购买新车后，经常出现发动机熄火、刹车失灵、车祸、座椅塌陷等问题......在短短三年内，出现了数十个问题，遍布整个车辆系统;维修索赔多次未解决，与经销商沟通几个月后才授予保修;有些问题还是被4S店以“超保”为由拒之门外，你能相信这些事情都发生在一辆车上吗？经销商负责人在节目中直面**的演技，用笨拙的演技回避了**的询问。 由于汽车产品质量问题频发，经销商推诿，车主李先生无奈，只好向中国网络汽车频道和央视车友联节目组投诉。
2024年7月11日，李先生在烟台金福城汽车销售服务***购买了一辆哈弗21赤兔铂金兔。
7月14日，李先生发现蓝牙按键不灵敏，于是联系了4S店和厂家，并反映由于华为手机不支持连接，问题一直没有解决。
7月18日，车辆背光漏水，认领新灯后，水再次漏水，李先生再次认领，后来发现车灯有质量问题，第三次认领。 三项索赔发现尾灯总成缺少配件，至今仍未解决。 一一共三次维修和更换灯具，当被要求提供维修工单时，4S店拒绝提供维修工单。
记录了其中一次维修）。
9月14日晚，车辆弹出一条消息，要求更新车机更新后，汽车无法开机，在4S店工作人员的指导下拆卸电池并恢复。
2024年4月23日，车辆在行驶过程中大灯熄灭，车机不亮，多次停机重启仍无法解决，于是4S店派人前修。
2024年5月2日，车辆开始频繁出现电池断电报警，4S店和厂家表示这是正常现象。
2024年中后期，该车在中间经历了发动机加速乏力由于突然停电，我多次差点发生交通事故，反复踩油门恢复正常。
2024年4月12日，李先生的车辆在行驶中突然微弱加速，差点被身后的一辆车追尾。 4S店检测表明车辆传感器坏了，只需更换传感器即可。 后来，有人说增压器有故障，必须更换整个涡轮增压器总成。 不过，当时李先生对4S店的回复心存疑虑，并没有更换。
7月18日，由于车辆问题无法解决，烟台4S店已被告知没有问题，李先生将车辆送至山东龙口4S店检测，发现电池寿命快耗尽，发现其他车辆问题。
7月19日，车辆发动机故障灯亮，异常噪音严重李先生拨打了400客服，车辆被拖到烟台4S店，但没有找到具体原因4S店建议李先生更换涡轮增压器更换后，电池寿命变为100%，无需更换电池。
检测发动机故障灯亮、风噪声和异常噪音）。
更换涡轮增压器总成）。
7月29日，车辆刹车失灵，抖动严重，厂家400救援电话，车辆被拖到烟台另一家4S店检测更换制动盘。
8月4日，烟台另一家四S店检测到制动器故障，更换了两个前制动盘）。
8月6日，李先生发现车辆遮阳板热熔变形，联系4S店要求更换。
两个遮阳板被热熔变形所取代）
8 月 27 日，自4月，车辆右后轮胎开始频繁被报警放气，一直传到8月，4S店为李先生更换了胎压传感器。
右后轮胎经常缺气声称胎压传感器）。
同日，李总反馈车辆座椅倒塌，拆解后发现右龙骨缺少配件，导致座椅塌陷并被更换。 更换后座椅仍然存在贴合度不良的问题。
李先生认领座位，4S店下达订单更换胎压传感器）。
李先生多次联系4S店和厂家反馈问题4S店和厂家先是说可以赔偿李先生的电池，后来又说保修已经发放了一年，不能索赔。
从2024年4月开始，李总向4S店和厂家反映发动机熄火、刹车失灵、车辆碰撞、无网络、360倒车图像闪回、**无声音、空调制冷突然发热、加热突然降温、辅助驾驶系统倒塌、主驾驶座倒塌、车辆怠速不稳定、爆漆、自动刹车偶发故障、 自动泊车等偶发故障到节目播出时，只有发动机加速弱点和刹车失灵得到了解决。
在节目中，我们也联系到了车主李先生，李先生表示，车辆的具体维修次数已经无法理解，目前还没有拿到一些工单我已经就车辆问题联系了经销商和制造商三四十次经销商以“已超过三包期”为由拒绝了退车请求，李先生保留了相关录音。
据悉，李先生的目前行驶里程为42,000公里左右，这辆车的购买时间不到三年属于返修期内三包法。
李先生的车出了那么多问题，是质量问题还是车主使用问题？是否在退货或换车的标准范围内？随后，我们联系了汽修专家张婷，解读李先生的车辆问题。
张婷：李先生的车有太多的产品质量问题，几乎要赶上其他车辆整个生命周期的问题。 其中一些问题实际上已经符合退货和更换汽车的标准。
首先，车辆尾灯漏水换灯3次后，仍然无法解决车灯的问题，或者零件等待超过15天的问题，也属于可退货汽车的范畴。
其次，汽车座椅的零部件存在问题，虽然更换了座椅，但并不能从根本上解决问题，汽车不贴合新座椅，如果更换零部件等了15天，也属于退换车的范畴。
此外，汽车的电池也出现了问题，但更换涡轮增压器后电池性能得以恢复。 如果电池寿命即将耗尽，更换其他部件后，电池“起死回生”。电池可以充电恢复电量，但其他部件的维护和更换很难恢复电池（使用寿命）。 维修期间是否未通知业主更换了车辆的电池？这个是值得怀疑的。 而且，4S店曾声称电池电量低是正常的，这也是可疑的。
关于车辆提醒胎压低的问题，花了4个月的时间才和总经理沟通（胎压监测），可见一斑4S店维护效率太低
最后，新车在三质保期内两年跑了5万公里，而三年6万公里质保期内，该车属于质保期，但当地经销商声称无法保令人费解
据了解，由于李先生的车辆维修次数过多，他成为了当地4S店的“VIP客户”，可以直接与总经理沟通随后，我们还打电话给当地经销商进行核实。
*拨号后，负责经销商的声音非常清晰流畅，但当主持人指出央视汽车俱乐部节目组的身份时，以及在提到李先生的哈弗赤兔在店里修了好几次后，店长的**信号好像“突然”坏了，然后“演技一飞冲天”，随着越来越远的“嘿嘿”声音，**突然挂断了电话。 之后，节目组连续两次回电，发现**无法接通。
“演技”真的不好！经销商负责人回避问题的方式是荒谬的，对面对面采访的恐惧让人们更加怀疑经销商的专业性和服务水平。 在与李总的交流中，我们了解到，在购车两年内，4S店就有了一名总经理、一名销售总监、三名售后总监、两名技术总监......李总的车马上就要迎来第四批维修技师了，人员流动这么大，整个店铺的管理是不是出了大问题？频繁的人事变动，相关负责人对车主的车辆问题估计很难有系统的了解，一个问题还没解决，负责人就会离开。 不管车子质量怎么样，至少这家4S店一定是“防雷”的。
经销商处理问题的态度是他自己的行为，还是厂家的“指令”？然后，我们联系了制造商 400，看看他们打算怎么做。
慢化剂：我想问你李先生在后台有多少抱怨？
顾客服务：我发现客户有很多投诉的记录。
慢化剂：很多次，超过10次？
顾客服务：看到客户多次打电话反映质量问题。
慢化剂： 现在有什么解决办法吗？你看到制造商和经销商在后台做了什么吗？进展如何？
顾客服务：目前表明客户不赞成经销商与客户的沟通。 如果客户的问题没有得到解决，我们将跟进并实施。
慢化剂： 你是说它还没有完成，对吧？
顾客服务：是的。
慢化剂：他最早的投诉是在2024年，今年是不是投诉很多，但一直没有解决？
顾客服务： 对不起，它确实给客户带来了糟糕的体验。
慢化剂：李先生从2024年7月开始在经销商那里解决了问题，索赔了几十次，我想你也可以在后台看到，他的投诉**已经播放了20多次，你能不能催促厂家，派一些技术专家或者相关人员去经销商调查，为什么这辆车有这么多问题， 直到现在还没有解决？通过我们的分析，这个问题不是不治之症，产品质量还是维修问题，我们能不能督促相关工作人员或经销商赶快为车主解决问题？制造商还需要抓紧时间衡量他们是否达到了退货和换车的标准
顾客服务： 好的，我们就在这里录下来。
在谈话中，客服人员频频道歉，表现出真诚的态度解决问题，但还是难以掩饰厂家和经销商处理客户车辆投诉效率低下的事实。 那么，李先生的哈弗赤兔“一车多病”到底是个案，还是那批车型有问题呢？有没有其他车主也面临如此多的麻烦？我们还联系了中国.com汽车维权专家褚金生，了解中国.com汽车投诉平台上收到的同车型投诉。
慢化剂：在 China.com 汽车投诉平台上，哈弗赤兔车型“一车多病”的同类型投诉是不是很多？
朱老师：最近平台上关于哈弗赤兔车型的投诉近百条，问题主要集中在车门油漆爆炸上。 据网友反馈，近百分之九十的赤兔车主都会遇到车门漆爆裂的问题（李先生的车也存在）。 对于哈弗品牌来说，平台上的回复率已经达到了56%，但问题解决率只有18%。 也就是说，制造商确实积极与车主沟通回复，但是问题解决率低许多车主的需求没有得到很好的解决。
是经销商的维修技术不好吗？还是产品质量问题解决不了？还是制造商和经销商根本不想帮助车主解决？从李先生车辆的维修地点和次数来看，无论是车灯等部件的维修次数，还是每个部件的累计维修天数，都卡在三包期退换货标准的“边缘”。 一个位置没有完全修复，另一个位置有问题，是巧合还是别的什么？由于我们没有与经销商取得联系，我们仍然没有得到节目中许多问题的答案。 分销商和制造商可以回答以下问题吗？
首先李先生车辆的保修期究竟是如何计算的？经销商计算的保修期是否按照法律规定的车辆保修期计算？“超出保修期”这样的回复，经销商有没有和厂家沟通过？
其次为什么经销商不向客户发出维修工单？大灯在店内更换了三次，并有相关的聊天记录，虽然事后顾客要求维修工单，但打不开的原因是当时没有按照规定进行维修和记录，仍然不愿意提供此类行为是否涉及违法违规行为，是否侵犯了消费者的合法权益？
最后，李先生多次抱怨车辆的问题，修过很多次，而且问题频频出现，是啊质量缺陷还是劣质技能？厂家为什么不派专业工程师到店里检查监督呢？
虽然以上问题没有具体解答，但经销商对车主的态度是显而易见的无视它，不解决它，甚至“秀出演技”。受损的不仅仅是一家4S店的信用，还有整个品牌的声誉！对于李律师的经历，上海秦兵（北京）律师事务所负责人刘新元也给出了他的建议。
刘先生：目前看来，这辆车有很多问题。 如果是这种情况，消费者可以提供相关证据。 消费者享有选择经销商进行维修、提供运输车辆、延长保修期等相关权利。 如果符合三包法的退换货标准，且有相关证据，消费者也可以选择退换车。
主人有话要说在此次维权事件中，李总的哈弗赤兔自7月21日以来，已经发生了发动机熄火、刹车失灵、车祸、座椅塌陷等数十起故障，经4S店检查保养后仍未完全解决，问题依然持续存在。 在维权的后续过程中，经销商客服与消费者在质量保证方面存在纠纷，也存在拒接、沟通不畅等现象。 这不禁让我们怀疑，经销商和厂家是否秉承着以客户为导向的态度为客户服务同时，希望消费者有维权意识，熟悉售后政策，保留相关证据品牌可以正视自己的问题，基于客户服务需求，建立值得信赖的品牌形象。