长期关注汽车行业的朋友都知道，蔚来今年的日子并不容易。 除了自身业务困扰，也长期被负面新闻所包围，比如换电业务、财报风波、近期的“赌博失败”**
让我们来看看这样的时间线。
今年6月下旬，蔚来遭遇了海外卖空机构灰熊的卖空。 除了提到蔚来正在通过会计游戏夸大其收入外，灰熊还提到了蔚来汽车与合肥之间的“对赌协议”**。 据灰熊称，合肥“要求蔚来中国在2024年实现1200亿元营收”。
七月李斌通过央视大声疾呼，驳斥网上流传的“蔚来与合肥打赌”的传闻。
12月7日彭博社报道称，蔚来汽车将继续裁员。 与此同时，蔚来汽车否认将继续裁员。
12月9日李斌再次公开表示，蔚来汽车与合肥没有对赌协议。
从灰熊队的“对赌协议”，到彭博社的“裁员风波”，背后似乎有一只看不见的手在试图唱出蔚来汽车的阴风。 其目的很可能是利用美元继续维持高利率环境，继续打压蔚来股价，为后续低价收购蔚来汽车做一系列准备。
灰熊是一家专业的卖空机构，其套路是众所周知的，其常规的操作方式，就是找一些知名的中国概念股公司，提前布局做空，然后发布卖空报告，引发股价大幅下跌，从中赚钱。 作为一家专业的卖空机构，其报告并非金融风向标，其目的往往是防止天下乱象。 此前，拼多多、58.com 等多家中概股公司均被其做空。
此外，美联储近日暗示将把降息时间从明年3月推迟到5月。 这意味着，当前美元高利率的环境将维持更长时间，市场上的钱越少，流动性越低，资产估值越低。 随着蔚来的负重，股价很可能会继续上涨，别想了。
这些嗅觉灵敏的投资者其实早就看到了蔚来的价值，现在蔚来的价值也越来越凸显。 从2024年合肥的注资，到今年阿联酋投资蔚来7%的股份，再到长安、吉利与蔚来在换电领域的先后合作，充分肯定了蔚来在换电领域的价值，凸显了蔚来的差异化竞争优势。
此前，在9月份，有传言称梅赛德斯-奔驰将向蔚来汽车投资30亿美元，约占当时公司市值的15%。
无论是阿联酋投资**还是梅赛德斯-奔驰，他们都只想成为蔚来汽车的非控股股东。 但这一波负面**背后的“外部资本”想要的不止于此，他们的野心是唱响蔚来汽车的衰落，然后通过低价收购来控制蔚来汽车。
因此，我们看到李斌两次出面澄清对赌协议，以安抚市场和用户的担忧。 而此时，有了央企背景的长安汽车站的加持，蔚来的信心也强了很多。
现在看来，蔚来汽车在另一场灾难中幸存下来长安、吉利的加入，开启了蔚来换电业务共享化、平台化的新天地，也为未来换电业务独立上市奠定了基础同时，蔚来不仅通过收购江淮工厂获得了造车资质，还将成本又降低了10%。 此外，蔚来第三季度现金储备为452亿元，较上季度增加137亿元。 蔚来汽车的交付量和收入也创下历史新高，毛利率提升至8%，较二季度大幅增长。
通过蔚来汽车的案例，我们应该提高警惕：在美元再次进入潮汐转换的关键时刻，一定有很多资本觊觎我们的新能源优质资产，他们已经采取了系统的行动，并在**和财务方面做好了充分的准备。 他们的各种“小作曲”层出不穷，头等舱战争随着金融战正式打响。