记者 郭莹 成都12月21日电 作为西部陆海新通道西部通道的重要组成部分，龙黄铁路徐永至毕段（简称“龙皇铁路徐壁段”）今天正式投入运营。 早上6时30分，首列旅客列车从贵阳站发车中午12时05分，首班货运列车从徐涌北站发车，同日开行客货列车运行。
龙皇铁路徐壁段高程图。 图片由成都铁路公司提供。
龙皇铁路徐壁段全长189公里，设计时速120公里，是成渝经济圈至黔北、南宁、北部湾的便捷铁路通道。
线路北起四川省泸州市徐永县徐永北站，南经云南省昭通市维新县镇雄县，到达贵州省毕节市毕节东站，整体海拔由四川盆地的358米上升到云贵高原乌蒙山腹地的1573米。
全线共建桥8座、隧道67条，桥隧比达到86%。 自2024年10月开工建设以来，铁路部门组织各参建单位创新技术和施工方法，攻坚克难，推进建设。 全线最高、跨度最高的逢家寨大桥，桥墩长约129米，相当于近50层建筑的高度。 12.全长8公里的半竹林隧道穿过9个断层，其中一半被薄弱围岩占据。 在施工过程中，设计施工单位克服了高瓦斯、突水、突泥、岩爆、浅埋、断层断裂带等地质风险，通过十余项专利技术的研发，助力隧道顺利贯通，进一步推进了整线建设。
龙皇铁路徐壁段徐永北第一幕。 图片由胡志强提供。
龙皇铁路北接成渝铁路，南接黄柏铁路（在建），分为龙旭段、徐壁段、毕直段、至黄段。 其中，芝黄段已于2024年4月开通，毕直段已于2024年1月开通，剩余的龙旭段扩建改建工程正在建设中。
徐壁段开通后，途经徐永、潍新、毕节等革命老区和苗族、彝族等少数民族地区，带动当地进入“动车时代”。 对促进区域经济社会协调发展，巩固脱贫攻坚成果，服务乡村振兴发展，促进民族文化交流具有重要意义。
逢家寨桥。 图片由成都铁路公司提供。
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龙皇铁路徐壁段设计时速120公里，是一条单线铁路，共有徐永北、金桂、兴文南、百拉、高田乡、下平、潜新、罗霄、国珠、宜热、兰家沟、贺冠屯、毕节、毕节东14个车站，其中，威望、毕节、毕节东为现有车站，徐永北站、兴文南站、渭新站、国珠站、宜乐站、毕节站6个车站开通客运业务。 在开通运营初期，铁路部门将安排开行四川叙永至贵州贵阳2对普通速行列车，最短运行时间为6小时30分钟。