原标题：新华全媒体 +丨翻山越岭、加路通——西部陆海新走廊重点项目建设直击。
新华社南宁12月8日电
新华社记者 吴子怡、陈路元、周 华.
跨山而过，西南地区通江、海的铁路货运大动脉，将增添一条新路！12月8日，黄斗至百色铁路建设动员大会在广西百色召开，标志着黄柏铁路正式开工建设。
黄柏铁路位于贵州、广西两地，线路起点自贵州省安顺市黄斗站，途经安顺市、六盘水市、千新南州和广西百色市灵云县乐业县、右江区，与百色站接轨，预计2024年建成通车。 建成后，西南地区将有一条更加便捷的货物出海通道，西南地区货运交通地图的重要部分将完成。
这是黄斗至百色铁路建设动员大会的现场。 新华社记者周 华摄。
新项目完成西线“关键环节”
姚氏的长号声响起，工程车辆的号角齐声响起，准备已久的铁路建设拉开了序幕。
2024年印发的《关于推进西部陆海新通道高质量建设的实施方案》明确提出，重点将重点打通缺失路段，优化完善成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾口西部线。 开工建设黄斗至百色铁路，加强现有铁路扩建改造。
黄柏铁路是新西部陆海走廊西线的重要组成部分，也是西部铁路走廊唯一缺失的路段。 广西壮族自治区交通运输厅铁路项目开发部主任胡英杰说。
今年以来，在相关部委的大力支持下，四川省积极推进，贵州、广西两省（区）齐心协力做好项目筹备工作。 2月，黄柏铁路可行性研究报告获国家发改委批复，环境影响评价获自然资源部、生态环境部、交通运输部、水利部批复9月，黄柏铁路初步设计经相关部门批复，初步审批手续完成11月，黄柏铁路成立......同时，沿线各省（区）、直辖市各部门全力开展征地等各项工作。
瑶族人在修建黄桶至百色铁路动员大会上吹响了瑶族长号。 新华社记者周 华摄。
甚至西南方向也沿着这条线推进，越过沉重的山脉。
黄柏铁路从四川、重庆、贵州、贵州到北部湾港，是运输距离更短、效率更高、效益更广的货运骨干通道。 胡英杰说。
运输距离短，需要突破重山的障碍。 据介绍，黄柏铁路地处高原向丘陵盆地过渡的斜坡区，工程地质条件和水文环境极为复杂，可溶性岩区分布广泛。 据了解，该项目桥隧比高达842%。其中，广西桥梁隧道占比906%，贵州段桥隧比为803%。
交通网络为本地区高质量发展和对外开放带来了新机遇。 黄柏铁路穿革老区左江和苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，建成后将终结凌云县、乐业县无铁路的历史，势必推动沿线地区交通物流经济的深度融合和发展。
百色市委副书记、市长葛国科表示，百色积极推进黄白铁路、百色水利枢纽通航设施等交通工程建设，加快港口升级改造和公路建设，构建“公路、铁路、水、空”多式联运格局。 打造西南地区重要交通枢纽和物资集散地，以高水平对外开放推动高质量发展，更好服务融入新发展格局。
黄柏铁路建设工地。 新华社记者周 华摄。
运输能力将有助于扩大通道的开放。
北接成渝、南接北部湾的黄柏铁路建成后，成都等地货物经钦州港出海距离由目前的1697公里缩短至1440公里。 中铁南宁局集团相关负责人表示。
今年以来，西部陆海新通道海铁联运班列和集装箱数量持续增长。 增长态势仍将持续，走廊的运力将日趋紧张。 黄柏铁路广西段建设单位之一的云贵铁路广西有限公司副总经理张军凯认为，现在是提升铁路运力的正确时机。
广西社会科学院东南亚研究所副所长雷晓华认为，黄柏铁路建成后，将大大缓解运输压力，降低物流成本，有利于西部地区与北部湾经济区的产业合作。
参加黄桶至百色铁路建设动员大会的各族群众合影。 新华社记者周 华摄。
多位受访者表示，黄柏铁路将在推动西部大开发形成新格局、连接“一带一路”加强海陆联动、构建中国—东盟多式联运、支持西部地区参与国际经济合作等方面发挥重要作用。
*：新华社。