今年以来，PHEV（含插电式混合动力和增程器）市场爆发式增长，PHEV动力电池技术正式开启“量量”。
12月12日，蜂窝能源“第四届电池日”在浙江湖州举行。 会上，SVOLT首发了三款超长续航的PHEV电池：全球首款超300km纯电续航里程混合铁锂短刀快充电芯、首款超级350km纯电续航里程混合三元短刀快充芯、业界首款800V-3C混合快充电芯，进一步满足了B级车的需求。 C级SUV和MPV混合动力车型，配置45kWh-65kWh。
这意味着，在Honeycomb Energy的驱动下，纯电动PHEV车型明年将进入300km的新竞争门槛
动力电池应用分会数据显示，截至目前，全球PHEV（插电式混合动力+增程）车型纯电动续航里程为50km-200km。
今年以来，为了满足消费者对PHEV纯电续航的需求，作为整车的一大卖点，各大车企竞相推出纯电续航、续航更长的PHEV车型例如，比亚迪汉推出了纯电动续航里程为242km的PHEV车型AITO M9增程版预计将搭载50kWh电池，WLTC工况下纯电续航里程200+km，新款M7纯电续航里程较旧款150km提升至240kmLeap C11 扩展范围配备 4374kWh大容量电池组的CLTC续航里程可达285km。
充电单位：kWh）。
但在比亚迪、理想、长城、吉利、文杰等主流车企的带动下，其性能优势逐渐被挖掘和认可，成为新能源汽车市场的主要主流路线。
PHEV爆炸
从年初到现在，新能源汽车、动力储能电池行业受需求放缓和清库存影响，行业经历了较为惨痛的一年，今年业内感受最明显的词就是“体量”。 不过，2024年，在新能源汽车市场，PHEV赛道将呈现快速发展态势。 数据显示，今年前11个月，PHEV车型销量达到243辆90,000台，同比增长835%，远高于纯电动车型的236%。值得一提的是，截至今年11月，PHEV新车型也占据了新能源汽车销售市场的近30%。
PHEV市场的快速扩张也引起了车企的关注。 今年以来，比亚迪、文捷、理想、吉利、长城、飞跃等多家车企加大了研发力度，推出了PHEV新车型。
数据显示，今年前11个月，新能源汽车销量已达830万辆，新能源汽车渗透率超过30%。 推动油电同价，颠覆传统燃油车，PHEV车型成为不可忽视的重要力量。
PHEV赛道的爆发，也带动了提前布局该细分市场的电池企业装机量和市场份额的快速增长。
据悉，随着去年对PHEV电池产品和产能的精准研判和超前布局，特别是配套吉利星河、理想、长城等热门PHEV车型，动力电池装机量不断攀升。 最近杨宏新，SVOLT董事长兼首席执行官透露今年，该公司的三款PHEV电池全年全面投产其中，容量为117Ah的L400 PHEV电芯搭载了9款热销车型62AH插电混电混动汽车生产线已扩容至10条线，配套5款热销车型，“今年，SVOLT共装备了40款车型，总出货量为13GWh。 ”
数据显示，今年10月，SVOLT PHEV电池出货量进入中国市场前三阵营。
PHEV技术的新趋势
从终端客户使用习来看，PHEV车型的耗电比例已经达到80%，很多消费者大多数情况下只用电，不用油，而将PHEV车型作为纯电动汽车使用，只在长续航里程等场景下使用，主要是油。 目前，PHEV车型普遍存在充电量小、充电慢的情况如果PHEV车型的纯电续航里程和能量补充速度能够得到提升，无疑将大大提升PHEV车型的驾驶体验，从而进一步推动PHEV市场的增长。
如前所述，市场上热门PHEV车型的纯电动续航里程大多集中在100km至200km之间，部分车企正在推出200km以上的PHEV车型，争夺PHEV市场。
同时，PHEV车型的动力电池也在复制纯电动汽车动力电池的成本降低路线。 与前几年以三元电池为主的PHEV动力电池不同，随着磷酸铁锂电池技术的改进，为了降低成本，目前很多电池企业都在为PHEV市场推出磷酸铁锂电池。
在快速爆发的PHEV市场中，如果PHEV车型的纯电动续航里程能够进一步提高，同时其充电效率能够得到提高，PHEV车型将兼顾纯电动汽车和燃油车各自的优势，成为竞争激烈的新能源汽车路线。
电池全面进化，PHEV纯电续航里程300km时代已经到来
在蜂窝能源电池日上，杨红新表示，基于降本、安全、快充、续航等痛点未来，PHEV电池将逐渐成为铁石该公司的PHEV电池将标配22C快充能力同时，它是一款纯电动续航里程为300km+的产品它将成为电池和汽车公司竞争的新技术领域。
2024年，SVOLT将基于“飞栈+短刀”打造专属PHEV电池开发平台，打造行业内非常完整的PHEV电池产品矩阵。 受此影响，基于对PHEV市场和产品布局的准确预测，2024年其PHEV出货量和装机量将快速增长。
基于大功率长续航、纯电使用量不断上升、PHEV市场对充电便利性需求日益增长的趋势，SVOLT在今年的Battery Day上又发布了一款重磅炸弹“第二代杂交电池”。一方面，PHEV市场热销大件62ah、90ah、117ah升级为22C快充，“加速不涨价”，同时实现快充升级;另一方面，SVOLT在行业内率先推出300km+纯电状态下的PHEV短刀电池。
PHEV纯电动续航里程300km电池：SVOLT能源推出的行业首款纯电续航里程超过300km的PHEV磷酸铁锂电池，基于其短刀L400 PHEV尺寸，容量为133ah，功率覆盖45kWh 55kWh，22C快充性能，可实现20分钟充满电。 据杨红新介绍，该产品将用于B级及以上SUV或MPV车型。
PHEV纯电动续航里程350km电池：续航里程方面，SVOLT将推出基于三元材料的PHEV电池，纯电续航里程350km，采用L300短刀方案设计，容量为160Ah，功率覆盖55kWh 65kWh，同时还有22C能量补充效率，适用于400V平台，适用于C级以上SUV或MPV车型。
800V-3C快充电芯：SVOLT还将在2024年发布3C超快充PHEV电芯，基于三元材料体系，15分钟即可充满电，满足PHEV纯电续航350km。
作为PHEV电池市场的领先者，SVOLT的想法是进一步全面提升PHEV电池的性能，但不增加电池成本，希望通过技术赋能PHEV车型体验升级。
据悉，SVOLT Energy的第二代PHEV电池将全面支持22C快充能力，加速但不涨价，以技术赋能，应对未来即将卷土重来的PHEV电池赛道
同时，SVOLT在行业内率先推出满足300km+纯电续航里程的PHEV短刀电池，让PHEV车型纯电续航里程接近BEV;2.2C和3C的快充能量接近燃油车，真正让PHEV车型兼顾了电动汽车和燃油车的综合优势。
据杨宏新介绍，全进化短刀PHEV电芯已经赢得了众多下游客户的青睐，目前，多家车企的下一代车型都拟搭载蜂窝能源升级版的第二代混合动力电芯，“2024年，公司还将带动重点车企客户热门车型的全面进化， 并进一步加强Honeycomb Energy在混合动力市场的行业领导地位。 ”
随着主流车企纷纷加入PHEV赛道，特别是在电池企业技术的带动下，满足更长纯电续航里程、更快能量补充速度要求的PHEV车型将比燃油车和纯电动汽车更具竞争力，未来三年PHEV车型渗透率有望占据新能源汽车50%的市场份额。 届时，在PHEV电池领域具有技术、成本、制造和交付优势的企业有望改写现有的电池市场格局。