说到子品牌，很多人可能会想到丰田的雷克萨斯、本田的讴歌等，但首先想到的还是国产品牌奇瑞，这几年先后推出了日麒、威林、凯翼、观致以及现在的捷径和星途，贯彻了“多生孩子好打”的老话， 然后又会有来自各大车企的浪潮新品牌与我们见面，值得期待！蔚来阿尔卑斯山
作为专注于中高端市场的新能源品牌，蔚来在今年的降价浪潮中一直没能抵挡住，旗下车型纷纷正式下调，这无疑对品牌价值是不利的，凯迪拉克就是一个很好的例子，但这种情况不会持续太久，蔚来此前曾表示，未来会推出一个相对便宜的子品牌， 预计将在 2024 年与我们见面。
网上关于蔚来子品牌的消息很多，但官方表示，“阿尔卑斯山”和“萤火虫”都是蔚来内部项目代号，不是品牌名称，其中最受欢迎的应该是“阿尔卑斯山”，品牌主要面向中端市场，其直接竞争对手是特斯拉的车型， 丰田、大众等品牌，以及国产品牌。其首款车型为三厢车，售价在20万-30万元之间，基于蔚来的NT30次世代平台构建，可能搭载自主研发的智能驾驶芯片，800V高压架构，与蔚来共享一个换电站，至于“萤火虫”，未来将主要生产更小的车型。
蔚来降价后，销量迎来了大幅提升，证明没有卖不出去的产品，只有卖不出去的**，而当《阿尔卑斯山》和《萤火虫》问世时，以蔚来品牌的科技和更低的**，你认为销量能达到什么高度？
小鹏莫娜
作为蔚来的直接竞争对手，小鹏在首战中就已经一马当先，效果非常好，除了之前上市的G6作为销售支柱，现在连G9每个月都能卖出5000台以上，简直就是双赢，而且在2024年，小鹏还将推出产品范围在15万元左右的新品牌——莫娜。
说实话，小鹏本身就有一款售价在15万左右的P5，是不是和新品牌左右打架？不过，该官方表示，虽然MONA的车型将加入小鹏汽车自主研发的XNGP、智能座舱等智能软件能力，相关产品将在小鹏汽车自有生产基地生产，但最终将与小鹏汽车分开销售，此外，新品牌将整合滴滴汽车制造的技术基础， 并在 2024 年第三季度推出首款车型。事实上，早在今年8月，小鹏汽车就宣布与滴滴及其子公司签署了股份购买协议，并于11月完成了对滴滴智能汽车开发业务收购的首次交付。
当然，Mona的确切表现还得等到首款车型问世，毕竟它的定位是相对入门级的，其他品牌也在不断进化，你对它的前景看好吗？
东风本田灵溪
在排名前三的日企中，丰田在国内新能源市场的表现是最好的，毕竟之前已经和比亚迪成立了合资公司，而本田还拿着“油改电”的定势，但今年9月，东风本田也正式发布了新能源汽车新品牌——灵溪， 新品牌将由合资公司主导，采用中国本土**连锁体系，因此产品与**具有一定的竞争力。
目前，灵犀已经发布了旗下首款概念车——灵犀L，新车是东风本田首款新能源概念车，由一支年轻团队设计，摆脱了本田家族的束缚，拥有灵犀智能电动平台、灵犀驱动智能驾驶系统、全场景沉浸式灵犀空间智能座舱等核心技术，采用全新纯电动平台进行生产。
此外，该官方还表示，灵犀与e：ns纯电品牌在产品定位、目标用户、市场定价等方面存在明显差异，持怀疑态度，毕竟该品牌由合资方主导，而本田首款纯电平台车型要等到2024年才能基于“e：n架构W“架构，而东风本田在广州车展上发布的e：NS2量产版只是基于”e：n架构F“来构建，当然也不排除灵犀会率先采用”e：n架构w“架构，到时候自然会看到。
华为HarmonyOS智行
作为2024年成立的部门，华为智能汽车解决方案BU最初主要有三种创收模式，一是提供增量组件（如HUD）和解决方案;二是华为的HI（Huawei Inside）模式，提供全栈智能汽车解决方案第三种是智能汽车模式，显然，从目前的热度来看，很多人将智能汽车模式等同于华为的车布。
不过，在11月，鸿蒙智行正式上线，官方表示，鸿蒙智行是智能车款的全新升级版，是目前与华为最全面、最贴近、最深入的车型，不仅会以最先进的华为智能汽车技术赋能，还会在产品定义上为华为的消费者业务赋能， 质量控制、渠道销售、品牌营销等，将继续突飞猛进地发展。
除了目前已知的问题世界，除了智慧世界，未来鸿蒙智行还将新增另外两个品牌，它们将以“X世界”的方式命名，它们分别来自智能汽车合作伙伴北汽和江淮汽车，一汽旗下的品牌也有望加入鸿蒙智行， 这些汽车的销售和售后将由鸿蒙智星门店管理，消费者将直接与鸿蒙智星接触，而不是与车企的品牌方接触。与上面提到的子品牌相比，鸿蒙智行更像是一个大联盟，你对它的前景看好吗？