未来独角兽榜”在大会现场隆重发布，汇聚创投圈最耀眼的未来新锐商业领袖。 过去14年，共有1093家高成长性公司入选，根据Smartbeast分析数据，87家公司成功上市，65家公司合并，143家成为独角兽公司。
本届大会以“迈向新”为主题，持续公布“2023创投州未来独角兽榜单”和“2023创投人物榜”，并首次发布“2023硬科技创变者榜”。 大会通过主题演讲、焦点对话、颁奖典礼、企业对接会、交流晚宴、创新成果展示等形式，碰撞思想，激发合作
在大会的“企业进化的力量——未来独角兽创新论坛”上，卡尔鲍尔CEO魏俊清博士发表了主题演讲，精彩观点如下：
1.AI的技术突破，不仅支撑了自动驾驶产业的短期演进，也把整个产业的“天花板”拉得更高。
2.一个好的机会有几个因素：技术突破和商业闭环，赛道需要足够大。
以下为魏俊清演讲内容，由《企业家》整理：
人工智能技术突破已经提出
自动驾驶行业的“天花板”
作为一名企业家，我始终关注着行业的进步。 尽管当前全球资本环境遇到了许多挑战，但也见证了许多核心技术的进步。 总的来说，我认为有两个变化：
首先，AI的技术突破不仅支撑了短期的演进，也把整个自动驾驶行业的“天花板”拉得更高。 例如，传统的AI很难确定路上掉落的物体是什么，但通过Transformer的大模型，我们可以更好地理解云端的这些场景。 越来越多的公司不仅在自动驾驶的环境感知中使用数据驱动，而且还在有关驾驶行为的最佳决策中使用数据驱动。
其次，我们在国内市场环境下也有非常利好的政策，在过去的一个月里，我们也关注了两个非常重要的好消息，一是四部委纷纷出台L3、L4级智能网联车辆准入和试点指导政策，首次真正将无人驾驶作为政策落地， 让每个人都有规矩可循，真正做到从现在的辅助驾驶慢慢一步步走向无人驾驶。在政策指引下，滴滴自动驾驶等众多自动驾驶企业也开始在北京、上海、广州等全国多地加速部署无安全员或无整车的自动驾驶示范运营。
自动驾驶的新机遇在哪里？
在我看来，一个好的创业机会需要满足几个因素：技术突破、商业闭环、赛道必须足够大。
目前，整个中国市场的货运规模为6万亿元。 虽然我们不是很有把握在未来一两年内能否实现大规模无人化，但对于10年和15年的周期，当我们逐步创新货运轨道，通过自动驾驶和无人驾驶，每年将有近2万亿元的市场，可以支撑上下游和蓝海中的众多企业取得成功，成长为超级企业。 从一开始，卡尔·鲍尔就想抓住这个机会。
Kargobot是Kargo和Robot的结合体，我们希望以AI机器人的方式运输货物。 卡尔·鲍尔背后有两个加速器：一是滴滴自动驾驶孵化，这样我们就可以利用滴滴过去七年自动驾驶的所有研发成果，加速商业化和落地。
此外，我们在开发过程中得到了鄂尔多斯集团的大力支持，特别是鄂尔多斯集团注入了物流团队和运营能力，让我们在一开始就具备了AI技术以及运营和业务开发能力，可以加速此事的落地。
万亿美元市场中的混合智能解决方案
对于万亿级市场，我们做了三件事：混合动力智能自动驾驶系统kargodrive、下一代自动驾驶硬件和车辆平台kargoplatform以及混合容量调度云平台kargocloud
在物流行业，完全无人驾驶的运输车面临很多挑战。 例如，警察应检查车辆的货物并指示车辆称重如果车辆抛锚，必须按照交通法规设置警告标志。 为此，我们提出了一种新的产品概念KargoDrive，通过混合智能来解决这个问题。 一名驾驶员驾驶具有高级驾驶员辅助系统的车辆，并领导多辆无人驾驶车辆。
这样，在没有GPS和4G信号的情况下，车队可以顺利通过。 如果前方发生车祸，路面结冰，司机可以利用自己的经验将车队带到更安全的状态;前后车辆之间的实时V2X通信也可以使两辆车保持近距离，可以大大降低能耗，减少对道路上其他车辆的冲击。
通过这种混合智能方法，近两年来，卡尔电力成功突破了整个L4行业面临的技术瓶颈，接管率和安全指标提升了近两个数量级。 在此基础上，两年前，我们开始真正做无人测试，前车有司机，后车无司机，以编队的形式在几十公里的封闭园区进行无人测试和操作。 车队可以灵活地处理各种情况，例如土路、道路维修和交通信号灯。 目前，该产品已经在一些封闭的园区实施，这也是为一个企业选择一个好的产品解决方案的意义。
第二步是在下一代汽车平台Kargoplatform上实施AI技术。 我们与国内领先的主机厂、领先的芯片公司、传感器公司和拖车制造商合作，打造了需要前装和量产的无人车平台，近两年我们迭代了三代。 目前已有100多辆汽车投入测试运行，并通过了工信部的公告，是可以在军队面前批量生产的无人车型。
最后，我们在内蒙古等地推出了混合运力调度平台KargoCloud，既可以调度自动驾驶车辆，也可以调度驾驶车辆。 该系统实现了充电桩的在线需求，所有车辆和工厂需求，使司机可以减少工厂端等待装卸的时间，减少他们在充电桩排队充电的时间，减少道路上的拥堵，大大提高整体运营效率。
结合这三款产品，我们的自动驾驶技术有助于降低50%-80%的人工成本。全新整车平台，整车全生命周期成本降低20%;调度平台可以帮助提高10%的车辆运营效率。 在过去的 24 个月里，我们一直在积极推动这些产品的实施目前，卡尔动力拥有自动驾驶编队车辆150余辆，示范运营累计里程超过300万公里，累计自动驾驶物流收入超过1亿元，运输货物超过250万吨。 混合产能调度平台目前调度车辆700辆，每年将有超过4亿的混合产能调度收入。
自主货运的未来
卡尔动力已经拥有全国最长的编队L4运营里程，在自动驾驶收入方面排名全球第一，我们两年前就有了无人驾驶技术的验证，并已实现常态化运营。 2024年，我们希望公司运营5000辆以上的自动驾驶汽车，可以降低50%-80%的人工成本，并能支撑一个公司从技术研发到技术闭环，实现公司盈利。
在我看来，未来10年，自动驾驶货运车将从燃油形式转变为纯电动形式，再到无驾驶室形式，最后转变为滑板底盘形式。 这些车辆仍将通过车-能-路-云一体化调度平台进行调度，承载不同的货物，在干线网络上形成编队，以高效、最小的道路足迹进行运输。 在通过收费站时，每辆车都拥有L4级自动驾驶技术，不影响社会交通流量，自动前往各自目的地，补充能量，充电。
卡尔·鲍尔的使命是：“让交通无国界，让未来成为现实”。。我们也相信，市场上有很多公司和我们有着共同的使命和愿景，无论市场是好是坏，他们都能产生非常大的社会价值。 我们也希望更多这样的企业能够真正把自己的产品付诸实践，一起为社会做出非常有意义和突破性的产品。