自新能源热潮开始以来，我们看到了许多最畅销的车型。 不幸的是，这些冠军经常带有一个很长的标语，类似于......“纯电动汽车销量超过30万辆的中国品牌”和“新动力插电式混合动力SUV”。至少是“纯电动”、“插电式混合动力”或“新能源”。
还有一款车，虽然是新能源车型，但自2024年3月上市以来，已经拿下了多款SUV乃至全品类乘用车的月度销量冠军。
那就是比亚迪宋加。
自2024年3月上市以来，宋PLUS多次夺得SUV、新能源乃至乘用车全品类月度销量冠军。 2024年6月，宋PLUS DM-i冠军版上市，延续热销势头，连续31个月夺得插电式混合动力SUV销量冠军Song Plus EV Champion Edition已连续4个月销量超过10,000辆。
宋PLUS DM-i在15-20万元SUV销量榜上名列前茅。
两款车型并驾齐驱，带动整个宋PLUS系列连续6个月夺得紧凑型SUV和15-20万级SUV双冠王。
纵观宋PLUS，可谓是内战专家——引领主流新能源SUV蓝海市场发展;国外战也是行业专家——不断形成燃油SUV的替代品，提高新能源的渗透率。
就像宋PLUS DM-i一样，它并没有将市场局限于中国品牌市场和插电式混合动力市场，而是勇于挑战合资企业、外资品牌、燃油车品牌。
主流新能源SUV品类诞生
当您想到 SUV 时，您会想到什么车？
时间倒退三四年，消费者脑海中浮现的大概是哈弗H6、本田CR-V、大众途观、丰田R**4......
如今，说到SUV，人们会发现，无论是首发还是销量榜单，都有很多新能源SUV车型占据了越来越多的位置。 而这些车型名称给人的印象往往是安静、环保和智能。
它们不是边缘车型，而是已经是SUV市场销量的重要组成部分，是所有SUV新车型发布之前必须标杆的标杆——一个新能源SUV品类已经崛起。
据澈迪统计，2024年以来，15-20万元SUV市场总销量约为491万辆，其中新能源SUV销量约为175万辆，市场渗透率达36%。 而且，这种渗透率在不断提高。
这个类别的出现可能会让那些坚持旧方式的人感到惊讶，但对于那些有远见并努力为之奋斗的人来说，这实际上是合乎逻辑的。
21世纪已经走过四分之一，电池、电驱动、电控、充电等技术，经过比亚迪等新能源汽车新能源汽车20余年的研发和应用，不仅在安全性、性能、质量上与燃油车相媲美甚至超越，而且成本也逼近油电平价， 座舱内叠加智能技术、智能驾驶应用、新能源汽车技术、产品成熟度。
同时，千禧一代，甚至Z世代的消费者已经成为汽车消费的主体，他们在互联网和移动互联网中长大，期待与父辈不同的出行工具，希望像那些互联网产品一样，前所未有，技术前卫，快速迭代。
新一代消费者希望汽车驾驶舱具有高度的技术先进性。 图为Song Plus DM-i Champion Edition的大型中控屏。
新能源汽车迎合了这一需求，新能源SUV这一品类在SUV市场中崭露头角。
在主流新能源SUV品类中，比亚迪打造的宋PLUS系列是该品类的佼佼者。
宋PLUS系列中的插电式混合动力车型，宋PLUS DM-i，可以采用油电、电为主、短途电、长距离油电插电混合动力技术，不仅可以让消费者在日常驾驶中享受到纯电驾驶的乐趣和低成本，还可以让消费者在长途旅行时不用担心充电问题。
Song PLUS DM-i还可以对外放电，成为露营和野餐的“发电站”
在宋PLUS DM-i的成功引领下，其他国产自主品牌也纷纷推出主流**系列的插电式混合动力SUV车型，从而打开了插电式混合动力主流SUV的蓝海市场。
宋PLUS的EV车型凭借其领先的8合1电驱动系统、刀片电池、制冷剂直接冷却和直接加热的大容量电池组、宽温度范围的高效热泵系统，赢得了消费者的喜爱。 Song Plus EV冠军版上市后，已连续四个月销量超过10000辆，也带动了多款纯电动SUV车型进入市场。
宋PLUS打造的新能源SUV蓝海市场仍在扩大，主要参与者为自主品牌和新生力量，而合资品牌份额在不断缩小，主流SUV市场已形成以中国品牌为主导的新格局。
带动新能源进入主航道
无论是普通消费者还是专业人士，都对新能源汽车普及的速度感到惊讶。
2024年，中国汽车主管部门发布了一项计划，到2024年实现新能源汽车占比达到20%的目标。 然而，这个目标是在 2022 年宣布的。 据中国乘用车协会统计，2024年11月新能源乘用车渗透率已达40%。
在15 20万级大容量SUV细分市场中，新能源汽车的渗透率已达到30%左右。 而且，领跑者也成为了新能源车型——自6月推出宋PLUS冠军版以来，销量一路攀升，连续6个月斩获紧凑型SUV和15-20万级SUV双冠王。
Song PLUS DM-i连续数月成为整个汽车系列的销量冠军。
不仅在销量上，在销量上，新能源SUV的价值也得到了消费者的认可。 原来，哈弗H6、长安CS75等自主品牌最畅销的SUV，主要售价在10万元到15万元之间。 他们基本上采取以价换量的方法。 宋PLUS是一款15-20万元范围内的产品，在与合资SUV的竞争中，价格和销量是双赢的，这也鼓励了其他中国品牌在这个主流**范围内不断突破。
传统燃油SUV仍占据近70%的市场份额，但正在失去未来——2024年，消费者购买新能源汽车的意向突破50%大关，越来越多的人认定，下一款车一定是新能源。
在各种一流的报道和经验中，燃油模型越来越不受流量和关注。
中国品牌一直试图在主流SUV市场开辟一席之地，但直到Song Plus系列的出现才取得重大胜利。 以新能源技术替代燃油SUV，不仅将自己打造成为1520万辆主流SUV市场的价值标杆和冠军选择，也成为中国品牌主流SUV市场的领跑者。
Song Plus：更多冠军前方
据乘联统计，在上个月的紧凑型SUV销量榜单中，宋PLUS系列依然排名第一也就不足为奇了。 此外，Song PLUS系列的总销量明显领先于其他燃油SUV。
如果只谈紧凑型新能源SUV市场，那么宋PLUS系列更是无与伦比。
1-11月，宋PLUS系列累计销量达376346台，在主流SUV市场保持强势领先地位。
不仅Song Plus的销量对行业产生了巨大的影响，其建立的性能标杆和配置标杆也高度关注这个市场，让追随者最先期待。
例如，Song PLUS DM-i 冠军版已改为纯电动 110 公里续航版，覆盖更多汽车使用场景。 此外，Song PLUS DM-i 冠军版还增加了150km纯电动续航版本。 纯电动电池寿命更长，使日常电动行驶距离再次延长。 此举直接将标杆水位15-20万元插电式混合动力SUV纯电续航里程提升了近40km，后续车型纷纷效仿，将100km纯电续航里程作为标配。
宋PLUS汽车系列能够成为汽车市场的价值标杆、配置标杆和销量标杆，而根源在于比亚迪技术鱼塘赋能这一细分市场产品的结果。 在通过技术创造价值的过程中，所有以前看似稳固的竞争格局都崩塌了，市场根据每个产品创造的新价值重新安排了自己的竞争地位。
Song Plus DM-i 的移动 NFC 密钥。
从宋PLUS到宋PLUS冠军版，比亚迪不断推进技术创新的实施，让产品越来越强大。 比亚迪创新飞轮已经旋转了20多年，并且会继续旋转，并不断为Song Plus汽车系列刷新的技能包，为消费者带来新的体验。
如此一来，Song Plus系列的销量记录不会止步于此，而是难以限制。 随着新能源市场占有率的不断提升，宋PLUS的冠军地位将不再局限于紧凑型SUV或15-20万元的SUV细分市场，而是全品类SUV乃至全品类乘用车市场的销量冠军。